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因台鐵於2018年、2021年皆發生重大死傷事故，政府決心立法推動台鐵局企業化、公司化的組織改革。2022年5月27日，立法院三讀通過《國營臺灣鐵路股份有限公司設置條例》，為台鐵的組織改革提供法源依據 [123]。
1961年 [ 編輯] 參見： 1961年隆田平交道軍車車禍事故. 3月11日 ， 基隆 開往 高雄 3001次 柴油特快車 在 縱貫線 林鳳營 與 隆田 間撞上闖越 平交道 、載有 中華民國陸軍 士兵的 軍用卡車 ，造成卡車上 中華民國國軍 官兵27死12傷，火車上2名乘客受傷，DR2601、2607受損 ...
以下為日治時期 臺灣總督府交通局鐵道部 之鐵道事故。 1911年. 6月8日，由 臺北 開往 嘉義 的混合列車，下午1時左右行經 縱貫線 紅毛田停車場（今 竹北站 ）北方的 鳳山溪橋 時，第3節車廂（頭等二等合造車）不明原因墜橋，造成至少5名日籍乘客死亡，這也是臺灣鐵道史上首次重大傷亡事故 [5] 。 1918年. 6月21日，週日晚間， 縱貫線 鶯歌石—桃仔園間路線因鶯歌坡坡度過陡，發生 列車溜逸倒退衝進鶯歌石驛月臺的重大事故 ，共造成13人死亡。 1940年代. 1945年10月25日， 國民政府 自 大日本帝國 手中取得臺灣行政治理權，台灣省行政長官公署交通處於11月解散 臺灣總督府交通局鐵道部 ，成立台灣鐵路管理委員會，負責接收並主管台灣鐵路事業。
臺鐵爆炸案，又稱臺鐵1258次區間車爆炸事故（簡稱1258次區間車爆炸案、松山車站爆炸案，官方名稱臺灣鐵路管理局新竹開往基隆1258次區間車爆炸案）是一起臺灣鐵路 公共安全事故，發生於2016年7月7日晚上約10點時，於即將進入松山車站的臺灣鐵路管理局
1961年 [ 编辑] 参见： 1961年隆田平交道军车车祸事故. 3月11日 ， 基隆 开往 高雄 3001次 柴油特快车 在 纵贯线 林凤营 与 隆田 间撞上闯越 平交道 、载有 中华民国陆军 士兵的 军用卡车 ，造成卡车上 中华民国国军 官兵27死12伤，火车上2名乘客受伤，DR2601、2607受损 ...
指 台灣鐵路 南迴線 於2004年至2006年期間一連串的鐵路遭破壞而導致列車翻覆和人員傷亡的事件。 台灣屏東地方法院 於2007年5月23日一審判處 李泰安 無期徒刑 ，經 上訴 後 台灣高等法院高雄分院 二審於同年7月20日開庭審理。 2013年2月7日，台灣高等法院高雄分院更二審宣判，改判 有期徒刑 18年；2015年2月13日，台灣高等法院高雄分院更三審宣判，改判 有期徒刑 13年 [1] 。 2016年3月24日， 中華民國最高法院 維持更三審判決定讞，判處李泰安有期徒刑13年、 褫奪公權 6年，並於同年8月31日由台灣高等法院高雄分院判決李泰安與李雙全兩子應連賠償台鐵新台幣5,096萬元，李雙全兩子的部份，並以其繼承遺產範圍為限。 [2] 事件 [ 編輯] 事件經過 [ 編輯]
臺鐵嘉義車站刺警命案 是發生於2019年7月3日，24歲警員 李承翰 在處理鄭姓男旅客補票衝突時，遭兇嫌鄭再由以工作用尖刀刺傷腹部，急救後傷重不治而殉職的案件，本案涉及 原因自由行為 之爭議。 事發經過 [ 編輯] 2019年7月3日， 臺灣鐵路管理局 北上第152車次 自強號 （事發車廂為 推拉式自強號 PPT1081）於晚間20時56分（原定20時42分，誤點14分）抵達 嘉義車站 ，1名54歲鄭姓男旅客遭 列車長 發現 無票乘車 ，鄭男因補票問題與列車長發生衝突。 內政部警政署鐵路警察局 高雄分局嘉義派出所24歲警員 李承翰 上車處理時，遭鄭男以工作用尖刀刺傷腹部 [4] ，李承翰被緊急送往 嘉義基督教醫院 急救。
