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2024年6月1日 · 京都市政府為減少「觀光公害」（overtourism，又譯超限旅遊）帶來的影響，日前公布將從今年6月新增兩條「觀光特急公車」路線，從JR京都站分別 ...
2023年2月2日 · 日本京都市9月底將停售公車一日券。. （圖取自京都交通局網頁city.kyoto.lg.jp）. （中央社東京2日綜合外電報導）日本京都市政府交通局有意在今年9 ...
2024年3月23日 · 京都市政府交通局表示，這兩條路線分別是EX100，從JR京都站出發經五条坂（清水寺）、祇園、岡崎公園美術館及平安神宮，最後抵達銀閣寺；以及 ...
2024年6月25日 · 交通混亂不堪其擾 日本京都請求中央提高觀光客票價. 京都市營巴士。. （圖取自twitter.com/kyotocity_kotsu）. （中央社記者戴雅真東京25日專電）日本 ...
2 天前 · 北京地鐵的博愛座稱為「愛心座椅」，每節車廂各12個，都在車門旁。圖為坐在愛心座椅上的年輕乘客側影。中央社記者周慧盈北京攝 113年6月30日
2024年6月12日 · 日本JR京都線今天上午發生號誌故障，造成列車在上班上學尖峰時段停駛或誤點。
2021年5月4日 · （中央社記者廖禹揚韓國京畿道4日專電）韓國政府4月公開將用於首都圈廣域急行鐵道（GTX）A路線的模擬車廂，這款最高時速達180公里的電車可將首都圈通勤時間從一小時以上縮短至30分鐘內，目標在2024年完工開通。 韓國5000萬人口約半數集中於首爾、仁川、京畿道的首都圈內，許多無法負荷首爾高昂房租的上班族會選擇住在鄰近京畿道地區，每天上下班通勤尖峰時段無論是地鐵或平面道路總是人滿為患，可能長達2小時的通勤時間也是許多通勤族的噩夢。 因應首都圈通勤需求，韓國政府自2010年開始討論規劃建設廣域急行鐵道（GTX），其中連接位於首爾西北近郊、京畿道坡州市至首爾都心，再至西南近郊華城市的A路線2019年6月動工，目標在2024年6月底完工，全長約83公里。
