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  1. 中國國際航空905號班機劫機事件. 中國國際航空905號班機 (CCA905/CA905)是一班由 北京 經 昆明 飛往 仰光 的定期航班。 1998年10月28日,該班機在由北京飛往昆明的途中遭機長袁斌劫持至 台灣中正機場 (今 台灣桃園國際機場 ),劫機犯其後被 台灣警方 扣留,機上其餘人員安然無恙。 該事件是 中國大陸 民航機迄今最近一次被劫至台灣的事件,也是少見的當班 飛行員 劫機的案件。 事件經過 [ 編輯] 除特別註明外,本段時間均以 二十四小時制 東八區時間( UTC+8 )為準。 CA905號班機於10月28日上午8時05分起飛,當值 機長 為時年30歲的袁斌,另一位正駕駛為時年35歲的文飛,還有2名副駕駛。 而袁斌安排其妻子徐梅坐在正副駕駛後的座位上。

  2. 中國國際航空905號班機劫機事件. 中國國際航空905號班機 (CCA905/CA905)是一班由 北京 經 昆明 飛往 仰光 的定期航班。 1998年10月28日,該班機在由北京飛往昆明的途中遭機長袁斌劫持至 台灣中正機場 (今 台灣桃園國際機場 ),劫機犯其後被 台灣警方 扣留,機上其余人員安然無恙。 該事件是 中國大陸 民航機迄今最近一次被劫至台灣的事件也是少見的當班 行員 劫機的案件。 事件經過. CA905號班機於10月28日上午8時05分起飛,當值 機長 為時年30歲的袁斌,另一位正駕駛為時年35歲的文飛,還有2名副駕駛。 而袁斌安排其妻子徐梅坐在正副駕駛後的座位上。 [1] 8時40分許,航機正飛至太原上空,袁斌對副機長文飛表示自己將轉變航向飛往台灣,並請求配合。

  3. 中國國際航空公司981號班機 (CA981,CCA981)是 中國國際航空公司 執行的由北京經上海、舊金山至紐約的定期國際航班。 1989年12月16日,該班機在由北京飛往上海的途中被一名中國乘客張振海劫持,張企圖令飛機飛往 大韓民國 ,但由於韓方拒絕降落,班機最後降落在日本福岡機場,劫機者也於1990年被 引渡 回國。 此事件後來也被稱作「 張振海劫機案 」。 劫機經過 [ 編輯] 北京時間1989年12月16日10時51分,CA981號班機載著200名乘客及23名機組人員,從北京首都國際機場起飛。 [2] 11時25分,飛機在經過濟南一帶上空時,機上一男性乘客張振海將在背面寫有"飛行員請把飛機降落在南朝鮮,3分鐘不答應我就把飛機炸了"的壹角人民幣紙幣遞給機組乘務員交機長。

  4. 2020年3月17日 · 劫機來臺. 投奔自由. 反共義士. 三不政策. 人機分離. 金門協議. 當年那些劫機者, 人歸何兮,他們的歷史回不去了。 當年金門島上「三民主義統一中國」幾個紅色大字已經褪色,對岸廈門的「一國兩制統一中國」招牌卻格外醒目和刺眼,兩岸的歷史也回不去了。

  5. 2021年12月24日 · Watch on. 陳璽鈞 採訪/撰稿 盧松佑 攝影/剪輯 / 台北市. 時代在進步,但有些特殊的記憶不會被遺忘。 1949年兩岸分治後雙方防備森嚴人民僅少的交流居然是因為劫機第一起劫持軍機來台事件發生在1960年當時我方政府祭出重金獎勵,加上對中共的不滿,吸引許多中共飛行員起義來歸,像是軍階最高的孫天勤,拿到7000兩黃金,還有吳榮根的5000兩,以及范園焱的4000兩。 前後16名中共飛行員、發出的黃金獎勵,多達5萬兩,折合市價超過10億元。

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