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2021年1月18日 · 時間 Mon Jan 18 22:58:54 2021. 各位汽車達人 兩週前跨年的時候，遇到高乘載管制 舉凡這個中秋、連節、跨年、和下個月的農曆春節˙˙˙ 都會遇到高乘載管制 駕駛人們百招盡出，就是想上國道 您看過哪一些駕駛人高乘載管制的應對做法呢 https://i.imgur.com/cy3QTV7.png https ...
2022年2月4日 · 標題. [討論] 全世界最爛的高乘載管制. 時間 Fri Feb 4 19:05:40 2022. 今天行經台88西向車道，以為前面事故或車多造成大塞車，結果是高承載管制造成大塞車 啦！. 把內側封路，外側檢查人數，重點是警察完全沒檢查就拿著交管棒一直急著叫人趕快 通過，塞車是你們 ...
2021年3月30日 · 標題 [問題] 國道五號高乘載管制 時間 Tue Mar 30 20:30:00 2021 大家好，阿肥我連假的時候想去花蓮玩，想走雪隧+蘇花改，但是只有2個人！
2022年2月3日 · 標題. [問題] 高乘載管制? 時間 Thu Feb 3 13:42:20 2022. 各位版友好 今天國道1號13點到18點有高乘載管制 小弟人住小港 晚點有事必須到燕巢一趟 身邊沒家人朋友 就我一個 不能上高速公路的話有什麼替代道路能到燕巢嗎? -----------------------本文警語------------------------ 本 ...
2018年5月26日 · 為改善連續假期高速公路的交通壅塞與安全等問題，中華民國運輸學會提出建議，建議針 對高乘承載管制策略改善，未來可根據即時的車流資料蒐集與預測，彈性的提前或延後實 施該措施，同時也可以考慮在最尖峰的時段、例如上午7時到9時，原3人以上高乘載措施 加嚴實施，改為坐滿4人才可上國道的高乘載管制措施，其他時段則維持目前3人以上高乘 載管制，可在維持服務相同人旅次前提下，降低總車次數，減緩最尖峰時段龐大交通需求 。 學會也建議差別費率的擬定，可採單一費率、起碼里程收費做法，例如連續假期上國道除 了採單一費率收費外，至少以行駛50公里的起碼里程收費，類似計程車費率的起程收費70 元，誘導短途旅次使用替代道路，將國道有限的道路資源提供給中、長途旅次使用，同時 放寬收費標準2倍上限值，達到以價制量效果。
2020年6月25日 · 警察是在國道3號，要到宜蘭的分支管制，導致把不去宜蘭，只想走國道3號的人擋住 國道3號沒有高乘載管制，這樣懂了嗎？ 還有效咧. 推 ingmu : 不一定喔 高公局的績效只算高速公路 平面讓你塞爆 06/25 12:23. 推 YCL13 : 如果不高乘載管制，每個人都在尖峰時段自己開一輛車 06/25 12:25. → YCL13 : 上路，再多的路也不夠用啦，一定更塞的 06/25 12:25. 推 kutkin : 這樣才正確，你上不去就乖乖走平面 06/25 12:25. → kingandqueen: 假日出門只能做好塞車準備，無解，尤其現在國人都在 06/25 12:26. → kingandqueen: 國內，景點真的是爆炸 06/25 12:26.
2021年1月29日 · 【國道高速公路--高乘載管制】 高乘載管制方式：高乘載管制時段內，僅允許下列車輛進入前述交流道入口： （一）乘載3人（含）以上（含駕駛及小孩）之小型車。
