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2021年6月8日 · 1.會計分錄如下： 借：在建工程 2600. 未確認融資費用 400. 貸：長期應付款——應付融資租賃款 3000. 2.企業支付了生產設備的運輸費、安裝調試費等計40萬元： 借：在建工程 40. 貸：銀行存款 40. 案例2： 濤哥公司在採用融資租賃方式租入生產設備時，支付手續費、公證費、印花稅等各項費用為60萬元。 3.支付手續費、公證費、印花稅. 借：在建工程 60. 貸：銀行存款 60. 4.融資租入固定資產安裝調試完工後投入使用時： 借：固定資產——融資租入固定資產 2700.
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租賃期間開始日之分錄： 20X1/1/1 . 租賃資產／機器設備. 國際會計準則第17 號個案釋例. – 2 – $1,500,000，故以最低租賃給付現值為租賃資產入帳基礎。 註：租賃資產在資產負債表中得於「不動產、廠房及設備」項下單獨列「租賃資產」 或是依其性質分別歸類於各項目（例如機器設備）。 20X1 年12 月31 日認列利息費用之分錄： 20X1/12/31 . 利息費用. 141,282 . 應付租賃款. 141,282. 說明：各年利息費用及應付租賃款之攤銷. 日期. 現金（貸） 利息費用（借） 應付租賃款（借） 應付租賃款餘額. (1) . (2)＝期初(4)×15％.
A：1.公司以存貨向租賃公司辦理融資借款，簽有買賣合約書且互相開立統一發票，此種交易為售後購回或產品融資，雖有銷貨之名，但無銷貨之實，實質上為借款，並非商品買賣行為，不得認列銷貨收入，存貨不得轉銷，應以售價與再買回價格的差額，即互開統一發票金額之差額，在出售和再買回期間內攤銷為利息費用。 2.實際上係以存貨擔保借款，不得當銷貨處理，其成本亦不得認列，貴公司與中租迪和之售後租回交易 (形式上存貨售後再買回，實則為融資)所開立之發票，與帳上進貨之差異，係存貨融資之差異，於申報營所稅時，若經稽徵機關調帳，僅需調節說明即可。 3. 紀錄貸款交易，始於應付租賃款，後續就借記利息與償還本金，貸記銀行存款即可。 借：銀行存款 500萬. 借：預付利息 617,619.
實務上常見的特殊租賃議題. 轉租. 航運及航空業營運模式中常見的轉租,即企業(中間出租人)從其他企業(原始出租人)租入資產後, 再轉租予另一家企業(承租人)。 中間出租人需同時考量租入及租出合約的條款及條件,租入時按承租人的會計處理,認列使用權資產及租賃負債;若轉租合約已將使用權資產的風險報酬移轉予承租人,則按融資租賃處理,此時中間出租人將借記應收租賃款、貸記使用權資產,而且應收租賃款與租入時承擔之租賃負債不得互抵。 不同於IAS 17 仍將轉租(租入)資產依類別認列在不動產、廠房及設備項下,IFRS 16則將轉租(租入)資產分類為使用權資產;除此之外,因為通常資產使用權的公允價值會低於資產本身的公允價值,中間出租人轉租(租出)時,在IFRS 16之下比較可能會分類為融資租賃。 租賃修改.
2020年8月20日 · 分錄如陳會計師所列依融資租賃處理，機器部分依耐用年限攤 提認列折舊。 待取得所有權後轉列固定資產之機械設備項下。 (針對上述諮詢問題，係由經濟部中小及新創企業署「強化中小企業財務能力計畫」（113年度委託執行單位：中華民國全國創新創業總會）之榮譽會計師本著自身財會專業予以回覆問題，惟因網路文字表達有時不見得可充分說明本意，如您針對回覆文字有所疑惑，或產生更深入相關財會問題，建議可直接與本計畫工作團隊聯繫，本團隊將了解您的問題及企業基本資料後，協助詢問榮譽會計師後再行回覆，亦可提供現場/視訊諮詢及進階診斷服務，執行團隊聯繫電話：（02）23328558 #351劉專員) 回覆日期2020-08-20. 會計師回覆#3. 陳冠宙. 榮譽會計師.
現行租賃準則IAS 17 將租賃區分為營業租賃及融資租賃並適用不同的會計處理。若分類為營業租賃, 承租人不須在財務報表上針對租賃承諾認列相應的資產及負債,僅須在附註揭露相關資訊。 據IASB 就3 萬家掛牌公司之調查, 約有85%的租賃因落入營業租賃而未認列於資產負債表 1。 但如同IASB 主席所舉之航空公司釋例, 一航空公司若以舉債方式購置飛機,財務報表上會呈現出相關鉅額的資產及負債。 但另一航空公司若以營業租賃取得所有營. IASB FACT SHEET—IFRS 16 Leases. 運所需飛機, 其財務報表上只會揭露承租飛機之資訊, 而未反映於資產負債表上。同為航空公司, 但財務報表呈現出極大的差異, 也降低了可比性。
出租人的會計處理大致上與現行處理一致，租賃仍依資產所有權的風險報酬是否移轉給承租人而區分為「融資租賃」與「營業租賃」。 據IASB評估，預計有50%的掛牌公司會受新準則影響（註2），其中又以航空業、零售業及運輸業等產業影響更為重大。 舉例來說，目前以「營業租賃」方式承租店面的零售業者，很有可能承租店面所產生的「使用權資產」及「租賃負債」就不得不反映在帳上了。 前述以「營業租賃」方式進行營運的航空公司，也必然須將飛機的使用權及相關負債列入資產負債表。 預計適用新準則後，不少企業的財務報表勢必將以不同的面貌呈現。 企業宜盡早進行評估，並與投資人等之財務報表使用者溝通可能的變動。
