長榮 2603 相關
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- 210.50-8.00 (-3.66%)2024/05/31 18:11 臺灣股市 已收盤 (報價延遲20分鐘)。
- 昨收218.50開盤221.00委買價210.50委賣價211.00
- 今日價格區間210.00 - 226.0052週價格區間89.50 - 229.50成交量71039 張平均成交量50176 張
- 市值445.510 億本益比 (最近12個月)9.50營運報告/法說會日期2024-08-09除權除息日2024-06-27
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2024年3月15日 · 〔記者王憶紅/台北報導〕長榮(2603)綜合考量未來經營環境與營運需求、資本支出規劃及股東權益,昨日董事會決議每股擬配息10元,以昨日收盤價計算現金殖利率僅約5.4%、低於預期,再加上提前卡位長榮為00940最大成分股的資金提前下車,導致長榮今日股價開低震盪走低,截至9:20分,股價來到171元,下跌12.5元,跌幅6.81%。 長榮2023年合併營收2767.15億元,年減55.89%,稅後淨利353.37億元,年減89.43%,每股稅後盈餘16.7元,創2年新低,但仍高過疫情前表現。
2024年2月29日 · 〔記者王憶紅/台北報導〕長榮(2603)今日股價開高震盪走高,截至10:18,股價來到166元,漲幅4.08%。 市場人士認為,由於貨櫃運價在1月維持高檔,在運價有遞延效應下,預期長榮2月營收不看淡。 長榮股東會定在5月28日召開,融券最後回補日3月22日。 截至27日,長榮券資比18.06%,融券餘額4270張。 相較於赫伯羅德(Hapag-Lloyd)今年初宣布2025年1月31日將退出「THE Alliance」海運聯盟,長榮海運以及達飛(CMA)、中遠海運(COSCO)、東方海外(OOCL)等四大航商合組的海洋聯盟(OCEAN Alliance) 27日正式簽約,宣布合作案再延長五年至2032年3月31日,且屆時可視狀況再延長五年至2037年。
2024年2月22日 · 〔記者王憶紅/台北報導〕紅海危機加劇,長榮(2603)今日股價開高震盪走高,接近10點左右,股價急拉,一度攻高到163元,截至10:15,股價來到161.5元,漲幅4.19%。 值得注意的是,台驊(2636)昨日公告,自去年12月11日到2月21日,總計斥資2.9億元,以平均價位148.75元,購入長榮股票1950張。 對此,台驊表示,此為資金運用。 截至目前為止,台驊總計持有長榮3150張,持有陽明1.26萬張。 而台驊董事長顏益財被投資人稱為「最懂海的男人」。 長榮董事長張衍義昨指出,疫情後航運業面臨的挑戰是經濟下滑、運費崩跌、艙位過剩,在運費下滑遠超預期下,去年所有航商的業績也跟著大幅度下滑,不過紅海危機突然爆發,這對航運界來講是「一線生機」。
2023年12月18日 · 〔財經頻道/綜合報導〕上海集裝箱出口運價指數(SCFI)貨櫃運價近來持續飆漲,帶動長榮(2603)價量俱揚。 長榮股價延續近來漲勢,週一(18日)早盤在大量買盤簇擁下,股價大漲7.4%,高見144元,隨後漲幅收斂,截至台北時間9點32分,股價暫報140元,漲幅4.48%,成交量逾3.8萬張。 另外,近期紅海區域局勢緊張,迫使全球前8大航商巨擘相繼宣布停穿行紅海業務,將繞道(南非)好望角前往歐洲。 航運業界指出,此次紅海危機較2021年長榮海運承租貨輪「長賜輪」(Ever Given)塞住蘇伊士運河所引發的「大排長榮」事件情況更嚴峻,運價暴漲箭在弦上。 長榮目前雖然尚未對外宣示因應策略,但預期將不排除跟進繞道。
2024年2月1日 · 〔記者王憶紅/台北報導〕長榮(2603)今日股價開高走高,截至9:10,股價暫報155.5元、上漲5元,漲幅3.32%。 市場人士指出,上海出口集裝箱運價指數SCFI,上週雖然走跌,但之前已經連漲8週,長榮1月營收可望表現不錯。 長榮總經理吳光輝昨日指出,紅海危機、巴拿馬運河乾旱造成全球船期大亂,影響市場供需,這些衝擊最少還會持續數個月,下半年則有美國東岸碼頭勞資談判,今年海運市場變化非常大,要謹慎對待。 另外,長榮與子公司董事會通過取得台北港貨櫃碼頭公司5.84%股權、意大利海運公司100%股權、斯里蘭卡可倫坡港南亞碼頭 5%股權,以及英國地區Evergreen House辦公大樓等案。 長榮海總計以167.63億元,取得、增加上述四案股權,將有助未來營運表現。
2023年3月16日 · 〔財經頻道/綜合報導〕長榮(2603)在3月14日下午3點,以重訊宣布今年將配息70元 ,殖利率超過40%,相較於萬海(2615)只配5元,長榮的大手筆配息,應朝是大利多解讀。
2023年12月14日 · 〔財經頻道/綜合報導〕運力需求升,長榮(2603)在內的全球6大航商宣佈,將在明(2024)年1月調漲遠東到北美東西線的運價,長榮連4漲,今(14)日以130元開盤,截至上午9點05分,微跌0.50元,報129元。 至昨日,投信連10買長榮,累計2萬3444張,但其他航運股遭到重擊,其中陽明(2609)與萬海(2615)受傷最重,萬海一口氣被賣出5080張,居第1,陽明也調節很兇,賣出3229張。 巴拿馬、蘇伊士運河近期陷入通行危機,加上歐美耶誕庫存不足,運力需求急升。 物流業者表示,多家航商宣佈調漲運價,隨著主流航商都喊漲,代表市場結構正在改變當中,1月運價順利調漲的機率相當高。 台驊投控(2636)上週大動作砸3.2億元買超2900張,每股平均價格110.39元。