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台灣高鐵 (2633)的個股市況總覽，包含股價走勢、技術分析、基本資料、法人買賣、資券變化、集保分布、主力券商，以及營收、損益等詳細的財務報表。.
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2023年10月27日 · 營運追蹤系列. 疫情已過，但股價與疫情比較相差無幾，高鐵適合存嗎? 高鐵票價該漲不漲，未來獲利能力堪憂!? 由此可知，高鐵的獨佔護城河，似乎因政治考量，無法發揮其訂價優勢，未來獲利要有表現，只能東擠西擠，東湊西湊，很難有長足的上升。 台灣高鐵 (2633) 政府特許獨佔事業. 高鐵沿革發想於 1974 年. 民間投資參與. 2007 年通車. BOT 模式，2067 年由交通部接手. 主要股東 : 交通部. 交通部 (持股約佔 43% )、國發會 (約佔 2.13%)、航發會 (約佔 4.62% )中鋼 (約佔 4.3% )、台糖 (約佔 3.55% )其中有官股色彩的就達 57.6%。 營收結構. 票務 96%、非票務 4% 1、高速鐵路客運服務 : 2、相關附屬事業經營： 3、站區開發：
2022年7月18日 · 高鐵是台灣第一個民營化的重大公共建設，斥資4,500億元建造而成，於2007/1完成試營運後，2007/2開始正式營運，為國內交通的重要指標，大股東包含交通部、航發會、 中鋼 (2002) 、台糖、 東元 (1504) 、國泰人壽、行政院國發會、 中環 (2323) 等，官股色彩濃厚。 其在西部中長程交通具有獨占性，由高雄至南港站總計提供12個站點，2019年平均日運量達到18.5萬人次 (2016年為15.5萬人次)，座位利用率達68% (2016年為63.5%)，近五年準點率至少99%，高度的便利性使國人搭乘高鐵的意願提高，在國內中長程運輸市場的市佔逐年攀升。 2020年後因國內疫情影響，運量雖一度下滑，然隨著疫情的影響力減弱，2022年運量已有所恢復。 高鐵平均日運量. 資料來源：高鐵
2023年11月9日 · 傳產-航運 台灣高鐵(2633)公布 23Q3 營收121.89億元，較上1季衰退0.97%、創下近2季以來新低，但仍比去年同期成長約 24.63%；毛利率 42.82%；歸屬母公司稅後淨利12.44億元，季減 23.59%，與上一年度相比衰退約 4.91%，EPS 0.22元、每股淨值 12.17元。
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