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今年最熱銷的6大進口休旅車型號，在動力性能、車身空間、智能配置、安全性能各有千秋。 小編為讀者詳細比較Toyota RAV4、Mazda CX-5、Nissan X-Trail、Volkswagen Tiguan、Mazda CX-60與Skoda Kamiq這6款車的性能數據、顯著特色以及車型優勢，找出最適合自己的休旅好夥伴！
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- ▍Ford。Kuga EcoBoost 180超質X - 94.9萬元。身為Ford中型休旅主力的Kuga，自2020年於國內上市以來一直都有不錯的銷售成績，前兩年平均每個月均有破千輛的銷售表現，不過去年因國產中型休旅級距競爭愈來愈激烈，加上屆臨改款週期使得銷售下滑，去年全年僅寫下6,659輛成績。
- ▍Honda。HR-V S+勁化版 / Prestige尊榮版 - 83.9萬元 / 89.9萬元。在旗下中型休旅CR-V邁入大改款第六代車型後，入門價格已經來到105萬元，也就是說Honda品牌百萬元以下的休旅車型僅剩下HR-V可選；而HR-V去年共繳出7,234輛成績，平均每個月六百輛的銷售數字，也算是國產小型跨界休旅級距表現名列前茅的車型。
- ▍Hyundai。Tucson L GLT-A - 99.9萬元。Hyundai品牌去年在國內共售出創歷史新高的22,169輛新車，也寫下市佔率達到4.7%的新記錄，其中Tucson L車系是功臣之一，去年在競爭激烈的國產中型休旅級距中繳出共5,812輛成績，而Tucson L入門汽油版「GLT-A」車型，則是國內少數百萬以下便能買到的國產中型休旅之一。
- ▍Kia。Stonic 1.0T智慧油電 時尚版 / 驚艷版 / GT-line - 79.9萬元/ 85.9萬元 / 88.9萬元。Kia旗下的Stonic是款車長僅有四米一左右的都會小型休旅，去年推出新年式車型時取消了入門的1.4升NA動力，僅留下加入48V輕油電系統的1.0升直列三缸渦輪動力，並規劃時尚版、驚艷版、GT-line等三款車型，價格分別為79.9、85.9、88.9萬元，最大動力輸出為120ps/20.4kgm，搭配七速DCT雙離合器變速箱，平均油耗則來到19.9公km/L的優異水準。
- Toyota RAV4。掛牌數：18,387輛。扛下榜首的，依然是Toyota旗下的中型休旅代表RAV4，2023年的掛牌數成績甚至較2022年向上推進，跨越1.8萬輛門檻，來到18,387輛水準。
- Volkswagen Tiguan。掛牌數：5,510輛。名列第2的則是Volkswagen旗下的中型休旅代表Tiguan，Volkswagen Taiwan引進小改款Tiguan同步導入Tiguan R高性能車款，以最實惠300匹馬力等級性能休旅打開討論熱度，也帶動Tiguan銷售量攀升，目前是Volkswagen品牌在台灣市場最受歡迎車款。
- Mazda CX-5。掛牌數：5,039輛。過往常與Tiguan殺得難分難解的Mazda CX-5於2023年繳出5,039輛年度掛牌數，名列Tiguan之後，僅能位居第3名位置。
- Kia Sportage。掛牌數：3,183輛。雖然台灣消費市場曾經出現「反韓」情節，在部分消費者眼中，韓系汽車品牌可能不會是第一的優先選擇。不過，近年韓系品牌總代理持續透過產品策略修正，以符合買家期待的車款，搭配新一代的設計風格，期望扭轉韓系品牌在台灣買家心目中印象，Kia Sportage就是以此策略獲得成果的進口休旅。
2022年1月8日 · 雖然RAV4將寶座交接給自家小老弟，仍是以25,162台的佳績登上2021年銷量排行第2名，並再度蟬聯進口車與中大型休旅車的銷售冠軍；儘管RAV4在2022年調漲價格，但也為油電動力新增了109.9萬的新車型，享受新能源的入手門檻大大降低，預期今年仍能有
休旅車（或稱SUV——運動型多功能車）以其高通過性、寬敞舒適的內部空間，以及應對各種道路條件的能力，持續攻佔著汽車市場的要害。 隨著科技進步和設計理念的發展，2024年的休旅車市場迎來了眾多值得期待的新車型，涵蓋了從國產至進口品牌。
2024年4月1日 · 20224年3月 台灣豪華進口休旅車銷量. 小改款BMW M4 Competition Coupe M xDrive與首次引進BMW M4 Competition Convertible M xDrive，即日起開放預售。 在轎車方面，第一名是新年式調漲後，高階C300車款首次站上300萬大關的C-Class，按照台灣賓士從不調降售價的傳統來看，日本賓士車的售價不會再更便宜，取而代之的可能是多贈了些配備。 C-Class最直接的競爭對手BMW 3 Series，則以154輛的成績位居第五名。 汎德今年BMW也沒有全新車款，而是採用新動力的車款，像是後期將追加530i、與純電旗艦轎車i7將追加性能更為兇悍的M70i，性能跑車M4上個月在台灣已經發表小改款車型，並首次導入軟頂敞篷車款。
在疫情趨緩、原廠新車缺料狀況逐漸緩解的前提下，可視為國內進口車市場競爭最為激烈的一般進口休旅級距，在 2023 年度又迎來了一波銷售上的新高，而各品牌車款的銷售競爭亦較以往更加激烈，與 2022 年度相比之下，僅有一個名次未產生變化，且有兩款
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