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2024年7月4日 · 蘇俊賓表示，在這樣的思維下，捷運完工前，就先部署的先導公車策略尤為重要，如何藉由先導公車和連接節點的配套，有效提升未來捷運的運量和使用率，並培養乘客的使用習慣，中央應該大力支持地方發展，結合未來捷運車站節點的新公車路線，也應納入政院
2024年6月17日 · 自去年7月1日TPASS的計畫實施後，增加最多是跨境運輸，運量成長約2成，比如從彰化、苗栗搭台鐵到台中再轉乘公車，而轉乘比例較高則是捷運，尤其公車轉捷運達15％。. 葉昭甫指出，至於公車，台中本來就有雙十公車優惠，台中一天公車搭乘量20多萬人次 ...
2024年4月30日 · 國民黨台北市議員王欣儀表示，公車旅客受傷情況也屢見不鮮，十分困擾業者，但目前並無公平審議機制，要求比照北捷。 公運處表示，將找公車業者研議，以民間成立方式促成類似管道。
2024年6月29日 · 高雄捷運紅線岡山路竹延伸線，至岡山車站的第一階段月中獲交通部核發營運許可，高雄市捷運局宣布30日起開始試營運，至8月31日前刷電子票證進出站不用錢，高雄市交通局因應捷運岡山車站通車，調整4條公車路線發車位置提升便利度。. 捷運局局長吳 ...
2023年7月13日 · 背後又是什麼原因呢？ 文章引起熱烈討論，許多人紛紛點出，機車機動性高又能避免塞車是主要原因。 令人意外的是，許多人身邊有不少年薪百萬卻騎機車上班...
2023年11月26日 · 基北北桃1200都會通7月上路，目標移轉私人運具5％。. 台北市交通局表示，都會通私人運具移轉比例達7.33％，不僅超過原先目標，也較1280月票6.6％高，民眾每月搭乘金額平均為2100至2400元之間，明年已編列9億元預算。. 交通局運管科長朱宸佐指出，9至10月於基 ...
2024年4月16日 · 根據統計，國內車位均價從2019年155萬元一路成長，2023年已經來到均價194萬元；若分析六都，則以台北市車位價格最貴，平均每個車位要價300萬元。 景文物業管理機構董事長郭紀子曾表示，停車位的投資價值，很難獨立評量，一般來說，還是跟隨主建物漲跌。 房產專家張欣民也表示，車位很難影響到整體房價，一般人大多都是先看房屋主體，最後才看車位，雖然實務上確實有人利用車位殺價，但這是行家才會做的事，可以殺價的幅度也不太多，大約是房價的2％至3％左右。 另外，張欣民也提到，在都會區停車很困難，一位難求，如果有屬於自己的停車位也是相當重要。 文章來源： 授權載自好房網. 留言討論.
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