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釧網本線 （せんもうほんせん）は、 北海道 釧路市 の 東釧路駅 と 網走市 の 網走駅 を結ぶ 北海道旅客鉄道 （JR北海道）の 鉄道路線 （ 地方交通線 ）である。 国土交通省鉄道局監修『 鉄道要覧 』やJR 線路名称公告 では東釧路駅が起点とされているが [5] 、列車運行上は網走から釧路に向かう列車が 下り となっている [注釈 1] 。 概要. 太平洋 沿岸の釧路と オホーツク海 沿岸の網走を結ぶ目的で建設された路線で、網走などに流された囚人らの手で建設された。 当初は網走と厚岸とを結ぶ計画であったが、釧路の発展が著しかったことから網走と釧路を結ぶ路線へと変更された [6] 。
しれとこ摩周号 （しれとこましゅうごう）とは、 北海道旅客鉄道 が 網走駅 - 釧路駅 間を 釧網本線 ・ 根室本線 を経由して運行する 普通列車 である。 本項では、釧網本線内で運行された愛称付き定期列車の沿革についても述べる。 なお、本記事中では、営業実態に即し、網走方面から釧路方面へ走行する列車を「下り」として記載する。 運行概況. 網走駅 - 釧路駅 間で1日1往復運転されている。 もともと通過駅が多数存在する快速列車であった経緯から他の普通列車と異なり愛称が付与されているが、上り網走行き列車は細岡駅 - 塘路駅間、原生花園駅 - 北浜駅間で景勝区間の減速運転を行うなど、ほぼ各駅停車の普通列車となった現在では速達列車というよりは観光列車の特性が強くなっている [JR北 1] 。
網走本線 （あばしりほんせん）は、 北海道 の 池田駅 から札鶴駅（現・ 札弦駅 ）までを結んでいた 国有鉄道 の 鉄道路線 の旧称である。 後述する3つの路線に分割された。 歴史. 十勝 と 網走支庁 管内を結ぶ幹線鉄道として、1910年に池田側から開業したもので、1911年には野付牛（現在の 北見 ）まで延長、1912年にはさらに 網走 へ延長、1929年（昭和4年）11月14日には札鶴駅まで全線開業した。 この時点での路線距離（ 営業キロ ）は、250.0kmであった。 しかし、 1931年 9月20日 、網走駅 - 札鶴駅間が釧網線（東釧路 - 札鶴）とともに 釧網本線 となる。
札弦駅 （さっつるえき）は、 北海道 斜里郡 清里町 札弦町にある、 北海道旅客鉄道 （JR北海道）の 釧網本線 の駅である。 駅番号 は B68 。 事務管理コード は 111613 [2] 。 歴史[編集] 1977年の札弦駅と周囲約750m範囲。 上が網走方面。 若干ずれた形の相対式ホーム2面2線と駅裏側に副本線、駅舎横釧路側の貨物ホームへ引込み線、その南側のストックヤードへも引込み線を有している。 駅裏はベニア工場の敷地。 街の周囲は斜里川流域の畑作地帯。 国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービス の空中写真を基に作成. 1929年 （昭和4年） 11月14日 ： 国有鉄道 の 札鶴駅 として開業 [3] 。 一般駅 [1] 。
SL冬の湿原号 （SLふゆのしつげんごう）とは、 北海道旅客鉄道 （JR北海道）が 釧網本線 釧路駅 - 標茶駅 ・ 川湯温泉駅 間の、沿線に 釧路湿原 を含む区間において冬季に運行している [JR 2] 、 蒸気機関車 （SL）牽引による 臨時列車 である。 牽引には 国鉄C11形蒸気機関車 171号機が使われ、2021年時点、北海道で運行されている唯一のSLである [新聞 1] 。 運行開始日は 2000年 （ 平成 12年） 1月8日 [JR 1] 。 台湾鉄路管理局CK124号機 と姉妹列車である（2014年3月12日締結）。
磯分内駅 （いそぶんないえき）は、 北海道 川上郡 標茶町 字 熊牛原野 にある 北海道旅客鉄道 （JR北海道） 釧網本線 の 駅 である。 駅番号 は B62 。 事務管理コード は 111607 [2] 。 歴史[編集] 1977年の磯分内駅と周囲約1km範囲。 上が網走方面。 左へ大きくカーブを描いている軌道跡は、左端に見える1969年まで操業していた 日本甜菜製糖 磯分内工場へ向かっていた専用線の軌道跡。 右下に 雪印乳業 磯分内工場がある。 相対式ホーム2面2線と駅裏に副本線や側線が3本、駅舎横網走側の貨物ホームへ引込み線が2本あり、雪印向けと思われる白い 冷蔵車 が沢山見える。
遠矢駅 （とおやえき）は、 北海道 釧路郡 釧路町 遠矢2丁目にある 北海道旅客鉄道 （JR北海道） 釧網本線 の 駅 である。 駅番号 は B55 。 事務管理コード は 111601 [2] 。 歴史[編集] 1977年の遠矢駅と周囲約500m範囲。 上が網走方面。 かつて周囲は戦中から戦後にかけての乱伐による禿山が控える湿原脇の寂しい耕作地帯であったが、山に木々が戻り、駅裏に造成されたばかりの住宅地が見える。 構内踏切で連絡する、ずれた形の相対式ホーム2面2線を有しているが、比較的早い時期に貨物取扱いを止めていて、駅裏側の貨物線は撤去されている。 駅舎横の釧路側にあった貨物ホームと引込み線は薄い軌道跡の痕跡以外跡形も無い。
