嘉義縣 特富野步道 相關
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特富野古道 位於 阿里山森林遊樂區 中，舊稱水山古道，最早是由居住在阿里山的 鄒族 獵人所開闢。 日治時期將特富野古道的後段改建為運送林木的水山線鐵路，2001年由林務局嘉義林管處整修為登山健行步道。 目前的特富野古道有兩處入口，一端由阿里山鄉和信義鄉交界處的自忠進入，另一端則可以從阿里山特富野部落進入，全長6.3公里。 步道前段為舊鐵道，較為平緩，沿途遍植柳杉；後段則是陡下的枕木階梯步道，為闊葉原始森林。 [1] [2] 歷史. 特富野古道舊稱水山古道，原本為居住在阿里山的鄒族獵人所開闢的獵道，同時也用於通婚、探親或與異族交戰的道路。 [3] 日治初期，特富野古道被日本人類學家 鳥居龍藏 與 森丑之助 做為攀登玉山西稜的路線，因此在阿里山鐵路開通前成為登山人士攀登玉山的主要途徑。 [4]
特富野古道 位於 阿里山森林遊樂區 中，舊稱水山古道，最早是由居住在阿里山的 鄒族 獵人所開闢。 日治時期將特富野古道的後段改建為運送林木的水山線鐵路，2001年由林務局嘉義林管處整修為登山健行步道。 目前的特富野古道有兩處入口，一端由阿里山鄉和信義鄉交界處的自忠進入，另一端則可以從阿里山特富野部落進入，全長6.3公里。 步道前段為舊鐵道，較為平緩，沿途遍植柳杉；後段則是陡下的枕木階梯步道，為闊葉原始森林。 [1] [2] 歷史 [ 編輯] 特富野古道舊稱水山古道，原本為居住在阿里山的鄒族獵人所開闢的獵道，同時也用於通婚、探親或與異族交戰的道路。 [3] 日治初期，特富野古道被日本人類學家 鳥居龍藏 與 森丑之助 做為攀登玉山西稜的路線，因此在阿里山鐵路開通前成為登山人士攀登玉山的主要途徑。
2023年11月12日 · 特富野古道 位于 阿里山森林游乐区 中，旧称水山古道，最早是由居住在阿里山的 邹族 猎人所开辟。 日治时期将特富野古道的后段改建为运送林木的水山线铁路，2001年由林务局嘉义林管处整修为登山健行步道。 目前的特富野古道有两处入口，一端由阿里山乡和信义乡交界处的自忠进入，另一端则可以从阿里山特富野部落进入，全长6.3公里。 步道前段为旧铁道，较为平缓，沿途遍植柳杉；后段则是陡下的枕木阶梯步道，为阔叶原始森林。 [1] [2] 历史 [ 编辑] 特富野古道旧称水山古道，原本为居住在阿里山的邹族猎人所开辟的猎道，同时也用于通婚、探亲或与异族交战的道路。 [3] 日治初期，特富野古道被日本人类学家 鸟居龙藏 与 森丑之助 做为攀登玉山西棱的路线，因此在阿里山铁路开通前成为登山人士攀登玉山的主要途径。
- 範圍
- 地質
- 生態
- 歷史
- 交通
- 主要景點與景觀
- 周邊地區景點
- 開發與爭議
- 外部連結
依據林業及自然保育署的資料顯示，從日治時期至今，因森林事業區重劃，阿里山區的範圍多次改變，如今的阿里山區包含大塔山、塔山、松山、烏松山、鹿崛山、獅子頭山、祝山、萬歲山、兜山、千人洞山、光崙山、大凍山、火炎山、篤鼻山和對高岳等15座高度超出1,400公尺的山峰所圍繞的地區，其中以大塔山最高，海拔2,663公尺，整個阿里山區面積高達三萬多公頃。 阿里山山脈北起自南投集集濁水溪南岸，南抵高雄燕巢雞冠山。稜脈大致呈現北北東─南南西的走向，長約二百五十公里，平均高度二千五百公尺。由於大斷層通過阿里山山脈的東側，造成了東坡陡、西坡緩的地勢。
阿里山位於阿里山山脈的主山脈之上，其海拔高為2,216米（7,270英尺）。阿里山山區是以沼平地區為中心並向西北傾斜的斜向山坡，其南北翼各自向西彎曲形成一半懷抱地形。相對於玉山山脈與雪山山脈，阿里山山脈的地質時期是屬於晚期中新世紀層，是這三者中最年輕的，而構成阿里山地區的岩層為主要以塊狀砂岩外加少量沙頁岩的南港沙岩層組成，其形成時期大致為一千萬年前的中新世晚期。由於沙頁岩層本身的不穩定性以及位於阿里山地區的斷層的存在，導致此區域地層的不穩定，進而造成許多斷崖及瀑布。此區域的土壤是以阿里山粘質壤土為主，是由第三紀的硬質砂岩及頁岩育化產生的。由於其排水良好，並沒有嚴重的土壤沖刷問題存在，其地表的腐植質層通常都有3至5公分厚，但由於缺乏鈣而使得土壤呈現強酸性，其pH值為4.0至5.0之間。在此區域...
林相
阿里山區的林相豐富，從亞熱帶的闊葉林到寒帶的針葉林都有。800公尺以下丘陵為熱帶林相，主要由相思樹、構樹構成。800～1,000公尺是以樟樹、楓樹、楠樹和殼斗科植為為主的暖帶林林相。1,800～3,000公尺左右的林相為溫帶林，紅檜、台灣扁柏、台灣杉、鐵杉及台灣果松稱為阿里山五木在此大量生長，阿里山的千年檜木群是目前台灣最密集的巨木群。3,000～3,500公尺主要是台灣冷杉，呈現寒帶林的林相。並設有阿里山台灣一葉蘭自然保留區
動物
多樣的林相造就了多種動物棲息的生態，在鳥類方面，有栗背林鴝、酒紅朱雀、鱗胸鷦鷯等中高海拔鳥群。還有台灣獼猴、赤腹松鼠、山羌、山豬等動物。
1937年－日治時期，新高山（玉山改稱）、阿里山被指定為日本國立公園。1985年－玉山被指定成中華民國的國家公園。2001年－阿里山一帶被指定為中華民國的國家風景區之一。森林鐵路
阿里山森林鐵路(阿里山小火車)為台灣迄今僅有的兩條仍處於營運狀態的高山森林鐵路之一（另一條是太平山森林鐵路)，完工於1914年，興建時主要用途是輸送阿里山林場產出之木材。1963年林場砍伐業務結束後，客運與觀光成為該鐵路的主要功能。 其路線包括一條起點為嘉義市嘉義車站、終點為嘉義縣阿里山鄉阿里山車站的主線，以及眾多遍佈於阿里山區的木材搬運支線所構成。今日開放客運的部分，包括主線、一條早期搬運支線「眠月線」（921震災中損毀，至今仍在維修中）及一條為方便遊客觀賞日出而修築的「祝山線」。 為方便旅客前往參觀水山巨木（新神木），林業及自然保育署又修復了水山支線，但至今仍未營運，目前沿線作為遊客步道使用。
姐妹潭
姐妹潭是二個大小不同的相近湖泊，姐潭湖區有一座以檜木為基座的相思亭，而姐妹潭週圍有長180公尺的環潭步道。其名稱由來是相傳有一對原住民姐妹同時愛上一名男子，但因彼此不願傷害姐妹間的情誼，卻割捨不下相思之情，因此兩姐妹分投姐潭及妹潭殉情，故後人附會而稱之為姐妹潭。其中姊潭約160坪，妹潭約20坪，夏季為滿水期，冬季則為枯水期。
塔山奇岩
塔山山頂巨大岩峰又稱為「後藤岩」，由姐妹潭旁的塔山步道往上可抵達奇岩上的觀景平台，可鳥瞰遊樂區及阿里山溪流地貌，且能遠眺玉山主峰、秀姑巒山與對高岳等山巒景觀。
小笠原山
小笠原山是阿里山山脈內的一座山，小笠原山是阿里山國家森林遊樂區的祕境，是2010年新的熱門景點，站在小笠原山上不但可以看到祝山，還可以看到台灣最第一高峰的玉山主峰以及萬歲山的風景，是阿里山的最後的美麗一座山-小笠原山。站在小笠原山上，360度旋轉，可以一次看到台灣三大山脈，包含中央山脈和玉山山脈以及阿里山山脈，不管是日出或日落，都很美，可以一次看個夠。隨著阿里山森林火車祝山線復駛，阿里山上的新景點-小笠原山也跟著曝光。站上海拔2500公尺的小笠原山，不僅可清楚望見高3952公尺的玉山主峰，還可看見1千元鈔票上面的植物「玉山薊」。 森林火車恢復通車後，許多遊客搶著站上小笠原山觀日眺望台，因為只要站上這裡，台灣三大山脈便盡收眼底。「同時可見三座山脈，中央山脈在最後一個，再來是玉山山脈，目前這個位置是阿里山山脈。」 可以一次看到高雄市、嘉義縣、南投縣交界的美麗一座山。小笠原山位於祝山稜脈的末端，海拔2488公尺，是為了紀念1904年首度踏勘至此的日籍技師小笠原富次郎而命名。小笠原山因地勢特立，所以不但與中央山脈、玉山群峰對峙，近處可觀塔山、對高岳、萬歲山，遠處甚至可以望至嘉南平原，"漫...
奮起湖
奮起湖海拔1,403公尺，東、西、北三面環山，地勢低窪，中間低平，形如畚箕，雲霧環擁如湖，故而舊稱畚箕湖，後因名不雅，而改為「奮起湖」。阿里山森林鐵路在此設有奮起湖車站，早年以老街、便當和四方竹聞名，並有奮起湖十六景。 奮起湖老街以紅檜建成，早年沒有街名，當地人僅以「街仔」稱之。在台灣日治時期，林木資源豐富的奮起湖亦是木屐的製造重鎮，在阿里山森林鐵路建成後，奮起湖車站是最大的中途站，火車會在此停留較長的時間。也由於靠站時已近中午用餐，車員及乘客多會在此休息，也造成奮起湖的特殊的鐵道便當文化。園區內最大的神木是水仙巨木，是一種紅繪巨木，已經兩千七百多歲了。
2005年間，林務局將阿里山森林遊樂區、阿里山森林鐵路、阿里山觀光飯店（簡稱三合一案）依照「民間參與投資經營阿里山森林鐵路及阿里山森林遊樂區案」以BOT模式委託宏都建設開發經營，引發鄒族人嚴重抗議。由於該三合一案違反2005年2月5日公佈實施《原住民族基本法》第21、22條政府於原住民族土地內（包含傳統領域土地）從事土地開發及資源利用等相關事宜的規定（例如：BOT、ROT、OT案之招商，應與原住民族或原住民諮商，並取得同），在議約的過程中，並未得到鄒族人參與，因此從2005年起鄒族頭目汪傳發率領族人公開反對該BOT案。
阿里山與奮起湖交通資訊 | 阿里山覓旅 （页面存档备份，存于互联网档案馆）阿里山國家森林遊樂區 - 台灣山林悠遊網 （页面存档备份，存于互联网档案馆）阿里山是那一座山？ （页面存档备份，存于互联网档案馆）景點. 特富野古道：特富野古道全長6.32公里，是中華民國國家級自然步道，為山海圳國家綠道重要路段，原為日治時期為採伐木材修築的阿里山鐵路支線「水山線」，目前仍保有部分枕木鐵軌與鐵道棧橋，2001年林管處將古道整建成登山步道。 [8] 二二八紀念碑：位於達邦社的二二八紀念碑建立於1996年，以嘉義市1989年建立的二二八紀念碑為樣板縮小尺寸，為全台海拔最高的二二八紀念碑。 [9] 鄒族傳統家屋：鄒族傳統家屋以木頭綁結及柱頂樑組成屋架，達邦村境内保留有大量鄒族傳統家屋。 [10] 鬼湖：鬼湖為一堰塞湖，由於夜晚常有動物嚎聲而得名，現已闢為公園，湖畔種植了梅、櫻、桃、李，周圍的森林裡則遍佈愛玉子及山蘇。 [11] 參考來源.
特富野古道 位於 阿里山森林遊樂區 中，舊稱水山古道，最早是由居住在阿里山的 鄒族 獵人所開闢。 日治時期將特富野古道的後段改建為運送林木的水山線鐵路，2001年由林務局嘉義林管處整修為登山健行步道。 目前的特富野古道有兩處入口，一端由阿里山鄉和信義鄉交界處的自忠進入，另一端則可以從阿里山特富野部落進入，全長6.3公里。 步道前段為舊鐵道，較為平緩，沿途遍植柳杉；後段則是陡下的枕木階梯步道，為闊葉原始森林。 [1] [2] 歷史 [ 編輯] 特富野古道舊稱水山古道，原本為居住在阿里山的鄒族獵人所開闢的獵道，同時也用於通婚、探親或與異族交戰的道路。 [3] 日治初期，特富野古道被日本人類學家 鳥居龍藏 與 森丑之助 做為攀登玉山西稜的路線，因此在阿里山鐵路開通前成為登山人士攀登玉山的主要途徑。
是由 林業及自然保育署 規劃管理的一座 國家森林遊樂區 ，位於 嘉義縣 阿里山鄉 東北部，即 阿里山林業鐵路 終點，也就是傳統上「阿里山風景區」的所在地。 區內自然景觀極為豐富，日出、雲海、晚霞、神木與鐵道並列為「阿里山五奇」，而「阿里山雲海」更是 台灣八景 之一 [3] 。 但在原阿里山神木傾倒後， 林業及自然保育署 改以 阿里山神木群 取代之。 此外尚有沼平公園、姐妹潭、祝山等景點。 林業鐵路. 紅檜（圖為阿里山香林神木：光武檜）。 阿里山森林火車。 由林務局 阿里山林業鐵路及文化資產管理處 主管營運事宜， 阿里山林業鐵路 為台灣迄今僅有的兩條仍處於營運狀態的高山森林鐵路之一（另一條是 太平山森林鐵路 ），完工於1914年，興建時主要用途是輸送 阿里山林場 產出之木材。
