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2017年4月12日 · 有時候未必航空公司真的有超賣，而是剛好將位子賣完，但為了利用該航班將機師或空服員運送到目的地以配合其他航班，以符合民航法規定之班機最低配置空服員人數（按乘客數量及飛機大小決定），航空公司也必須取消某些乘客的訂位，引起風波的 ...
2023年3月21日 · 根據國際航空運輸協會（IATA）定義，時間帶是機場分配給航空器活動或可用的離、到場預定時間。 也就是各機場依據機型、跑道、航廈設施、登機門／停機坪數量、旅客通關及航機地面作業時間等，再考量空中交通管制容量限制，計算出每時段可以處理的航機數量後，分配給航空公司申請。 而時間帶又分冬夏兩季班表（因為冬季風向改變，影響飛時），以桃機公佈的S23夏季班表為例，在雙跑道同時開放下，每小時可處理五十架次的起降航班，兩小時內最多可容許九十架次的起降航班。 時間帶對於航空公司非常重要，因為在旅客喜歡的搭機時間，可提高票價，配合機隊調度，讓航機使用最大化可創造營收。 大型國際機場常因擁擠而出現時間帶供不應求時，即採用配額或分配等管理機制。
2019年1月28日 · 2019/01/28 10:17. 法操司想傳媒. 根據 新聞報導 ，有長榮航空空服員於美國飛回台灣的班機上，遭乘客要求協助脫褲、擦屁股，期間甚至還傳出有性騷擾的狀況。 本事件發生後，長榮航空班機內缺乏男性空服員的現狀問題又再度受到關注，只是民航局對外說明表示依法無權要求航空公司增設男組員，且這樣的要求可能也會有性平的疑慮。 空服員的服務範圍有包含幫乘客上廁所嗎？ 有坐過飛機的讀者相信對於在機上的空服員十分有印象，可能有些讀者也想從事空服員的工作吧！ 飛機作為長途旅行的交通工具之一，在機上協助旅客的空服員就成了使旅途更加安全的必要人員之一。 許多人誤以為空服員必須完成機上旅客提出的各種要求，而提出許多不合理的要求，但這樣其實是錯誤的。 究竟空服員能提供怎樣的服務呢？
2020年12月26日 · 2020/12/26 05:30. 傅延文. 在立法院第一次臨時會第二次會議中，六十四位立委就民進黨黨團所提之 「華航正名案」表決通過 ，其決議內容無非是要求交通部應積極強化華航之國際識別等相關政策。 而日前華航公開的新貨機塗裝，以「Cargo」的 「C」內繪製出臺灣 地形輪廓，實具有相當的創意。 但立委及部長仍不滿意。 由於商業航權是高度政治化的議題，航權的談判除了商業利益外，就是國家經濟及外交實力，現行航權都是日積月累努力下來的成果。 而與臺灣簽有航約的國家都心知肚明，不論華航、華信、臺虎、長榮、立榮、星宇等，就是臺灣的航空公司，簽航約和開航時不用刻意高調。
2016年11月28日 · 復興航空應負的民事責任，首先一般公司解散的歷程，會先由股東同意解散，並選任清算人，再經主管機關核准解散後，進入稅務申報的程序，結清土地增值稅、地價稅、房屋稅及營業稅。 也就是說，在結清賦稅後，再來依照法定順序進行清償。 在清算過程中，清償順序依法律規定，最優先為擔保物權及勞工未滿六個月的工資債權，而在此案中，擔保物權大部分是由銀行根據飛機、不動產及其他動產等債權求償。 值得注意的是，「工資優先清償權」只限於「未滿六個月」的工資，而工資超過六個月的部分，其順位就跟一般債權相同。 第二順位是一般的稅捐債權，例如娛樂稅、印花稅及使用牌照稅等。 因此，也會先支付完這個部分，最後，才是一般債權。
2019年2月12日 · 法操司想傳媒. 根據 新聞報導 ，春節期間華航機師罷工事件引發社會對於勞工權益的討論。. 雖然本次罷工事件外界評價兩極化，但也有勞動法學者指出，從近年的勞動事件可以發現，我國的勞權意識已漸漸抬頭。. 什麼是勞動三權？. 隨著勞動法規的 ...
2019年6月30日 · 長榮航空空服員的罷工事件，勞資雙方終於有共識，罷工或將落幕，消費者可望鬆一口氣。然而日前行政院消保處表示「行政院已定調，這次罷工『絕不是』不可抗力、也不是天災地變，長榮航空應負起合理補償
