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  1. 香港國際機場 wikipedia 相關

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  2. www.hkiaAcademy.com

    香港國際航空學院 - 於香港國際機場上課 - 成就航空專才

    由機管局成立的香港首間民航學院，提供ICAO及ACI等國際航空業培訓，助你航空事業飛得更遠. 香港國際機場的逾5千平方米全新校舍，備有飛行模擬器及模擬培訓設施等先進設備。

搜尋結果

  1. zh.wikipedia.org › wiki › 香港國際機場香港國際機場 - 维基百科，自由的百科全书

    香港國際機場（英語： Hong Kong International Airport，縮寫： HKIA，IATA代码： HKG；ICAO代码： VHHH ），亦稱赤鱲角機場（英語： Chek Lap Kok Airport ），是香港現時唯一的民航 機場，位於香港 離島區 赤鱲角的人工島上，鄰近大嶼山。

  2. zh.wikipedia.org › zh-cn › 香港國際機場香港国际机场 - 维基百科，自由的百科全书簡

    香港国际机场 （英语： Hong Kong International Airport ，缩写： HKIA ， IATA代码 ： HKG ； ICAO代码 ： VHHH ），亦称 赤𫚭角机场 （英语： Chek Lap Kok Airport ），是 香港 现时唯一的 民航 机场 ，位于 香港 离岛区 赤𫚭角 的 人工岛 上，邻近 大屿山 。. 机场占地12.55平方 ...

  3. 其他人也問了

  4. zh.wikipedia.org › zh-tw › 香港機場列表香港機場列表 - 維基百科，自由的百科全書

    香港國際機場 石崗 VHSK 石崗機場 （中國人民解放軍駐港部隊空軍，前英國皇家空軍石崗機場） 已關閉 九龍城 VHHH HKG 啟德機場 （前香港國際機場，1998年7月5日關閉） 啟德 VHKT [1] 啟德皇家空軍基地 （已關閉） 沙田 VHST 沙田機場 （前英國皇家空軍

    名稱
    地區
    歌連臣角懲教所
    柴灣
    東區尤德夫人那打素醫院
    柴灣
    中區
    中環
    香港警察學院
    黃竹坑

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  5. zh.wikipedia.org › wiki › 香港國際機場二號客運大樓香港國際機場二號客運大樓 - 维基百科，自由的百科全书

    • 沿革發展
    • 第一代二號客運大樓
    • 第二代二號客運大樓

    根據香港機場管理局在2011年發表的《香港國際機場2030規劃大綱》，假如第三條跑道能成功興建的話，香港國際機場的運作容量將大幅上升。為了應對2030年的客流量，機管局將斥資86億港元，對僅12年的二號客運大樓進行大規模改建，工程於2019年11月28日下午十時開始，需時5年。新二號客運大樓預計於2024年投入服務，作為第三條跑道客運廊的出入境設施，讓之成為連接目前機場客運廊、第三條跑道客運廊、海天客運碼頭及港珠澳大橋香港口岸的樞紐。 機管局在原有二號停車場及三號停車場的位置興建二號客運大樓的擴展部分，擴展部分將容納現行旅客捷運系統的延展部分及現時未有設置的行李處理系統，擴建部分頂層（7/F）將是連接交通落客區的旅客登記大堂，而現時的機場快線二號客運大樓月台將予以保留，並新建跨越現行客運大樓...

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    第一代二號客運大樓（施工期間稱為航天廣場）於2007年2月初開始投入服務，於同年6月1日舉行正式開幕典禮，並於2019年11月28日下午十時停用改建配合三跑道系統，此安排原為最極端情況下的建議，但最終仍須採用，被批評為浪費公帑及資源。佔地140,000平方米，耗資28億港元興建，計劃建設為一個接通海、陸、空交通的樞杻。除了機場的航空功能外，第一代二號客運大樓同時接駁海路的海天客運碼頭；同時，陸路方面則設有大型旅遊車總站，匯聚通往中國內地、香港酒店及旅行團的客車服務。原有二號客運大樓與多項新落成的設施，將會合併構成香港國際機場北面商業發展計劃——航天城。 值得一提的是，第一代二號客運大樓只提供旅客離境的服務，而所有抵港航班的入境設施都是設於一號客運大樓，第一代二號客運大樓僅提供交通接駁用途的跨...

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    設施

    二號客運大樓重建後有的設施如下：

    旅客離境路線

    在完成二號客運大樓擴建後，使用二號客運大樓的旅客從機場站或落客區進入二號客運大樓後，便會經通道進入位於頂層（7/F）連接交通落客區的旅客登記大堂，旅客在通過旅客登記大堂後，便能乘坐電梯前往位於第六層（6/F）的離境大堂通過出境及保安檢查，檢查過後，便能直接前往位於第二層（2/F）的旅客捷運系統車站客運廊，再按目的地直達設於第一層（1/F）的各路線月台乘坐列車。

    旅客抵港路線

    在完成二號客運大樓擴建後，當他們抵達第二層（2/F）的旅客捷運系統車站客運廊後，便能前往位於第五層（5/F）的入境大堂接受入境檢查，在提領行李和通過海關後，便接駁大型的接機大堂，設有各式商店和食肆。接機大堂同時連接機場站往市區列車的4號月台。接機大堂亦將加建扶手電梯和通道分別前往大樓3樓的旅遊車大堂和機場地面運輸中心。

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  6. zh.wikipedia.org › wiki › 香港國際機場旅客捷運系統香港國際機場旅客捷運系統 - 维基百科，自由的百科全书簡

    香港國際機場旅客捷運系統 （英語： Hong Kong International Airport Automated People Mover ）是 香港 首個無人駕駛的 旅客捷運系統 ，於1998年7月6日與 香港國際機場 一併正式投入啟用服務並正式通車，是香港唯一的 膠輪路軌系統 及使用 第三軌供電 的鐵路系統。 設於 香港國際機場 客運大樓地庫（第一層），接載乘客往返 中場客運廊 、 一號客運大樓 （東大堂、西大堂）以及 海天中轉大樓 。 路綫. 2010年前有两条线路，分別接載乘客往返 一號客運大樓 的東大堂與西大堂以及連接一號客運大樓與 二號客運大樓 ，提供單向由二號客運大樓往一號客運大樓東大堂的捷運服務。

    • 5個

  7. zh.wikipedia.org › wiki › 香港國際機場一號客運大樓香港國際機場一號客運大樓 - 维基百科，自由的百科全书

    香港國際機場一號客運大樓 - 维基百科，自由的百科全书. 目录. 序言. 設施. 非禁區. 禁區. 旅客離境路線. 旅客抵港路線. 樓內設施. 使用狀況. 翻新工程. 事件. 圖集. 交通. 參考資料. 香港國際機場一號客運大樓. 中央客運廊（2015年） 離港大堂（2013年） 離港大堂設有簡單及清晰的指示牌，H與J之間不設I， 避免與 阿拉伯數字 1及 英文 小楷l混淆（2007年） [來源請求] 旅客捷運系統（2016年） 香港國際機場一號客運大樓 為 香港國際機場 首座客運大樓，在1998年7月6日 ， 25年前 正式啟用，承建商是BCJ聯營公司（由英國的 艾銘建築 及 保富集團 、 中國建築 、以及日本的 熊谷組 及 前田建設 組成），造價逾101億港元。

  8. zh.wikipedia.org › zh-hk › 香港國際機場旅客捷運系統香港國際機場旅客捷運系統 - 維基百科，自由的百科全書

    香港國際機場旅客捷運系統 （英語： Hong Kong International Airport Automated People Mover ）是 香港 首個無人駕駛的 旅客捷運系統 ，於1998年7月6日與 香港國際機場 一併正式投入啟用服務並正式通車，是香港唯一的 膠輪路軌系統 及使用 軌道供電 的鐵路系統。 設於 香港國際機場 客運大樓地庫（第一層），接載乘客往返 中場客運廊 、 一號客運大樓 （東大堂、西大堂）以及 海天中轉大樓 。 路綫 [ 編輯] 2010年前有兩條路綫，分別接載乘客往返 一號客運大樓 的東大堂與西大堂以及連接一號客運大樓與 二號客運大樓 ，提供單向由二號客運大樓往一號客運大樓東大堂的捷運服務。