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南港駅 （なんこうえき）は、 台湾 台北市 南港区 にある、 台湾鉄路管理局 ・ 台湾高速鉄道 ・ 台北捷運 の 駅 。 概要[編集] 台湾鉄路管理局 からは 縦貫線 （ 西部幹線 ・ 東部幹線 ）、 台北捷運 からは 板南線 、 台湾高速鉄道 の合計3路線が当駅に乗り入れる。 2026年 には 北宜直線鉄道 が乗り入れる予定。 台鉄駅については、2016年7月1日に台湾高速鉄道が 台北駅 から当駅まで延伸したが、延伸直後でもまだ 区間車 とごく一部の 莒光号 しか停まっていなかった状況があったため、とても開通後に二等駅から一等駅に昇格したレベルの停車ではなかった。
南港展覧館駅 （なんこうてんらんかんえき）は、 台湾 台北市 南港区 にある、 台北捷運 の 駅 。 利用可能な鉄道路線. 台北捷運. 文湖線 - 駅番号 は「 BR24 」 板南線 - 駅番号は「 BL23 」 このほか、基隆軽軌の乗り入れが計画され、 [1] 、その後「基隆捷運」へ昇格している [2] 。 歴史. 計画段階の駅名は 経貿南駅 [3] 。 2009年7月4日 - 内湖線開業 [4] 。 2011年2月27日 - 南港線が南港駅から当駅まで延伸開業 [5] 。 駅構造. 文湖線ホーム. 板南線ホーム. 文湖線は高架駅舎、板南線は地下駅舎で分かれている。 両線は地下連絡通路で結ばれている。
南港口駅（なんこうぐちえき）は、大阪府 大阪市 住之江区 南港東一丁目にある大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 南港ポートタウン線（ニュートラム）の駅。
南港線 （なんこうせん）は、 台湾 台北市 南港区 にある 南港駅 から同市 中正区 にある 西門駅 を結ぶ 台北捷運 の 路線 。 西門駅からは、 板橋線 に 直通運転 をしている、 板橋線 とあわせて 板南線 と呼ばれている。 路線のイメージカラーからは 藍色 。 台湾鉄路管理局 縦貫線 や 台湾高速鉄道 と並走している。 全長13.5 km。 延伸区間の昆陽駅 - 南港駅間は 2008年 12月25日 [1] 、南港駅 - 南港展覽館駅間は 2011年 2月27日 [2] 、それぞれに開業した。 路線データ. 駅数：13. 軌間 ：1,435 mm（ 標準軌 ） 電気方式 ： 直流 750 V （ 第三軌条方式 ） 複線区間 ：全線. 地下区間：全線. 走行方向 ：右側通行. 運転.
南港区 （ナンガン/なんこう-く）は、 台北市 の 市轄区 。 歴史. 基隆河の南側に形成された天然港があったことから 南港仔 と称され、清末には商業の中心地として繁栄した。 下部行政区域. 歴代区長. 交通. 台湾鉄路管理局. 縱貫線. 南港駅. 台湾高速鉄道. 南港駅. 台北捷運. 文湖線 南港展覧館駅 南港軟体園区駅. 板南線 南港展覧館駅 南港駅 昆陽駅 後山埤駅. 教育. 中央研究院 地球科学 研究所. 技術学院. 中華科技大学. 高級専業学校. 台北市立南港高級工業職業学校.
南港島線 （なんこうとうせん、みなみこうとうせん）は 香港 MTR の 鉄道路線 。 東段と西段の2区間に分類され、東段は 中西区 の 金鐘駅 と 南区 の 海怡半島駅 を結ぶ全長約 7 km の路線で、計画中の西段は途中の 黄竹坑駅 から香港島の南岸を沿って 中西区 の 香港大学駅 に接続する。 概要[編集] ラインカラーは東段 ウグイス、西段が ライラック。 東段は 香港仔海峡 （ 中国語版 ） にかかる道路橋の 鴨脷洲大橋 に並行して 香港仔海峡大橋 （ 中国語版 ） で鴨脷洲に上陸する。 東段は2016年12月28日に開業し、西段は 2021年 着工、 2026年 開業を目指している。 歴史[編集] 2011年 5月18日 ：東段の財務計画が 行政会議 を通過。
南港線 （なんこうせん）は、 愛知県 名古屋市 南区 の東港駅から 知多市 の知多駅までを結ぶ 名古屋臨海鉄道 の 鉄道路線 である。 路線データ. 管轄（事業種別）：名古屋臨海鉄道（ 第一種鉄道事業者 ） 路線距離（ 営業キロ ）：東港駅 - 知多駅 間 11.3km. 軌間 ：1067mm. 駅数：3駅（起終点駅を含む） 複線区間：なし（全線 単線 ） 電化区間：なし（全線 非電化 ） 閉塞方式 ：スタフ閉塞式. 運行形態. 東港駅 - 名古屋南貨物駅間に1日7往復のコンテナ輸送列車が設定されている。 そのうち1往復は「 TOYOTA LONGPASS EXPRESS 」である。 東港駅 - 名古屋南貨物駅（ 日本製鉄名古屋製鉄所 ）間に1日3往復の 石灰石 輸送列車が設定されている。
