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捷運藍線為臺中第二條捷運，沿著臺中交通最繁忙的臺灣大道串聯山海屯區，與捷運綠線形成十字軸線的捷運路網，與臺鐵山線、海線車站形塑轉乘便利性，建構臺中都會區基本軌道路網，引導民眾轉化搭乘綠色運具習慣，有效紓解臺灣大道的壅塞程度，帶動大
2024年5月23日 · 台中捷運藍線主線全長約 24.8 公里，規劃西起台中港，沿台灣大道串聯沙鹿火車站、市政府、臺中火車站，東至臺糖生態園區，沿途經過醫院、學校、觀光景點、政經中心，並與捷運綠線交會形成十字路網。 全線規劃 20 站及 1 座具五級維修功能的龍井機廠，包含 8 座高架車站、 12 座地下車站，總工程經費約新台幣 1,309 億元。
捷運藍線為臺中第二條捷運，沿著臺中交通最繁忙的臺灣大道串聯山海屯區，與捷運綠線形成十字軸線的捷運路網，與臺鐵山線、海線車站形塑轉乘便利性，建構臺中都會區基本軌道路網，引導民眾轉化搭乘綠色運具習慣，有效紓解臺灣大道的壅塞程度，帶動
2024年3月6日 · 整條藍線的路線規劃，主要從帝國糖廠湖濱公園附近出發，在台中車站附近，連接機場捷運的橘線與台鐵後，一路沿著台灣大道往上，並且在市政府站與綠線銜接後，繼續往西北方向前進。
2024年1月29日 · 台中市交通局長葉昭甫也指出，捷運藍線為台中第二條捷運，路線自台中港沿台灣大道至東區新建國市場附近，是台中市最為繁忙的交通經濟動脈 ...
2024年1月30日 · 交通部昨天指出，台中捷運藍線總經費一六一五點一四億元，中央負擔六七五點五九億元，預計核定後十年完工通車。 通過綜合規畫的路線西起台中港，東行經過沙鹿、西屯至台中市區，為台中市最重要東西向軸線，完工後可與綠線串聯成十字軸網 ，有效提升公共運輸服務量，並促進台中城鄉均衡發展。 台鐵海線雙軌化計畫的可行性研究，交通部表示，總經費約一六一點九五億元，長度為卅八點三公里；行政院核復事項，因計畫和台中市政府辦理、審議中的「大台中地區山海線鐵路雙軌高架化可行性研究」部分路段重疊，應併同考量納入重疊路段工項及經費估算與負擔。 路線與經費 大選攻防. 中捷藍線卅三年前著手規畫，經歷三任市長。
提供安全、可靠、舒適、便捷的捷運服務，強化大臺中都會區社會經濟發展，善盡企業公民與社會責任，實踐永續經營理想.
台中捷運藍線路線圖2021年1 月版 臺中捷運藍線第一階段全長24.78公里，全線設高架車站八座（B1～B8站）、地下車站十二座（B9～B20站），共二十座車站。其中高架段長約10.3公里，地下段長約14.48公里，並設置一座具五級維修功能之機廠（預計位於 ...
2018年9月14日 · 捷運藍線西起台中港，行經沙鹿火車站、市府至台中大車站，未來將在台中市政府站與捷運綠線形成十字交叉。 軌道規劃高架和地下兩種型式，高架9站、地下也是9站，共18站，總長度26.2公里。 總經費約981.49億元，包含中央補助452.79億元，地方負擔127.71億元、用地費用34.04億元，以及自償性經費366.95億元。 交通局表示，今年台中市軌道建設有突破性的進展，台中鐵路高架化5座新站預定今年10月通車；捷運綠線工程進度已近八成，將於年底試運轉、109年全線通車；大台中山手線成追線雙軌化工程去年動工，預計108年完工；捷運藍線獲行政院正式核定。 此外，綠線延伸彰化及大坑、雙港捷運、大平霧捷運等也都持續推動中，大台中軌道路網將愈來愈綿密。 (9/14*1)*交通局.
其中高架段長約10.3公里，地下段長約14.48公里，並設置一座具五級維修功能之機廠（預計位於龍井區）。. 路線起自臨港路（ 台17線 ）往南並以高架型式向東轉至臺灣大道，經過臺鐵 海線 ，並於過 正英路站 後之臺灣大道六段大肚山麓轉為地下段，以地下形式 ...
