澎湖住宿補助2020 相關
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2020年9月3日 · 在一切亂象之中，追尋成因，無法忽視今年交通部觀光局推出的政策是禍源之始。交通部為因應疫情衝擊，提前讓「安心旅遊補助」上陣，7月起不但每個國民在國內旅遊住宿都有補貼，若是離島還再多補一筆，而且不分平假日，參加旅行團則享有不限 ...
2020年10月6日 · 當前來到澎湖旅遊，機票和住宿總和便佔據三分之二，而餘下的三分之一，可能只有不足一半是在地消費。包括遊覽車、船票甚至餐廳的不少食材，都是「台灣來的」，澎湖人賺得到的僅是洗衣店、機車出租業、地方特產這些辛苦的小錢與過水財。
2020年4月11日 · 化危機為轉機，疫情衝擊下澎湖應把握「觀光休整期」. 作者 冼義哲. 2020-04-11. 趁著疫情期間，面對環境過載的澎湖，可以利用「觀光休整期」加速轉型與改革。. 圖片來源：Chris Chan@flickr, CC BY-NC-ND 2.0. 筆者提筆的此刻，新型冠狀病毒已在全球奪去逾6萬條 ...
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2021年5月11日 · 2020年的觀光人數統計，9至10月間，澎湖觀光人數大約是10多萬人，但到了11至12月，數字就大幅降低到3、4萬多。 東北季風成了澎湖推動觀光的阻力，但澎湖人能否利用在地的深度觀光，將阻力化成推力呢？ 在地的深度觀光，該由本地人先做起. 身邊的台灣本島朋友，知道筆者來自澎湖後，第一個問題總是：「澎湖好玩嗎？ 」「我也很想去澎湖看花火耶！ 你有推薦的地方或行程嗎？ 」身為土生土長澎湖人的我，卻只能宛如旅遊雜誌般介紹我所熟知的家鄉：「跳島的話就要去七美看雙心石滬、望安看綠蠵龜觀光保育中心，想玩水的話可以到吉貝，本島的話可以去跨海大橋、二崁古厝……」，說完後自己總是感到慚愧，也不斷反思，身為本地人的我，真的相信澎湖只有這些「被打造」出來的觀光景點嗎？
- 「吃人肉」的難民船，和澎湖難民營的關係
- 3場夢境，牽起劉吉雄和澎湖難民營的緣分
- 台灣退出聯合國後，持續參與國際人道救援
- 「澎湖難民營」的歷史，對台灣為什麼那麼重要？
我出生於1971年，在我們這個時代，都聽說過《南海血淚》這個故事。它的原型是來自「澎湖難民營」裡最著名的一艘船，據說船上曾發生駭人聽聞的吃人肉事件，當年引起很大轟動。 那時候，船上的飲用水和食物都用盡。其中一位越南難民知道自己快死，寧願讓家人吃自己的屍體，也不願拿去餵海鷗或餵魚。他甚至在死前淨身，幾乎用奉獻的方式，希望自己的家人活下去。 當時，媒體的焦點都在這艘船上，但很多人都不知道，這艘船並不是唯一的難民船。1977～1988年間，澎湖難民營共收留51艘難民船、2,000多位難民，最後有近200位難民留在台灣。 這艘「吃人肉」的難民船，只是澎湖難民營的一小部分，我們甚至不知道它與澎湖難民營的關聯。澎湖難民營在這12年間，究竟發生什麼事？ 當年澎湖難民營共收留51艘難民船、2,000多位難民...
我個人和越南、澎湖難民營沒有直接關係，唯一的關聯就是我曾在澎湖當兵。既然澎湖難民營沒有被記載，那我怎麼知道這段歷史呢？其實，我做了3次夢。 前面兩次，是我在澎湖當兵時，夢到的一位柬埔寨女孩。1975～1979年紅色高棉統治期間，有200～300萬柬埔寨人被殺害，這是人類歷史上非常大的浩劫。夢中的女孩，可能是紅色高棉時期的受害者。 她在夢中問我，「澎湖有個難民營，你有沒有去過？」當時我才24歲，什麼難民營啦！跟我有什麼關係？我甚至不知道，她指的是越南還是中南半島的難民營。 醒來後，我問周遭的人，也沒人知道澎湖是否有難民營。有一位阿桑似乎知道，但並不清楚細節。當時，我在軍報社當兵，也不是記者，所以什麼事都沒做。 2003年，是我第3次夢到澎湖難民營。夢中有些非文字性的信息，雖然它的原文並不是中文...
於是，我拍下澎湖難民營被拆的影片。但我完全不知道該怎麼處理這些素材，我沒有問題意識，也不知如何著手。 直到10年前，我才重啟拍攝計劃。我隱約感覺有一股動力──我想找齊每艘船的故事。也許看似不可能，但這些年我已經找到26艘船。 每艘難民船出海，就像一場賭博，幾乎大部分都會葬身海底，只有少數人能夠生還。如今住在美國洛杉磯郊區的謝大哥和我說，當年能夠被台灣的漁船救起，對他而言，就像第二次出生。 當年，有國家願意接收難民，他們就可以從澎湖前往台灣機場，再轉機前往目的地。轉機期間，謝大哥碰到其他國家的難民，被問「你們是要出去玩嗎？怎麼穿得這麼漂亮？」謝大哥有些難為情，趕緊脫下西裝外套。原來，他們前往其他國家前，台灣政府會給他們一套西裝，讓他們穿得體面一些。我說這些，並不是要為當初的政權宣傳，這是結構面...
我和難民第一次接觸，往往都是從台灣軍方的難民名冊開始。我花了3、4年，才在澎湖防衛司令部找到這份名冊。如今住在國外的難民，看到自己名字被台灣記錄下來時，都非常感動。有人甚至說，「哇，我的名字還在上面，台灣沒有忘記我們。」 當然，有些話我沒說出口。事實上，台灣真的忘記他們了。在我之前，沒有人尋找過這些故事。 台灣政府對難民政策似乎有兩面手法：一方面接收難民，一方面拒收難民。我不知道拒收數字有多少，但我從陸軍、海軍那裡聽到，他們確實接到命令，不能接收難民。我還看過一些台灣漁船的檔案，漁船出海前必須簽署切結書，表示不能救海上的難民。高雄有個船長救了200多位難民，被執法人員問，你不是有簽切結書嗎？你難道不知道不能救越南難民嗎？那位船長說，實在不忍心讓那麼多人死去，才把他們救起來。 我經常思考，如何...
2020年2月5日 · 其實答案就在歷史之中. 2002年5月華航611號班機空難事件，加上隔年爆發SARS大規模恐慌，對於當時澎湖的旅遊業造成極大打擊。 為救觀光，澎湖縣政府推出「海上花火節」，轉眼已經17年。 連年放煙火雖達成短期止血的目標，卻也導致澎湖縣觀光產業發展所面臨的瓶頸並未被正視、解決。 「把藥當飯吃」的觀光政策，使產業體質越來越差，結構性的問題也隨著時間越來越深化。 2014年先後遭逢日幣貶值、723西溪空難等衝擊，對於旅客「選擇不來澎湖」皆產生推拉力；2018年花火節閉幕後，原本熱鬧街區卻在旺季時冷冷清清，即便縣府幾度換黨執政，「秋冬旅遊困境」始終沒有找到具體可行的解方。
2020年3月26日 · 今年元旦升旗活動中，澎湖賴峰偉縣長正式宣布2020年為「文化旅遊年」，強調「文化是立縣的根本，透過文化讓澎湖人了解先民如何打拚，未來將著重澎湖歷史古物的重現及縣誌的編撰，也期待帶來另一波旅遊商機」，隨後更親率一級主管走讀澎湖四大戰役（明荷、明清、清法與清日）歷史遺跡；其後，賴峰偉縣長更多次公開表示「期許主管深入瞭解澎湖在世界海洋史與軍事史的地位，積極修復古蹟，豐富文化資產，提昇觀光旅遊內涵」，足見其決心。 過去一季，澎湖縣政府文化局推出多項文化巡禮、課程講座活動，請來多位澎湖文史界重量級講師，在歷史教育上邁出了重要一步；但當實地走訪遺址時，雙眼所見卻僅有現代建築，難以窺見丹青的蛛絲馬跡，對於許多有志於澎湖文化產業、文化復興的工作者來說，實在相當可惜。
