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捷運藍線為臺中第二條捷運,沿著臺中交通最繁忙的臺灣大道串聯山海屯區,與捷運綠線形成十字軸線的捷運路網,與臺鐵山線、海線車站形塑轉乘便利性,建構臺中都會區基本軌道路網,引導民眾轉化搭乘綠色運具習慣,有效紓解臺灣大道的壅塞程度,帶動大
2024年5月23日 · 台中捷運藍線主線全長約 24.8 公里,規劃西起台中港,沿台灣大道串聯沙鹿火車站、市政府、臺中火車站,東至臺糖生態園區,沿途經過醫院、學校、觀光景點、政經中心,並與捷運綠線交會形成十字路網。 全線規劃 20 站及 1 座具五級維修功能的龍井機廠,包含 8 座高架車站、 12 座地下車站,總工程經費約新台幣 1,309 億元。
捷運藍線為臺中第二條捷運,沿著臺中交通最繁忙的臺灣大道串聯山海屯區,與捷運綠線形成十字軸線的捷運路網,與臺鐵山線、海線車站形塑轉乘便利性,建構臺中都會區基本軌道路網,引導民眾轉化搭乘綠色運具習慣,有效紓解臺灣大道的壅塞程度,帶動
2024年3月6日 · 整條藍線的路線規劃,主要從帝國糖廠湖濱公園附近出發,在台中車站附近,連接機場捷運的橘線與台鐵後,一路沿著台灣大道往上,並且在市政府站與綠線銜接後,繼續往西北方向前進。
2024年1月29日 · 台中市交通局長葉昭甫也指出,捷運藍線為台中第二條捷運,路線自台中港沿台灣大道至東區新建國市場附近,是台中市最為繁忙的交通經濟動脈 ...
2024年1月30日 · 交通部昨天指出,台中捷運藍線總經費一六一五點一四億元,中央負擔六七五點五九億元,預計核定後十年完工通車。 通過綜合規畫的路線西起台中港,東行經過沙鹿、西屯至台中市區,為台中市最重要東西向軸線,完工後可與綠線串聯成十字軸網 ,有效提升公共運輸服務量,並促進台中城鄉均衡發展。 台鐵海線雙軌化計畫的可行性研究,交通部表示,總經費約一六一點九五億元,長度為卅八點三公里;行政院核復事項,因計畫和台中市政府辦理、審議中的「大台中地區山海線鐵路雙軌高架化可行性研究」部分路段重疊,應併同考量納入重疊路段工項及經費估算與負擔。 路線與經費 大選攻防. 中捷藍線卅三年前著手規畫,經歷三任市長。
提供安全、可靠、舒適、便捷的捷運服務,強化大臺中都會區社會經濟發展,善盡企業公民與社會責任,實踐永續經營理想.
台中捷運藍線路線圖2021年1 月版 臺中捷運藍線第一階段全長24.78公里,全線設高架車站八座(B1~B8站)、地下車站十二座(B9~B20站),共二十座車站。其中高架段長約10.3公里,地下段長約14.48公里,並設置一座具五級維修功能之機廠(預計位於 ...
2018年9月14日 · 捷運藍線西起台中港,行經沙鹿火車站、市府至台中大車站,未來將在台中市政府站與捷運綠線形成十字交叉。 軌道規劃高架和地下兩種型式,高架9站、地下也是9站,共18站,總長度26.2公里。 總經費約981.49億元,包含中央補助452.79億元,地方負擔127.71億元、用地費用34.04億元,以及自償性經費366.95億元。 交通局表示,今年台中市軌道建設有突破性的進展,台中鐵路高架化5座新站預定今年10月通車;捷運綠線工程進度已近八成,將於年底試運轉、109年全線通車;大台中山手線成追線雙軌化工程去年動工,預計108年完工;捷運藍線獲行政院正式核定。 此外,綠線延伸彰化及大坑、雙港捷運、大平霧捷運等也都持續推動中,大台中軌道路網將愈來愈綿密。 (9/14*1)*交通局.
其中高架段長約10.3公里,地下段長約14.48公里,並設置一座具五級維修功能之機廠(預計位於龍井區)。. 路線起自臨港路( 台17線 )往南並以高架型式向東轉至臺灣大道,經過臺鐵 海線 ,並於過 正英路站 後之臺灣大道六段大肚山麓轉為地下段,以地下形式 ...