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タンク車 （タンクしゃ、 英語 Tanker）とは、タンク型の荷台を取りつけた 貨車 のことである。 積荷は、 ガソリン や 灯油 などの 石油製品 や各種 化成品 （ 化学物質 ）などの 液体 ・ 気体 や、 セメント のような粉体が主である。 日本国有鉄道 における車種記号は タ （タンクのタから）が付される。 構造一般. 日本のタキ43000形貨車。 このタンク車は台枠が省略されているタイプ。 鋼材を組み合わせた台枠上に、積載装置である円筒形のタンクを搭載する形態である。 積荷である液体・気体・粉粒状物質は包装や梱包をせず、直接タンク内に注入して運搬（バラ積み・バルキー輸送）される。 構造上の特徴として、 台枠 の中間部が省略可能である点が挙げられる。
タンク （ TANK ）は、 トヨタ自動車 が販売していた トールワゴン 型の コンパクトカー （ 小型乗用車 ）である。 概要. LivingとDrivingを掛け合わせた「1LD-CAR（ワン・エル・ディー・カー）」がコンセプト。 機能子会社 である ダイハツ工業 が開発した「 トール 」の OEM モデルであった。 トヨタ店 と カローラ店 向けにはデザイン違いの姉妹車「 ルーミー 」として同時に発表・発売された。 また、トヨタだけでなく SUBARU （旧・富士重工業）へもOEM供給されており、同社では日本市場ではおよそ22年ぶりのブランド復活となる「 ジャスティ 」として発表された。 機構・メカニズム.
タンク機関車 （タンクきかんしゃ）とは、 蒸気機関車 の一種で 水 、 石炭 を 機関車 本体に積載する形態の機関車を指す。 特徴. タンク機関車の特長は、一部を除き小型のものが多く小回りが利く上、後部の視界も良くバック運転（ 逆機 ）が容易であることから、路線を選ばず使用ができることである。 欠点としては、燃料積載容量が少ないことから長距離運行には適さず、また 動輪 上に直接水と燃料の重量がかかるため、水や燃料の残量が少なくなると軸重が落ちて牽引力が下がってしまう、などがある。 よって、世界各国をはじめ日本の 鉄道省 や 国鉄 でも 長距離輸送 ではほとんど用いられなかった。
タンク車 - 鉄道 貨物輸送 におけるタンクを装備した 貨車 のこと。 タンクローリー - 貨物自動車 （トラック）の一種。 タンク機関車 - タンクにより、燃料の石炭と水を機関車本体に搭載した形態の 蒸気機関車 。 燃料タンク - 曖昧さ回避. タンク - 水槽 のこと。 特に魚類飼育用水槽（フィッシュ・タンク）のこと。 例： ベアタンク など。 タンク - 戦車 のイギリスにおける開発当初の隠語。 後に戦車の英語での正式な名称になる。 中華人民共和国 における中国語では「戦車」は古代に使われた馬に牽引される チャリオット を意味するため、英語の音写である坦克（タンクー）と言う。 タンク回路 - 共振器 の別名。 俗語. タンク - タンクトップ の略称 [2] 。
炭水車 （たんすいしゃ、 テンダー ）（英語:tender）とは、 蒸気機関車 が使用する 燃料 や 水 を積載した車両。 車両によって大小様々だが、通常上部に燃料（ 石炭 や 薪 、 重油 ）を積み、下部に水槽がある。 これを装備した機関車を テンダー機関車 という。 対して水炭ともに本体に積むのが タンク機関車 である（例： C11形 ）。 日本において蒸気機関車の燃料はほとんど石炭を用いたので「炭水車」の語が一般化しているが、テンダーと呼ぶ場合は特に炭水に限らず、燃料としての重油と水を積載する車両や、長距離無補給運行のために水のみを搭載する 水槽車 （例： ミキ20形 ）などもテンダーに含まれる。
JR貨物タキ1000形貨車（JRかもつタキ1000がたかしゃ）は、1993年（平成5年）から製作されているガソリン専用の貨車（タンク車）である。日本石油輸送または日本オイルターミナルが所有する私有貨車で、日本貨物鉄道（JR貨物）に車籍編入されている。
写真は異性化糖（液糖）輸送車。 タンクローリー（Tank Lorry）は、固体・液体・気体を運搬するための貨物自動車且つ特種用途自動車である。主に石油・ガスなどの運搬に使われる。セミトレーラ型のタンクローリーも多く存在する。
