嘉義縣 歷史建築新港台糖復興鐵橋 相關
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歷史建築新港台糖復興鐵橋. 景點敘述. 原名：台糖嘉北線五分仔鐵道暨北港溪鐵橋台糖「嘉北線五分仔鐵道」由大日本製糖株式會社（台糖公司北港糖廠）經營，交通嘉義北港間，始於明治44年（民前一年），採收期間運搬原料甘蔗，平時運肥料與工廠副品，後來連接縱貫線負起拖運農產品、生活用品等任務，嘉北線隨著北港朝天公與新港奉天宮的香火鼎盛，而成為糖鐵的黃金路線，也是沿線居民出入、學生上下課搭乘的重要交通工具。 民國五、六十年時為嘉北線的黃金時期，尤其是每年的農曆元月至三月的進香期，每班列車載著滿滿的香客，最興盛時期從早上六點到晚上十點（一天最多三十二班次；期中固定班次為二十二班，其餘十班為加班車），每日載客約五、六千人之譜，從明治四十四年（民前一年）開始到七十一年止，載運乘客足有七十二年歷史。
2022年2月14日 · ... 發布時間： 2022-02-14 19:15 更新時間：2022-02-14 19:55. 林緯廷 / 嘉義報導. 878公尺長的復興鐵橋，連接嘉義新港佮雲林北港， 1982年台糖無閣使用了後，閣因為2008予大水沖斷去到今。 十四早時，立法委員會同嘉義縣政府、交通部觀光局佮水利署，宣布欲進行鐵橋連結佮周圍環境的改善工程。 新港鄉長 林茂盛表示：「這條橋落去，會當變兩爿居民也好，抑是觀光客嘛好，更加會當連接佇這个所在活動」 嘉義縣長 翁章梁也講：「這條橋過去是鐵枝路，這馬號做橋，欲按怎予未來有無仝的功能，會當繼續來展現」
台糖嘉北線五分仔鐵道暨北港溪鐵橋，原為大日本製糖株式會社（台糖公司北港糖廠）所經營的交通運輸路線，連接嘉義及北港之間，始於明治44年（民前一年）。主要任務是運輸
運糖鐵路在跨越北港溪時，原本特地建有一座「北港溪鐵橋」（光復後易稱復興鐵橋），2001年10月31日時曾由雲林縣政府公告，將該鐵橋明定為歷史建築；同年11月28日，嘉義縣政府亦將斯座鐵橋登錄為歷史建築並發布公告，名之為「台糖嘉北線五分仔鐵道暨北港溪鐵橋」。 廣告. 行走於新港，舉目屢可瞧見和媽祖有關的文物，如取名「媽祖大道」的道路、以媽祖后冠為造型的公共藝術和路燈柱、裝飾品等，著實洋溢著當地的虔誠信仰，益發令人難忘此一濱臨北港溪的美麗。 *本文作者：陳義文，2022年7月73卷07期《 農友 》月刊，非經同意請勿轉載。 更多工藝故事. 從廟宇做到神像 台南剪黏國寶大師陳三火，深耕超過半世紀. 療癒夢想基地 將三星四季的景色入陶，手作一個個獨特迷人的碗盤.
「復興鐵橋」原名台糖嘉北線五分仔鐵道暨北港溪鐵橋，主要為運送甘蔗原料的輕便鐵道，為台灣現存最長的運蔗鐵橋。 早期提供北港到嘉義的運客服務，直到民國71年停駛，為期65年的經營讓這條台糖小鐵道成為北港和新港居民集體的記憶。 板頭村交趾剪粘藝術村 裡從板陶窯步行到復興鐵橋，還真的有段距離，建議最好開車或是搭乖觀光小火車會比較方便。 在復興鐵橋不外乎就是看看一些鐵道、舊車站的面貌，以及最有特色的苦楝樹、三醉芙蓉、樂陶陶大壁畫，登上眺望台可一覽嘉南平原農村景緻，心情會讓人額外美好。 古笨港戶外考古園區. 復興鐵橋之眺望臺. 古笨港遺址出土的陶瓷器. 候車站. 復興鐵橋，當天沒有開放讓人行走. 3D立體火車. 全台最大的剪黏璧畫「原鄉四季 - 苦楝樹」 苦楝樹代表四季分明的意象.
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個案名稱 新港台糖復興鐵橋 (原臺糖嘉北線五分仔鐵道暨北港溪鐵橋) 的開放時間是 24小時, 現狀是 鐵道和鐵橋已經閒置，目前計畫重新規劃，再創昔日風華。, 歷史沿革是 鐵道於1911年（日明治四十四年）開始運作，由日本製糖株式會社經營。 五分仔鐵道（由於軌距只有國際火車的一半而得名），在其運輸的全盛時期，全臺運輸距離比縱貫鐵路長6倍，至1982年客運業務走入歷史，貨運則持續至1998年方停止；北港溪鐵橋長878.63公尺，RC排架76座，工字樑組合鋼樑74孔，下承式.... 新港台糖復興鐵橋 (原臺糖嘉北線五分仔鐵道暨北港溪鐵橋)的地圖. 新港台糖復興鐵橋 (原臺糖嘉北線五分仔鐵道暨北港溪鐵橋)地圖 [ 導航 ] 按這裡載入新港台糖復興鐵橋 (原臺糖嘉北線五分仔鐵道暨北港溪鐵橋)的地圖.
