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2020年6月18日 · 電動車商機，台企大多只沾到邊. 特斯拉大漲8成誰受惠？ 台廠概念股純度大檢視. 封面故事｜ 撰文者： 馬自明 ｜出刊日期： 2020-06-18. (攝影者．陳宗怡) 三月底以來，特斯拉股價從谷底反彈，幅度將近八成，但為何台灣的特斯拉概念股們，同期間反彈幅度卻只有它的約一半？ 答案是：即便概念股中最有名的齒輪廠和大都不夠「純」！ 和大總經理陳俊智告訴商周，其營收有六成以上還是傳統的燃油車，電動車占比只有三成多。 所以，當「電動車上，燃油車下」的時代來臨，和大反而先受害，而非受惠。 特斯拉或電動車在台灣的上市櫃供應鏈企業，相關產品占營收的比重平均約只有一五％左右，「純度」普遍不高。 ...本文未結束. 我已經是訂戶， 登入 立即看. 馬上訂閱→.
2020年11月4日 · 財經. 產業動態. 特別企劃. 不是車，也不是電池！ 特斯拉大賺340億，全靠這項「無形商品」 (來源：Dreamstime) 撰文者：Chen Kobe. 科技新報 TechNews 2020.11.04. 摘要. 1.為了達成減碳目標，歐盟規定車廠需要降低碳排放量。 難以達成目標的車廠，為了不被罰款或停工，會向其他車廠購買「碳權」，也就是碳排放量額度。 2.身為「碳權之王」的特斯拉，過去8年來轉賣碳權收入不斷提高。 2019年開始，更因電動車產量大增，碳權收入跟著水漲船高。 今年前三季收入已達12億美元。
2021年1月11日 · 馬斯克的逆轉人生》42歲特斯拉曾瀕臨破產，7年後帶起電動車熱潮，成為全球首富！. 1.上週五美股收盤，Tesla股價衝刺6.4%至867.5美元，據彭博富豪榜，馬斯克身家高達1950億美元，正式超越Amazon創辦人貝佐斯的1869億美元身家。. 2.Tesla在2013年2月曾瀕臨倒閉 ...
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2024年4月24日 · 特斯拉23日公布第1季財報，營收、獲利都不如預期，甚至警告今年全年成長展望放緩，但盤後股價卻大漲。. 本文整理馬斯克談話8大重點，包括何時推出更平價新車款、自駕計程車與自駕（FSD）系統功能授權、AI投資布局等。. 儘管特斯拉23日公布的第1季 ...
2019年3月4日 · 特斯拉大怒神式自砍降價背後，隱藏的駭人真相. 撰文者：狄驤. 資本主義的1001夜 2019.03.04. 編按：電動汽車大廠特斯拉於3/1突然將旗下車款 Tesla Model S 與 Tesla Model X 全球大幅降價，價格幾乎調降了5成，以ModelX的極速性能版為例，原價664萬多元，調整後只要321.4萬元，價差300多萬，讓不少車主超憤怒。 這次特斯拉不管投資人死活，不惜讓股價從319美元跌了8%來到294美元，也要全面腰斬式降價，實在讓人膽顫心驚。 當然了，多數沒有買或買不起特斯拉車子的民眾，紛紛慶幸自己沒有被馬斯克坑殺，有的還拼命說風涼話造口業。 不過，依我看來，這次腰斬降價事件，未來要苦的不只是特斯拉車主，那些沒有買車的大多數也要小心。
2021年4月10日 · Toyota豐田汽車已獲得1千項涉及固態電池技術的註冊專利，對於特斯拉來說，事態發展構成了威脅，如果在家中就可以幫車快速充電，特斯拉遍布全球的超級充電站將失去競爭優勢。 馬斯克說，電池，是未來的關鍵。 它們推動科技革新，替世界帶來智慧型手機、平板電腦，以及電動車－－消費者被鼓勵從石化燃料轉向。 然而，驅動現代世界的鋰離子電池，其背後科學卻超過30年幾乎沒有改變。 電動車裡的鋰離子電池困擾著電動車產業，放大該產業的骯髒秘密。 鋰離子電池包含數百公斤的金屬和原料，尤其是石墨、鈷和高純鎳，這些金屬原料可能在採礦和精煉過程中造成嚴重汙染並增加二氧化碳排放量。 安全是另一個問題：這些電池容易起火和爆炸。 因為這些缺點，讓人能夠理解為什麼大家對固態電池感到興奮。
2020年7月13日 · 商周頭條 2020.07.13. 摘要. 1. 特斯拉將新款車Model Y降價3,000美元，售價變成4萬9,990美元，是特斯拉今年第二度降價。 2. 特斯拉第二季交車數超乎預期，為何降價？ 各方猜測是為了刺激銷售、拉大與對手的差距。 3. 雖然降價，但Model Y被多位專家給予超高評價，駕駛體驗和創新成分都很優異。 近期，特斯拉更有望發布成本更低、壽命更長的新型磷酸鋰鐵電池，電動車售價有望再更低、具備更多競爭優勢。 才正式開始交車不到4個月，美國電動車大廠特斯拉（Tesla）於7月11日宣布，休旅車型SUV Model Y降價3,000美元（約合新台幣8萬8,000元），售價變成4萬9,990美元（約合新台幣147萬900元）。
