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2018年10月23日 · 遠傳電信個人用戶事業群副總經理杜偉昱（左2） 與捷安特總經理鄭秋菊（右2）宣布，推出電動自行車購車優惠「輕．移動」方案，盼以雙重補貼吸引上班通勤族、學生等。 （中央社） 【記者賴玟茹／台北報導】 手機汰換週期延長，也讓電信業者思考跨界合作方案。 遠傳電信23日宣布，將與捷安特合作，推出「輕．移動」方案。 遠傳個人用戶事業群副總經理杜偉昱表示，智慧手機市場逐漸飽和，因此，現在的非手機、平板類的綁約專案有成長趨勢，看準未來的藍海市場，也是促成此次與捷安特合作的契機。 「輕．移動」瞄準具短程需求的通勤族、學生、家庭主婦等族群，搭配政府的環保補貼政策，讓消費者能夠花最低2,980元起，即可擁有一台電動自行車。
2020年7月5日 · 生產捷安特品牌的巨大集團是世界上最大的自行車製造商。 該集團董事長杜綉珍在接受法新社採訪時表示，他們對其目睹的現況迅速做出回應。 「我們動員旗下的公司，包括工廠和銷售公司……以滿足消費者的需求。 歐美國家缺貨 對臺訂單不斷湧現. 臺灣自行車業者不斷收到來自歐美國家的訂單。 當地經銷商的自行車已經銷售一空，正在等待補貨。 英國自行車業者協會（Association of Cycle Traders）指出，等待生產和交貨的大約2萬輛自行車已經售出或被預購。 而在大西洋的另一端，人們對自行車的需求也急遽增加。 美國市調機構NPD集團的數據顯示，該國3月通勤和健身用自行車的銷售較去年同期成長66%、休閒自行車的銷售暴增121%、電動自行車（E-Bike）的銷售則激增85%。
2020年12月15日 · 【記者李擷瓔／嘉義報導】 繼低底盤電動公車之後，嘉義市在地居民或外來客多了一項代步新選擇，15日中午12時在嘉義火車站前廣場由市長黃敏惠宣告YouBike 2.0公共自行車正式啟用營運，微笑單車公司董事長劉金標、執行董事劉麗珠、總經理何友仁、市議會議員、里長、市府各局處首長等也一同見證這一刻。 市長黃敏惠與微笑單車公司董事長劉金標 (中)、執行董事劉麗珠 (左)合影留念。 （記者李擷瓔／攝影） 為打造智慧、共享、環保的好城市，YouBike 2.0公共自行車第一階段提供40站點，共270輛車的便利服務。 預計將於明 (110)年4月完成其餘場站建置，全市公共自行車目標建置至少50處場站，提供750台車營運。
2016年8月29日 · KOGUMA電動自行車速度適中、行進間很穩定、操控性佳，而且不用考駕照就可以上路，是很好的代步工具。 為什麼要選台純KOGUMA？ 來台灣工作，安全第一。 台純擁有十多年研發、製造的深厚經驗，產品品質優良，一度榮登全台銷售第一。 當市場普遍充斥超重、改裝車時，台純考量消費者安全，遵守安全規範，是一家堅持良心製造的公司。 芳瑛試騎後推薦，KOGUMA是越南勞工外出購物、假日與朋友出遊的最佳代步工具！ （攝影／莊孟翰） （芳瑛提供） （攝影／莊孟翰） （台純工業提供） 最新優惠資訊請至台純FB留言. https://www.facebook.com/kocindustry. 相關延伸報導: 台灣警察研擬罰則取締改裝電動自行車.
2014年3月31日 · 台純工業以一貫作風，提供平價而實用的電動輔助自行車，旗下KUKUMA Enpro1，自2007年上市以來，累積銷售量國內第一，成為業界最常青之經典款；並於2013年1月取得歐規電動機器腳踏車（2002/24/EC Category：L1e）認證，品質達國際標準。 台純工業分析，與其砸大錢作設計作品牌，不如紮穩馬步，做好基礎功，從控制器、馬達等核心部件著手，務求良率提升，再來談外型款式的變化。 因為台純工業把電動輔助自行車定位為「耐久財」，而不是消費性商品，耐久財要能使用5年以上，並易於維修保養，所以內在美遠比外型重要。 柯光程表示，外觀設計花錢買的到，產品使用履歷花錢卻買不到；請問現在市面上超過7年的電動二輪車有幾款？
2016年10月16日 · 據Aerovelo公司的網頁內容介紹，這種流線型碳纖維輕便人力驅動自行車不斷突破速度極限，目前達到每小時144.2公里，比去年提高4公里。 2015年9月，Eta變速車的時速為139.45公里。 科技網站Gizmodo報導說，日前在美國內華達舉行的「世界人力車速度競賽」（World Human Powered Speed Challenge）中，Aerovelo公司的Eta變速車不藉助坡路的便利，僅在平地憑藉車手的技巧和車自身的動力性能，達到如此驚人的高速。 據「世界人力車速度競賽」的記載，2013年荷蘭Human Power Team Delft的人力自行車時速達到133.84公里，成為當時的世界紀錄。
2023年8月10日 · 安德森經濟集團用於計算和比較燃油汽車油料成本與電動車充電費用的方法是基於多變量分析（Multivariate Analysis），變量包括中西部或密西根州的汽油稅、電價和電動車註冊費，並推斷到全美其他地區。 該研究發現，2022年第四季度電力成本上升、汽油價格下降，使得電動車充電成本在18個月內首次高於汽車的燃料成本。 充電基礎設施尚不普及. 專家經常提到，阻礙電動車普遍使用的因素之一是缺乏充電的基礎設施。 根據美國能源部（DOE）的數據，美國和加拿大目前僅有不到8,700個直流快速充電站，擁有近3.6萬個充電插頭。
