搜尋結果
- 長榮航空機師 罷工投票今天上午結果出爐，以同意比高達99％成功取得合法罷工權，不排除將於春節期間罷工，美國、加拿大及歐洲等航班受影響機會最大。 長榮航空稍早回應表達遺憾，也呼籲工會優先考慮旅客權益，以理性務實的態度繼續進行勞資協商。 機師工會長榮分會本次罷工訴求為調整飛行員結構薪資20%、調漲外站飛行津貼至每小時6美元、停止聘用外籍正駕駛員。
udn.com/news/story/7266/7725525
其他人也問了
為什麼長榮空服罷工?
謝龍介為何轉到長榮中學?
長榮航空為何退出罷工取回三寶委託書?
韓國貨運司機為何發動全國性罷工?
2019年6月26日 · 王一芝. 天下Web only. 發布時間：2019-06-26. 瀏覽數：125776. 長榮空服員罷工第7天，又砍掉7月初400個航班，被取消的班次加起來，已高達1,400班，影響超過20萬人。 台灣天空癱瘓狀況持續，但勞資對峙的情勢卻已出現逆轉。 資方一句「要談可以，拿具體方案來」成功搶回罷工主導權，原本強勢的工會，在態度軟化做出禁搭便車、勞工董事和日支費都可談的大讓步後，又被逼著和罷工空服員協商討論退讓的底線，猶如困獸之鬥，無法可施。 和當初取得罷工權後首場協商，綁上桃紅色頭巾宣示罷工的凌人氣勢，判若兩人。 在資方立場堅定不退，又有200位罷工空姐鬆動，託長榮要回罷工三寶（護照、台胞證、員工證）的情況下，可以想見的結果是，工會被資方逼著上談判桌，有得拿就草草收場。
- 一場對於休息時間的戰爭
一、本會已於105年6月23日晚間六點發出簡訊通知本會會員於6 ...
- 從零工會到告工會 長榮罷工是否會持續很久
20日下午4點，桃園空服員職業工會宣布發動罷工。這是半年來 ...
- 一場對於休息時間的戰爭
2019年6月27日 · 天下雜誌. 更新時間： 2019年6月27日. 圖片來源：劉國泰. 作者：王一芝 圖片來源：劉國泰. 長榮空服員罷工第7天，又砍掉7月初400個航班，被取消的班次加起來，已高達1,400班，影響超過20萬人。 台灣天空癱瘓狀況持續，但勞資對峙的情勢卻已出現逆轉。...
- 3 分鐘
2024年1月29日 · 桃園市機師職業工會長榮分會在1月22日經過投票取得合法罷工權，910票中有900票同意罷工，並宣布可能於春節、清明連假罷工，一度讓已經購買機票的旅客心慌。 然而，在28日晚間，工會突然發布聲明，宣布與長榮航空公司達成勞資協議，取消原定的罷工行動，全面結束長達數日的勞資糾紛。 勞資協商達成四項共識，機師加薪最高13500元....
2019年7月6日 · 長榮空服從20日起在長榮南崁總部大門前開始罷工抗議，在準備搭建舞台時與反罷工的內勤掀起激烈衝突。 陸續有空服員前往南崁公司罷工，並繳交 ...
2019年7月6日 · 長榮罷工今（6）日進入第17天，下午2點勞資雙方前往桃園市政府進行罷工後的第三次協商，過去兩次都由勞動部次長劉士豪主持，此次則由部長許銘春親自上陣，傍晚6點終於達成共識，長榮航空公司董事長林寶水與工會簽訂團體協約，將於10日凌晨零時結束罷工，也讓這次台灣史上最長的航空業罷工事件終於落幕。 桃園市空服員職業工會（文後簡稱「桃空職工」）從6月20日下午4點發動長榮航空空服員罷工，歷經17天。 此次協商官方代表包括勞動部長許銘春、桃園市長鄭文燦、資方代表為長榮航空董事長林寶水、長榮航空總經理孫嘉明，勞方代表為桃空職工理事長趙剛、理事廖以勤6人列席。 最新發展： 長榮機師取得罷工權不排除春節罷工，回顧台灣3次國籍航空罷工，影響旅客逾47萬人次 4月前. 長榮機師為何醞釀春節罷工？
2019年7月8日 · 6月20日，長榮航空與桃園市空服工會針對8大訴求進行協商，卻因協商破局於當天下午4點宣告罷工。 期間勞資雙方各持己見，僵持不下，直到7月6日，勞資第三度協商重見曙光，罷工才正式落幕。 盤點此次罷工，長榮航空重創聲譽且虧損嚴重，共取消1439個航班，營收與相關損失粗估27.8億元，影響旅客逾27萬人次。 分析影響此次勞資協商能得出共識的關鍵，在於7月6日，勞資第三次協商，長榮航空終於在「和平協議」裡有關「罷工預告」及「言行限制」條款上做出讓步。 天下學習獨家課程. 品牌實戰學：讓品牌為你實踐倍數成長. 立即學習. 消息一傳回罷工棚，全員歡欣鼓舞，空服員互相擁抱迎接勝利的到來。 然而，仔細盤點勞資最後的協商內容，與工會原先提出的8大訴求全然不同。
2019年7月6日 · 王一芝. 天下Web only. 發布時間：2019-07-06. 瀏覽數：46830. 持續多日的長榮空服員罷工，總算在勞資雙方簽訂團體協約後劃下句點，從取消航班和影響人數來說，的確是台灣空運史上最大的癱瘓，再看耗時及企業損失，也足以稱得上是國內罷工史上最大規模。 罷工事件對於長榮航空、旅行社及消費者而言，傷害不可謂不大，「長榮等於拿一年可能面對的巨額虧損及存亡，賭上不願未來被脅持的任何風險，」一位上市旅行社高階主管觀察，長榮的虧損等於能發放4個月年終；同時他也看到同業因此賠了幾千萬、甚至好幾億。 那麼，直到尾聲才搶到輿論紅利的空服員，到底爭取到她們想要的權益了嗎？ 拿勞方最後含淚投下同意票的「新6點方案」比對當初提出的「8大訴求」，沒一項照單全收，因此被認為是一場三輸的罷工。
