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2024年3月13日 · 如果依照捷運局計畫，把往返含調度時間縮短到 150min，尖峰班距 6 分鐘加上備用列車，也是要 28 列。 現有列車還是不夠。 要編列多少經費？
2024年2月23日 · 捷運局最近宣布，預計花一年時間，力拚輕軌繞行一圈時間由 90 分鐘、縮短至 75 分鐘。 已規劃四項措施啟動提速計畫，分別是路口號誌連動，減少輕軌通過路口時間；刷卡機改設月台，加快乘客上下車效率；蒐集乘車大數據，做為單一車站班距加密 ...
2024年2月22日 · 已規劃四項措施啟動提速計畫，分別是路口號誌連動，減少輕軌通過路口時間；刷卡機改設月台，加快乘客上下車效率；蒐集乘車大數據，做為單一車站班距加密參考；路口科技執法，減少違規機率，避免衝擊運能。. 至於加購列車，評估若尖峰要達 6 ...
2024年4月1日 · 輕軌改建為地下化捷運，估計經費將高達 1500 億～1700 億左右，包含機廠等支援維護設施都須重新改建，價格恐比黃線還高昂。 排擠效應：高雄近年將陸續興建捷運黃線，並評估紫線等後續路線，若要進行輕軌地下化，後續路網可能都無法按時進行。
2024年2月17日 · 預期 2024 年在輕軌成圓、捷運 RK1 通車的效應下，捷運日運量有機會達 20~22 萬人以上，將創下歷史新高，也代表高雄軌道發展進入新階段。 圖：高雄捷運局、林欽榮副市長。
2024年1月3日 · 好過日過去曾討論過多次，原本輕軌設計參數上，均速為 21.5km，繞一圈是「62 分鐘」，在尖峰 6 分鐘班距下，列車需求數是現有的 24 列。 但由於目前速度只有原先的 70%，列車速度不足，造成列車數量也不足，因而只能維持一般狀況尖峰 10 分鐘的班距。
2024年5月9日 · 新北捷運環狀線因 0403 地震受損，修復經費達4. 42 億元，北捷表示不可能出錢說法引爭議。. 新北市副市長劉和然表示，等鑑定結果出來，該誰負責就負責，依責任比例求償。. 新北捷運環狀線因 0403 地震有 11 處鋼箱梁受損，需1年修復，粗估需新台幣4. 42 ...
