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2020年5月8日 · 台灣的專利分成三種，發明、新型、設計專利；美國跟台灣很像，發明、設計，但多了植物專利。 申請專利的目的一方面是保障創作者、技術手段，另一方面是要促成國家產業發展。如果有天 AI 要為自己註冊專利呢？這就兩難了。（責任編輯：鍾佳瑀）
- 首創先例，美國博士以 Ai 為發明人向多國申請專利
- 法律界與發明者的兩造論點
- 如何打破目前僵局？
儘管目前已有不少與 AI 發明相關的討論，但由於一直沒有實際案例參考，因此大多成為茶餘飯後的閒聊話題。直到 2018 年，美國 Stephen Thaler 博士以雇主的身分，為其開發的 AI 機器 DABUS 所獨力完成的發明申請專利，並以 DABUS 為發明人進行申請。 這幾年，他陸續在歐洲專利局（European Patent Office，EPO）、澳洲智慧財產局（IP Australia）、南非專利局（South African Patent Office）、英國智慧財產局（The Intellectual Property Office，IPO）美國專利及商標局（US Patent and Trademark Office，USPTO）等十幾個國家/地區申請專利。 然而，多數申請...
Thaler 博士在申請時，會選擇以 AI 機器 DABUS 作為發明人申請的原因，即是認為發明是由 DABUS 完成，沒有其他自然人符合發明人資格。他認為若現行法律無法接受以 DABUS 為發明人申請專利，則會削弱各界發展運用 AI 進行發明的意願，因而限縮了 AI 技術的發展。 若改以其他自然人申請，不僅有違科技倫理，也有造假之嫌，而大眾也無法知道此發明的實際發明者，無法了解現今 AI 技術的實際潛力，可謂剝奪了民眾「知」的權利。 而包含美國聯邦巡迴法院等法定機構則認為 AI 無法做為自然人，光是填表時所需的姓名就已無法符合資格。後續專利若需要轉讓或其他衍生法律案件（例如侵權）需要處理，AI 也無法出面參與並簽署相關文件，因此目前無法通過 Thaler 博士的申請。 不過 Thaler ...
從 Thaler 的案例可以看出， AI 發展與現有法律確實有衝突之處。若這樣的情形一直未獲解決，的確可能影響到未來各企業繼續發展 AI 的意願。 然而多數法律通常在 AI 開始蓬勃發展前均已訂立完成，而 AI 技術也持續發展中，固然會出現法律規定不適用於當下情況的情形。因此，在法律上各國或許開始依照這樣的狀況研擬或修改與 AI 相關的條款，以利 AI 產業在發展時可以更順利獲得法律保障，而避免受到現有法律的重重阻礙。 對於研發 AI 的企業與個人而言，在修法成功前最好的做法是確認如何在符合法律規定的情況下進行申請。如此一來，即可確保發明受到法律保障，同時還是能讓各界了解 AI 的發明。 在技術不斷推陳出新的時代，既有法律或許未能完整提供保護，勢必要經過漫長的協調與討論才能讓法律和發明取得平...
2016年2月25日 · 2016-02-25. 分享本文. 申請專利的作用在於保護創新，這是很多人的共識。 同時， 專利的定義是：發明創造人或其權利讓人對特定的發明創造在一定期限內依法享有的獨占實施權。 專利是世界上最大的技術信息源，據實證統計分析，專利包含了世界科技信息的 90%-95%。 從中不難看出，專利就是法律賦予創新者在特定時間內的特定範圍裡的合法壟斷的權利，因此，很多人以為，申請專利就是得到了保護，可以高枕無憂了。 但是，有專利就意味著有保護了嗎？ 其實不然。 在以下幾種情況下，即使有專利也未必得到保護。 公開了不應該公開的技術秘密. 專利的基本原則之一，是以「 公開」換「保護」 。 即為了促進科學技術進步和經濟社會發展，專利法規定要公開技術內容，才能獲得專利權的保護。
2021年8月10日 · 特斯拉於 2020 年提出申請、並於 2021 年 5 月公開的一項設計，是一款整合在車斗蓋的太陽能板。 一般認為該項設計會用在 2019 年宣布研發的電動卡車 Cybertruck 上頭。 TO 相關文章： 台灣特斯拉將改為國際標準 CCS2 充電規格，為何不再採用專用規格？ 特斯拉大力投資 AI 與晶片，推出自家 FSD 車載電腦. 近年來特斯拉特別著重電腦技術的專利。 過去到 2017 年為止、電腦技術的相關專利平均每年不超過 10 件，但是在 2018 年增加到 18 件、2019 年也有 17 件，增加步調超越了運輸領域。 當中在與自動駕駛相關的機器學習方面、專利項目最多。 此外，特斯拉也相當注重資安問題，在 AI 人工智慧的錯誤處理，還有與自動駕駛有關的資訊加密等技術上都有著力。
2023年10月11日 · 鉅亨網. 2023-10-11. 分享本文. 根據《日本經濟新聞》報導，過去 20 年裡，中國電動車巨頭比亞迪（002594-CN）（01211-HK）的專利申請數量是特斯拉（TSLA-US）的 15 倍以上。 比亞迪用法律框架保護自己的電池技術，而特斯拉則依賴難以複製的生產技術 。 東京專利分析公司 Patent Result 的數據顯示，從 2003 年成立到 2022 年，特斯拉共申請 836 項專利，而比亞迪申請了 13000 多項專利。 細究特斯拉和比亞迪的專利種類，各自強項浮現. 分析顯示， 比亞迪超過一半的專利與電池相關。 該公司自行生產電池，以降低其電動車的成本。
2018年2月6日 · 經濟部智慧財產局今天公布去年專利申請排名，本國法人由台積電以 937 件蟬聯冠軍， 外國法人則由首次擠進前 10 名的阿里巴巴奪冠，展現對台灣布局的積極度 。 智慧局公布去年專利申請及公告發證統計排名（含發明、新型及設計等3種專利新申請案），本國法人中，企業發明專利申請件數年增 25%，終結過去 5 年來的負成長；而在本國法人專利申請百大名單中，台灣積體電路製造股份有限公司以 937 件，連續 2 年奪冠。 鴻海：我們不是不想奪冠，而是想提升專利品質. 智慧局表示，台積電專利申請量持續成長，去年創下史上新高，今年排名居次的鴻海精密工業股份有限公司從前年專利申請跌破千件，主因公司政策轉為更要求專利品質，今年申請件數為 485 件。
2017年12月7日 · 巧力杯是由瀛海國際股份有限公司所生產製造的，而瀛海公司2010年就申請類似的專利只是 2005 年已經美國廠商申請類似專利。 嘖嘖杯是屬於地球初心社，嘖室有限公司只是一個募資平台，但是在一般消費者來看很容易混淆為嘖嘖杯就是嘖室公司，而地球初心社與嘖室有限公司目物前經查詢尚無專利公告，因發明制度審查需要公開需要十八個月，所以也許尚未走到公開時間。 在我的看法來說嘖嘖杯有自己的想法，但是也許當初也是有可能看上當初這個協力廠商具有這個能力製造這樣的產品，所以才合作的，畢竟專利屬於公開資料，所有人都可以查詢得到。
