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2023年12月28日 · 〔記者林浥樺／綜合報導〕航運巨頭馬士基（Maersk）上週日（24日）表示，因多國護航部署到位，正準備讓船隻恢復紅海東西向通行，週三（27日）更進一步指出，已計劃在未來幾天和幾週的時間，安排數十
〔財經頻道／綜合報導〕鑒於紅海航運受阻對全球供應航路的影響較先前預期更大，推高了運費，貨櫃航運巨擘馬士基（Maersk）週一（3日）上修2024年公司淨利展望，此為馬士基1個月內2度提高淨利展望。
2022年2月10日 · 〔財經頻道／綜合報導〕航運集團馬士基（Maersk）週三（9日）表示，預計2022年的收益將與去年持平，主因是供應鏈中斷導致運費飆漲情況將延續到上半年。
2021年8月4日 · 〔記者王憶紅／台北報導〕全球貨櫃航運龍頭馬士基（Maersk）公布第2季初步財報，營收為142億美元，基本EBITDA（稅前息前折舊前攤銷前利潤）為51億美元，並2度調高今年獲利展望。
2024年1月2日 · 「馬士基杭州號」（Maersk Hangzhou）2023年12月30日晚間仍遭葉門叛軍「青年運動」襲擊，並在不到24小時的12月31日二度遇襲。 因此，馬士基31日宣布，紅海所有航行業務暫停48小時。
2024年2月9日 · 《路透》報導，馬士基的財測指出，今年息稅折舊攤銷前盈餘（EBIDTA）為10億~60億美元（約台幣313億~1883億），低於分析師預期的64.1億美元（約台幣2011億），去年則是96億美元（約台幣3012億）。 執行長文森特·克萊克（Vincent Clerc）表示，雖然紅海危使運能緊縮，以及暫時性的運費上漲，但與疫情期間塞港的情況不同，預計接下來可能面臨供給過剩、運價下跌的情況，並衝擊業績。 他認為公司今年營運前景充滿不確定性，將暫停股票回購計劃。 此外，馬士基指出，航運業供給過剩的挑戰將於今年完全展現，這波低迷的情況很可能持續到2026年，這項警告與投資者近期對該行業的樂觀態度形成鮮明對比。 一手掌握經濟脈動 點我訂閱自由財經Youtube頻道.
高佳菁／核稿編輯貨櫃航運巨擘「馬士基 （Maersk）」週一（1日）表示，預料紅海貨櫃輪運輸中斷問題將持續到今年第3季，認為未來幾個月對海運商和企業而言，將充滿挑戰。 《路透 ... 2024/06/12 09:03. 不滿港口啟用自動化 美東工會怒轟馬士基企圖消滅工人權益. 吳孟峰／核稿編輯代表美國東岸與墨西哥灣沿岸港口的貨櫃碼頭工人工會，日前指控馬士基開始在一些港口啟用自動化設備，企圖取代工人，如今與資方談判破局，宣布暫停本週原先與資方的協商 ... 2024/06/05 10:03. 焦點股》萬海：供應鏈吃緊 強攻漲停. 貨櫃航運萬海（2615）受到市場傳出供應鏈吃緊激勵，今日股價開高震盪走高攻上漲停，9:30左右鎖在漲停88元，漲停委買張數逾2萬張。
