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2021年11月3日 · 引言. 今年四月底換新駒，請見： Eclipse Cross 跨界日蝕旗艦型微開箱. 到現在也過半年了，小小心得與大家分享。. 先說一下這款的能見度真的很低，從一月至今我在雙北的路上只看過 6 輛，其中 1 輛還是自己！. 先條列幾個廣受抨擊的問題並加上個人感受，如有 ...
2018年1月15日 · 乘坐舒適度. 乘坐空間是媒體一致認同並給Eclipse Cross好評的其中一個地方，裡面讓我印象最深刻的是這位記者身高有180cm，前座調成標準坐姿，後座竟然還有兩個拳頭的空間. 稍微找了一下這位媒體之前試駕CX-5的影片，前座一樣調成標準坐姿，後座只剩一個拳頭 ...
2021年3月25日 · 在家裡的老Outlander服役即將滿11年，萌生了讓它退役的打算，原本因為各方面評價都不錯而有考慮福特新出的KUGA，在一看到最新Eclipse Cross 2021發佈，立馬就和家人殺去展場賞車了 一到展間覺得驚艷，雖然車尾特色的尾燈被拿掉了，但我還是覺得
中華汽車在5月中旬發表Mitsubishi Eclipse Cross PHEV，採單一車型售價131.9萬，年度配額120輛。雖然PHEV動力導入節奏慢上不少，但在電氣化逐漸普及的車壇，Eclipse Cross PHEV的加入也讓國內PHEV車型增加新選擇，而這次U-CAR也來試駕這輛遲來的
2023年6月29日 · 本篇Mitsubishi Eclipse Cross PHEV評價文章爲您介紹： Eclipse Cross追加PHEV車型，外觀搶眼、有成熟的動力與四驅系統，還支援快充，提升「只用電」開車的可能性，只是再稍微了解一下規格，總覺得有一點點可惜啊～
2021年3月18日 · 小改款Eclipse Cross同樣搭載1.5升缸內直噴渦輪增壓汽油引擎，並搭配可模擬8速手自排換檔功能的CVT變速箱，最大馬力及扭力輸出為163hp、25.49kgm，不過其扭力輸出峰值由原先的1800~4500rpm改為2400~4500rpm。. 這具渦輪增壓引擎在帳面上的輸出動力不算出色，但卻有不俗 ...
新年式 Eclipse Crosss 將原先僅配備在 S-AWC 旗艦型的後側車窗、後檔深色玻璃，改列為全車系標配，提供更好的隱私性與陽光遮蔽效果。 舊年式 2WD 魅力型的後側車窗與後檔玻璃，則為普通的淡色車窗設定。 僅提供停車雷達偵測功能，UMS 系統新年式皆暫未搭載. 新年式 2WD 卓越型在車頭的 Dynamic Shield 水箱護罩處，也新增 4 顆黑色的前方偵測雷達，根據原先中華汽車公布的規配資訊來看，其應當是 UMS 誤加速抑制系統 (可在低速遇到前方或後方障礙物時限制動力輸出)。
2021年1月7日 · 三菱將2021年Eclipse Cross進行重新設計的更新，除了車身更長、後廂空間變大些，並 取消雙層後窗及橫貫式尾燈改為傳統分離設計，可以消除以前版本的後擋板設計，並搭配 新的信息娛樂系統！
【最不滿意的一點】雖然是進口車品質，但噪音抑制還是有加強空間。 【外觀】非常棒的跑旅造型，外觀沒有甚麼好挑剔。 【內飾】中控布置比較保守，但對開慣了90-2000車型的人來說是相當熟悉。 【空間】空間比改款前大很多，以4.5M車長已經做到盡可能利用。 【動力】帳面數字不算強悍，但低速扭力來的快又直接，市區和輕越野肯定沒問題. 【操控】有S-AWC，操控已達同級車頂天.
2017年12月15日 · 簡單來說，Eclipse Cross本次在規格配備、乘駕表現上可說是讓人相當驚艷，著實是集Mitsubishi近年來科技於大成，足以因應台灣消費者各式實用需求。 不過現實的是，在品牌能見度未若其他競品鮮明之際，要如何讓台灣消費者有感體認、有感消費，或許是行銷團隊必須費心思量的；但產品競爭力已是東風具備，畢竟對Mitsubishi而言，也算的上是跨出成功的第一步。
