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台南檢調查出，三星除油課長陳武田等人涉嫌勾結全得鐵材業者黃財賢，利用遙控器干擾公司電子地磅，詐取鐵粒等下腳料，7年來至少獲利4500萬元。 經過二波搜索，陳、黃2人被裁准羈押禁見，另3人交保。 檢調指出，2017年3月間，三星科技透過業務檢查發現地磅區的電子磅秤異常，於是檢具相關事證向台南市調查處舉發，經調查人員初查後報請台南地檢署檢察官王聖豪指揮偵辦。 檢調深入調查發現，三星除油課45歲課長陳武田，涉嫌勾結全得鐵材48歲負責人黃財賢，利用全得標得三星鐵粒等下腳料期間，於全得所屬貨車離開三星前的磅秤時段，以電子地磅遙控器干擾，藉此減少磅秤螢幕顯示的實際重量，導致全得得以支付較少的金錢給三星。
雲林監理站站長陳啟文指出，除即將於台61線桃園蘆竹、臺中清水及雲林湖仔內等3處地磅全面實施24小時開磅新制外，目前針對20噸以上大貨車業於3月1日起調降最高速限至80公里/小時，沿途各地監理所站亦已協調警察機關提高路檢聯稽攔查次數、配合科技執法、加強取締超速違規，並將以大數據資料持續宣導累犯用路人及疑似超載高風險業者。 陳啟文站長亦呼籲大貨車業者及駕駛司機，務必依循台61線相關速限標誌及告示牌指示行駛，並配合相關載重管制措施安全上路，千萬別心存僥倖，以免受罰。 圖說：台61線地磅站預計7月調整為24小時全日營運，並配合警方嚴格取締裝載貨物超重及散落或滲漏物、未依規定覆蓋或捆綁等違規。 （記者陳昭宗翻攝） 查看原始文章. 0 0.
新頭殼newtalk. 台61線後續工程將在明年農曆春節前全線通車，為了防止大貨車超載影響路面品質及橋梁安全，交通部公路總局今（10）日表示，規劃於北部桃園市蘆竹、中部台中市清水、南部雲林縣麥寮等3地點設置地磅站，專責取締違規超載車輛。 公路總局表示，目前北部蘆竹地磅站己於今（108）年5月啟用執行中，並與新北市、桃園市政府警察局及監理單位配合執行大貨車違規超載稽查勤務。 台中清水及雲林麥寮等2處地磅站因用地取得問題需耗費較長時程，目前正進行規劃設計中，將因應台61線後續工程全線通車，儘速設置完成並營運稽查，以遏阻重車超載情事。
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主線篩選式動態地磅，是於國道主線設置3道門架，當載重大貨車行進至第1道門架時，動態地磅及車牌辨識系統同時啟動，以辨識車輛車號及偵測車輛總重，並將未超載車號顯示於第2道門架上方資訊可變標誌（CMS），若駕駛人未於CMS看到自身車號時，須依
一名黃姓貨車司機24日在臉書社團發文指稱，24日下午行經國道時，見過磅指示燈未亮燈便駛過，卻遭到國道警察開出一張衝磅的9萬元罰鍰。 對此，國道公路警察局貼出證據打臉，指出調閱員警行車紀錄器可見號誌有確實亮起，黃男違規屬實。 黃姓貨車司機24日在臉書社團《職業聯結車職業大貨車職業大客車拉拉隊運輸業照片影片資訊分享團》發文，稱24日下午他行經國道三號北上龍潭路段時，看見過磅指示燈並未亮起便直接駛過，但事後卻遭到國道警察攔查，以他「衝磅」為由，慘吞一張9萬元罰鍰。 黃男也貼出與員警交涉的影片，影片中黃男冤枉地稱，他並未看見號誌燈亮起才駛過，且他所載運的貨物符合重量，何必冒著被開單的風險衝磅，但影片中員警認定其違規屬實，態度堅硬仍決定告發，同時告知黃男，若不服就自行舉證申訴。
聯合新聞網. 更新於 2023年04月30日10:47 • 發布於 2023年04月30日10:23. 陳姓男子駕駛曳引貨車載運槽桶行駛國道3號，未駛入地磅站過磅，收到9萬元罰單。 他說，車上載的是空桶，所以不用過磅，訴請撤銷罰單。 基隆地方法院認定「空桶」也是貨物，大貨車裝載貨物，未依規定過磅就是違規，駁回告訴。 案仍可上訴。 判決指出，陳男去年5月16日上午駕駛營業貨運曳引車，行經國道3號北向234.6公里名間路段時，未依標誌指示進入地磅站過磅，被國道警察舉發違規。 交通部公路總局台北市區監理所確認有違規事實，裁處罰鍰9萬元，並記違規點數2點。 陳男不服處分，向基隆地院提起行政訴訟，主張車上只有空槽桶，沒有裝載貨物，所以當然不用過磅。 警方以車輛外觀無法判斷有無承載物品，要求過磅不合理。
有屏東菜農半夜開貨車送菜到台北賣，返程走國道遇到地磅處，菜農認為車上是空籃子，不算載貨，沒有停車過磅，結果被警方攔下；警方認定，車上的籃子是要拿去賣的貨，依《道路交通管理處罰條例》開罰9萬。 立委鍾佳濱質疑條文有問題，指該條文是2001年間用該法29條及30條部分內容併在一起修訂完成，結果衍伸出「主觀上很難認定裝載貨物」的爭議。 鍾佳濱說，類似案例實在太多，對中南部菜農造成困擾，因為菜農認為回程車上載空籃，警方卻認為空籃是要賣的貨，爭議後造成民怨，應該修改。 交通部日前召集高速公路局等單位開會研議，據悉，考量採取修法，時間會拖比較久，擴大影響層面，初步規劃先從短期著手，以個案方式認定，朝條文規定解釋處理，讓員警執法有一致原則，避免類似案例處罰發生。 查看原始文章. 0.
