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Gogoro在建廠初期就採用AGV無人搬運車，協助車輛組裝生產。 不同於傳統機車廠需配合車款設置專屬輸送帶，Gogoro則採用成本更高的AGV無人自動搬運車，最大好處在於 產線彈性更高 ，Gogoro宣稱72小時就能建一條新產線，只要增減工作站、從雲端調整設定，就能 ...
自動搬運機器人，72小時創造新產線. 過往，常用於物流倉儲業者的AGV，在這裡，成了Gogoro能在72小時組裝出一條全新生產線的「關鍵」。. Gogoro解釋，傳統機車生產線得針對不同車款，打造輸送帶。. 但占地僅2000坪的廠房，要當成電動機車組裝廠，不只產品模組 ...
電動搬運車將持續升級改良 農業應用更有效益. 「為讓整體成本下降，讓農夫帶著大小僅如呼叫器（B.B.Call）大小的超寬頻接收器。 」林弘勛也希望未來能讓超寬頻感測器更精準化，以取代光學雷達，讓成本降低也更適合農民使用。 雖然4年時間已投入1200萬的研發資本，將持續開發可將搬運機自動回到運送點的「叫車」功能，使用會更有效率，「目前電動搬運車預計一台售價15萬左右，未來可直接升級叫車功能，希望2023年有成果，升級的費用僅能到時再評估。 當溫網室有「標準化種植間距」 農業電動機具才可「規格化生產」 根據農委會在2017年統計，台灣以溫網室及菇舍為主的農地約有1萬313公頃，逐漸以精緻化農業與室內栽植趨勢發展。 在溫網室裡應用智慧農業，林弘勛提醒，要考量機具可在種植間距裡行動的空間。
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農友只需配戴感應器，電動搬運機就能自動上工，並可隨時切換跟隨、遙控兩種模式。電動搬運機最高載重300公斤，滿載續航力4小時，安靜又不會製造空汙，適合在溫網室、果園或集貨包裝場使用，更符合當前淨零排碳的環保訴求。
威剛集團董事長陳立白表示，金卡多是威剛自主研發的第一輛商用電動三輪車，行車電腦將提供電商、物流業者各種智能管理平台，不但可管理監控車輛運送動態，並可滿足物流、金流、資訊流、物流士配置需求。 威速登金卡多最高載重可達200kg、強爬坡力、續航力達117公里、低噪音、零排放、保溫熱食及冷鏈餐飲、與換電方便等特色，瞄準電商與物流業的需求。 隨著威速登金卡多的正式量產，預計2022年起台灣及全球的物流市場將不再僅有兩輪及四輪的電動車解決方案，三輪電動車將改寫全球物流產業。 全台首輛電動三輪車——威速登金卡多正式掛牌上路，行政院副院長沈榮津（左四）、台南市長黃偉哲（左三）親臨量產典禮，與威剛董事長陳立白（右三）共同見證歷史性時刻。 以下為2020年11月27日全文報導.
圖／TVBS. 台灣電動自行車的出口量和金額都有提升，外銷市場蓬勃，但其中核心的馬達系統長期仰賴國外大廠，國內電子業者發揮電控領域的技術能力，決新創件MIT馬達，帶動台灣自行車產業的新氣象。. 圖／TVBS. 電動自行車業者劉明豪：「它只要中間這樣一折 ...
家裡有車？很正常。通常現在家裡頭有一輛房車、或一輛休旅車是標配，坐擁兩輛車也很普遍。家庭人口數多者，甚至還會購入一輛像Honda Odyssey、Toyota Seinna廂旅車；不然就是福斯T6這樣的商旅車。至於，偶而擔任搬運工作的小貨車？
