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2006年2月，經過3年又九個月，馬自達6在全球銷售達一百萬輛，創下了自家史上的里程碑 [2] （不過半年後 馬自達3 突破此紀錄，自2003年10月上市以來，該車款經過3年又兩個月達到全球銷售一百萬輛的紀錄）。 另外由於中國汽車市場的特殊性，造成 2010年代 曾出現「三代同堂」同時銷售的狀況，在全球車壇中可說是絕無僅有。 當地的一汽馬自達公司將第一代稱作「Mazda6」、第二代為「睿翼」、第三代為「阿特兹」。 2020年代 因為 SUV休旅車 席捲全球車壇，傳統房車難以生存，原廠遂於2024年4月正式停產。 歷史. 第一代（2002年-2008年） 2002年 - 5月於 日本 正式對外公開， 轎車 與轎跑車版採用GG平臺， 旅行車 版則採GY平臺。
2024年5月15日 · Total. 0. 在全球房車市場漸漸式微的背景下，Mazda6雖然傳出會告別車壇，但長安馬自達於2024北京車展亮相與原廠合力開發的EZ-6，有著中大型轎跑的模樣，被認為是Mazda6接班人。 車展當時雖已知會有EV與PHEV動力單元，但並沒有公布數據。 近期，隨著中國工信部的申報資料曝光，EZ-6動力規格細節也浮出水面。 隨著中國工信部的申報資料曝光，EZ-6動力規格細節也浮出水面。 (攝影/ 黃振源) 從申報資料中可以看出，EZ-6純電車型的馬達輸出相當於258匹最大馬力，而PHEV插電式油電混合動力車型則搭載1.5升汽油引擎，並搭配輸出218匹馬力的電動馬達。
2006年2月，經過3年又九個月，萬事得6在全球銷售達一百萬輛，創下了自家史上的里程碑 [2] （不過半年後萬事得3突破此紀錄，自2003年10月上市以來，該車款經過3年又兩個月達到全球銷售一百萬輛的紀錄）。
由於全球房車市場式微，定位為Mazda品牌中大型房車的Mazda6究竟有無後繼車，消息可說是五花八門，而多數外媒普篇推測Mazda6也會告別車壇，不再推後繼車。. 只是，由於房車在中國還是有一定的市場需求，所以長安馬自達似乎比照長安福特推中國專屬6代Mondeo的 ...
2022年12月9日 · 佔馬自達 6 銷量約一半的柴油引擎車通過對引擎控制進行調整，提高了輸出功率和扭矩。 還改善了方向盤的操作性，便於通過方向盤感知輪胎和路面的接觸。 在日本，馬自達 6 于 2019 年從原名「 ATENZA 」改為現在的車名。 自 2002 年第一代 ATENZA 上市到 2022 年迎來 20 週年，在全球累計銷售了約 390 萬輛。...
Mazda 6在用料與作工上多所講究，不僅選用實木材質，使用常見於日本傳統手工樂器與精緻傢俱的一體式坎入工法，完整展現原木質感外，更進一步以日本神社內百年木質樑柱的原色為起點，開發出具有厚實感與安定感的全新內裝色御藏棕，搭配兼具麂皮與絲絨滑順質感的Ultrasuede NU麂皮質感內飾，輔以緞面鍍鉻飾條裝飾的Nappa真皮座椅，賦予乘客更廣闊的乘坐感受，並展現出沉熟優雅的旗艦品味，彰顯MAZDA Premium的獨到個性。 除了精心挑選的內裝用料，Mazda也進一步將備受車主好評的MZD Connect中央資訊顯示幕放大為8吋，與Windshield HUD前檔投影式全彩抬頭顯示器及首度為Mazda 6提供7吋TFT全彩數位儀錶，共同讓車主於行進間能更輕易的讀取所需的行車資訊。
2021年5月14日 · Mazda於2019年發表了新型後輪驅動底盤平台「Large Architecture」，2020年11月則發表了縱置直列6缸、縱置直列4缸引擎的插電式油電系統。 除了搭載直列6缸Skyactiv-X引擎和Mild Hybird的組合以外，也傳出會使用Lexus IS或RC的動力系統。 會是總馬力350馬力的後輪驅動車嗎. 現行款Mazda 6為前輪驅動車，但下一代Mazda 6可能會是總馬力350馬力，搭載直列6缸引擎的後輪驅動車，Mazda似乎以2022年發表下一代Mazda 6為目標。 原文出處： 次期マツダ6は「世界一美しい」デザインに？ 直6搭載FRセダンになった予想CG公開. 想看更多： MOBY. 想看更多文章： 車訊網. 更多汽車資訊：CARNEWS 車訊網. 0. 分享.
