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    • 國內第一條採用鋼輪/鋼軌型式設計之無人駕駛系統

      • 列車介紹 環狀線電聯車 新北捷運環狀線電聯車是國內第一條採用鋼輪/鋼軌型式設計之無人駕駛系統，屬中運量電聯車，主要由義大利商日立軌道Hitachi Rail Italy (簡稱HRI)承造。 環狀線列車，採流線造型設計，車內空間寬敞舒適。
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      環狀線電聯車 -新北大眾捷運股份有限公司

  2. 其他人也問了

  3. zh.wikipedia.org › zh-tw › 台北捷運環狀線電聯車台北捷運環狀線電聯車 - 維基百科，自由的百科全書

    台北捷運環狀線電聯車 是一款屬於 台北捷運 的 中運量 動力分散式電聯車 ，由義大利商 日立軌道義大利 （Hitachi Rail Italy S.p.A.，前稱 安薩爾多百瑞達 （AnsaldoBreda S.p.A.）與 台灣車輛 承造，合計生產17列列車，是台灣繼 台鐵EMU300型電聯車 之後再度購入由 義大利 ...

    • 台灣車輛 、 日立軌道義大利 [1]

  4. www-ws.gov.taipei › 001 › Upload臺北捷運環狀線第一階段電聯車簡介

    臺北捷運環狀線( 第一階段)電聯車簡介. 文圖/陳昭延. 環狀線是國內第一條採用鋼輪鋼軌型式車輛設計之無人駕駛捷運系統,全線預計分數階段施工,目前第一階段路線全長15.4 公里,大部份為高架段,共設置14 座車站( 包含13 座高架車站及1 座地下車站) 及1座維修機廠,並採購17 列電聯車,每列車有4 節車廂( 共計68 節車廂) ,車輛由義大利日立軌道車輛公司(Hitachi Rail Italy)所生產。 列車採無人駕駛,係透過使用「無線通訊式列車控制 (CBTC) 」號誌技術之自動列車控制(ATC)系統及行控中心之監控,達成全自動無人化操作,該號誌系統具有「自動列車操作(ATO) 」、「自動列車保護(ATP)」及「自動列車監督(ATS)」之功能。

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  6. www.housefeel.com.tw › article › 捷運環狀線-環狀線環狀線最新消息！環狀線路線？捷運環狀線何時通車？環狀線台北市 ...

    2024年7月12日 · 「 捷運環狀線 」是台北捷運的一條「環狀路網」，是全台第一條用「鋼軌鋼輪」的無人駕駛捷運。 環狀線全線 橫跨雙北市 14 個行政區 ，42座車站中，有 14 座車站可以直接與捷運、輕軌、台鐵及高鐵交會轉乘， 串連共 16 條輻射軌道路線 ，就像打通北市捷運路 ...

  7. zh.wikipedia.org › zh-tw › 臺北捷運列車臺北捷運列車 - 維基百科，自由的百科全書

    日立軌道義大利無人駕駛地鐵列車（Hitachi Rail Italy Driverless Metro）是臺北捷運路網繼文湖線之後第二套引進的全自動無人駕駛中運量捷運系統，但不同於文湖線所使用之膠輪系統車輛，環狀線為臺灣首條採用傳統鋼輪鋼軌型式車輛標準軌距設計之中運量

  8. zh.wikipedia.org › zh-tw › 環狀線_(台北捷運)環狀線 (台北捷運) - 維基百科，自由的百科全書

    5 天前 · 台北捷運環狀線電聯車是一款屬於臺北捷運的中運量 動力分散式電聯車，由日立軌道義大利與台灣車輛承造，生產17列列車，是台灣繼台鐵EMU300型電聯車之後再度購入由義大利製造的列車。

  9. data.taipei › api › frontstage捷運環狀線電聯車概念設計架構簡介

    捷運環狀線為台北捷運路網繼文湖線之後第二條無人駕駛之中運量捷運系統，卻是國內 第一條採用鋼輪鋼軌型式車輛設計之中運量捷運系統，全路網將分三個階段施工，目前第一

  10. udn.com › news › story捷運南北環電聯車設計美學 搶先看 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網

    2023年11月3日 · 台北市捷運局今(3)日正式公開南北環段電聯車的嶄新設計，讓民眾搶先一窺環線列車2.0之美。 台北市捷運局表示，橫跨台北市與新北市的捷運首都 ...