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博愛座，亦稱「優先席」（英語： Priority seats、Courtesy seat），是 公共運輸 工具中設立的座位。 其概念一說為禮讓的精神 [1]，另一說認為主要是來自 北歐 地區 無障礙環境 當中的一部份，希望殘障者都能像一般人正常的上下公車。 [2] 理念. [編輯] 博愛座之目的是為 孕婦 、病者、負傷者、 老人 和 身心障礙 人士所設的博愛座位 [3]。 坐在博愛座上的人應禮讓上述人士，但並沒有硬性規定，完全是發自內心 [4]。 在台灣博愛座被部分群體定義為老人專用座。 交通運輸機構時常呼籲乘客要讓座給有需要人士。 部分交通工具 (如香港的 天星小輪 或 香港電車)更指明關愛座是長者專用座位，皆有告示提醒乘客如非長者不可佔用相關座位否則予以拒載。
2024年7月31日 · （一）博愛座的定義與概念. 博愛座又叫優先座，概念來自北歐的無障礙理念，原意是為老人、孩童、病患者和懷孕的女性等特別準備的。 一般人坐上博愛座時，應該優先讓座，但應出自自願。 捷運和公車上有博愛座，是對社會弱勢群體的一種關懷。 這些座位的存在使得搭乘交通工具變得更友善和平等。 （二）博愛座的設置緣由與美意. 1975年，蔣經國行政院長提出了禮讓座位的重要性，他認為這反映了社會的道德觀，這次倡導讓座的運動，促成了隔年1976年的4月2日，當時台北市的公車業為了紀念蔣介石，設立了「博愛座」，許多公車公司支持這個想法。 他們在公車上特別安排了博愛座，通常會在靠近車門的地方，方便有需要的人，希望讓年長者和小孩有更多便利。 博愛座不只是為了紀念蔣公。 它同時也是為了提升社會的道德素質。
2024年6月20日 · 1.重新定義博愛座：將博愛座重新定義為「需優先座位」，包括孕婦、身心障礙者、長者等有需要者，強調應基於實際需求而非年齡或狀況。 2.增設專用車廂： 考慮在公共交通工具中設置專門的「老人車廂」，讓有需要的老人優先使用，減少與其他乘客的爭執。
2023年9月21日 · 台灣對博愛座（priority seat）的引入大約是在1980年代，受到北歐「無障礙環境」的啟迪借鑑，博愛座一般設置於離廂門、車門較近便處。 搭配圖像化及標語，遂逐漸養成大眾禮讓座位給老、弱、婦、孺（一般對「不良於行者」統稱）的現象。
2024年6月30日 · 博愛座的定義又是什麼？ 在不間斷的爭端中，凸顯出社會需要積極對話，才能讓美意一樁的「博愛」，不再成為正義魔人、世代之爭的角力場？ 2024第22屆 遠見高峰會
博愛座，亦稱「优先座」（英語： Priority seats、Courtesy seat），是 公共交通 工具中設立的座位。 其概念一說為禮讓的精神 [1]，另一說認為主要是來自 北歐 地區 無障礙環境 當中的一部份，希望殘障者都能像一般人正常的上下公車。 [2] 理念. 優先座之目的是為 孕婦 、病者、負傷者、 老人 和 身心障礙 人士所設的優先座位 [3]。 坐在優先座上的人應禮讓上述人士，但並沒有硬性規定，完全是發自內心 [4]。 在台灣博愛座被部分群體定義為老人專用座。 交通運輸機構時常呼籲乘客要讓座給有需要人士。 部分交通工具 (如香港的 天星小輪 或 香港電車)更指明關愛座是長者專用座位，皆有告示提醒乘客如非長者不可佔用相關座位否則予以拒載。
從博愛座發明至今，社會大眾對於博愛座的看法已大不相同，除了最原始的定義外， 「看不見的需求」也逐漸受到重視。 設置博愛座的目的不僅是提醒乘客，座位必須以有需
2024年7月11日 · 為了更好地解決此一問題，衛福部於6月28日預告《身心障礙者權益保障法》第53條修正草案，計劃將「博愛座」修改為「優先席」，並將現行規定博愛座為「身心障礙者及老弱婦孺」優先乘坐，擴大至「有其他實際需要者」。
2020年12月25日 · 高齡化社會，每個座位都是「博愛座」. 博愛座的本意是讓有需求的旅客優先乘坐，在高齡化社會下，宣導讓位觀念，比增設座位來得更重要。. 圖片來源：Shutterstock. 在台灣，「博愛座」經常引起紛爭。. 我自己多年前曾在台北捷運車廂中坐在博愛座上 ...
博愛座的概念起源於北歐國家的「無障礙環境」，在香港又稱「優先座」，設立目的在於提供給孕婦、病患、負傷者、老人以及殘障人士使用，這種座位特別使用與其他座位不同的顏色，藉此呼籲民眾能讓座給需要的人，且沒有硬性規定，所以一切憑良心。 博愛座在大眾交通工具皆有設置，包括捷運、公車等，部分銀行、機場或醫院的電梯也會特別標示優先給老弱婦孺使用的圖示，並附註「請讓給有需要的人」或是「請讓座給老弱婦孺」等標語，以道德面鼓勵，不以法律面強制。 在台灣人小時候的教育，便會教導孩子「讓座是美德」、「幫助他人是福德」，因此完全發自內心的行為，成為台灣推廣文化的驕傲。
