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圖片: jiaodong.net
- 為解決此一問題，政府已於109年至111間年推動「電動大客車示範計畫」，經過3年的示範先導期後，尚約有9,400輛市區燃油公車需汰換，為加速營造綠色公共運輸環境，交通部與環保署爰共同提出「2030年客運車輛電動化推動計畫」，預估經費643億，除補助客運業者購車，亦納入建置維修保養體系、載客營運補助及路網優化等配套經費，除降低客運業者購車負擔外，在維修及營運上亦提供業者更多協助。
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2024年4月3日 · 李建文解釋，電動巴士的需求不只續航力、充電速率，還包含車輛性能、座位配置，路線長短、單趟是否需要返站，這些都會影響車輛購買計劃與返站充電調度。 只是，光靠現有國產電巴的車型，無法滿足客運業五花八門需求。 2023年起，電動巴士的購車補助僅限定符合國產化示範計劃的產品。 李建文表示，由於大客車是有高度客製化需求，原本首都客運集團也會購置其他廠商的電動巴士，以應對不同運輸情況，「未來這樣的情況，不太可能再發生。 李建文分析，一輛柴油高底盤市區巴士，花費大約是600萬元，電動巴士價格大多落在1,000萬元以上，沒有補助根本買不下手，「客運業僅是提供服務、也算是消費者，沒辦法獨自承擔國產化的重任。 賀陳旦：交通部該認清角色 聆聽客運業者需求. 「政策未達標，犧牲的是市民健康與空氣品質。
2023年7月18日 · 有客運業者表示，每輛電動 巴士 要價1千萬元，比一般燃油低地板公車貴上1倍多，營運補助雖有300萬元額度，但分12年領取，等於業者汰換電動巴士就要自己先負擔每輛600多萬元，對財政是一大負擔。 交通部表示，因應實務運作需要，不少業者行駛里程數高，約第8年就提前達到60萬公里上限，希望補助不要分太長，可提前請領所有補助。...
2023年4月18日 · 國內電動巴士經過三年練兵，已發展成具備十項國產化要求車輛，這十項都會列為電巴補助基本要件。 張舜清說，示範期階段已審核通過兩家車廠（華德動能、成運汽車）共兩款車型，持續還有四家車廠（創奕能源、總盈汽車、金龍汽車、鴻華先進）往符合政府補助的項目在對應跟發展中。 為貫徹2030年市區公車全面電動化的政策目標，國發會17日召開委員會議，通過交通部「2030年客運車輛電動化推動計畫（113年至119年）草案」，全案將陳報行政院核定。 根據草案內容，明年起購車補助額度最高可至每輛車370萬元。 國發會說，該計畫總經費約643.267億元，主要是補助客運業者汰換柴油大...
2030年客運車輛電動化推動計畫. 日期：112-06-20. 資料來源：新聞傳播處. 一、 前言. 隨著世界各國陸續提出「2050淨零排放」的宣示與行動，臺灣也在去（111）年3月公布「臺灣2050淨零排放路徑及策略」，其中重要戰略之一便是「運具電動化與無碳化」，並優先聚焦技術成熟的客運車輛。 惟電動大客車過去受限於產品性能、價格偏高、充電設施環境、後勤維修體系，以及關鍵技術與零組件未能落實國產化等條件限制，無法滿足營運需求，以致客運業者汰換意願不高，數量成長緩慢。
2023年2月3日 · 電巴. 總盈. 此次加碼推出，若客運業購買未曾參與先前示範計畫車輛且符合補助資格審查，也可加碼補助。 (示意圖)圖／劉朱松. 因應國發會2050淨零碳排目標，交通部推出2030年市區公車全面電動化，且2025年35％市區公車將力拚電動化的目標，因此交通部停止補助柴油車，僅補助電動車。 交長王國材表示，交通部補助雖縮水，但是加上環保署的維運補助金額上看800萬元。 交通部已核定1,901輛電動大客車，自2023年起，補助電動大客車（含電池）車輛之標準為甲類以每輛370萬元為上限、乙類以每輛300萬元為上限、車輛配備具自駕等級第三級以上者每輛再增加補助，以150萬元為上限。 先前曾推出的示範計畫僅華德動能、成運汽車2家業者通過。
交通部已核定公路總局所提「交通部公路總局補助電動大客車作業要點」，自 112 年起，補助電動大客車 ( 含電池 ) 車輛之標準為:甲類以每輛 370 萬元為上限、乙類以每輛 300 萬元為上限、車輛配備具自駕等級第 3 級以上者每輛再增加補助，以 150 萬元為上限，且為帶動車輛業者儘速通過交通部電動大客車車輛業者資格審查，及推動乙類低地板電動大客車，針對客運業者使用該車輛亦提供相關加碼補助。 交通部已核定公路總局所提「交通部公路總局補助電動大客車作業要點」，自 112 年起，補助電動大客車 ( 含電池 ) 車輛之標準為:甲類、乙類每輛為 370 萬元及 300 萬元為上限，車輛配備具自駕等級第 3 級以上者每輛再增加補助。
2021年2月4日 · 2021.02.04. 01:00. 工商時報 郭建志. 華德動能. 電動大巴. 成運汽車. 「電動大客車示範型計畫」第一階段盼2022年前完成500輛汰換，估投入經費最高50億元。 圖為華德動能電動大巴。 圖／業者提供. 交通部3日表示，「電動大客車示範型計畫」有2家車輛業者通過資格申請，分別為華德動能、成運汽車，即日起全台客運業者都可與這2家車輛業者合作提案，申請電動大巴每輛最高1千萬元補助，第一階段盼2022年前完成500輛汰換，估投入經費最高50億元。 配合行政院2030客運巴士全面電動化目標，交通部對應推出2030年市區客運全面電動化政策，要汰換掉1.6萬輛大客車。
