搜尋結果
2019年5月9日 · 雖然台灣有北橫、中橫與南橫三大橫貫公路，但中橫是台灣第一條串聯東部與西部的公路系統，因此在台灣只要一提到「東西橫貫公路」，甚至只說「橫貫公路」，大家最先想到的，也一定會是中橫。 中橫其實早在日治時期的1914年就已開鑿，最初是作為理蕃道路，1935年已完成埔里、霧社經合歡山，直達太魯閣、花蓮的道路，日本命名為「合歡越道路」（合歡越嶺道路）。 其中合歡埡口（大禹嶺）至太魯閣這一段，就是目前中橫公路主線東段；而霧社至合歡埡口（大禹嶺）的路段，就是現在的台14甲線；至於中橫公路主線西段，則大部分與「大甲溪警備道」路線重疊。 1955年6月，行政院退輔會主委蔣經國親自率隊，踏勘日人原本想要開闢的中線，卻因地質不佳而作罷。
2023年12月13日 · 立法院12日三讀通過最低工資法，圖為新北市樹林區餐飲業員工工作情形。 (圖：中央社) 立法院已三讀通過「最低工資法」，明定勞工與雇主議定的工資不得低於最低工資，且應參採消費者物價指數 (CPI)年增率議定調整幅度，違法雇主最高可罰新台幣150萬。 學者專家認為，「最低工資法」三讀，代表只要每年有通膨，勞工都會加薪，但廠商成本增加，必轉嫁消費者，所以通膨會墊高。 以明年來看，由於今年進口物價已陸續下跌，原物料需求也呈現下降，因此可望抵消基本工資上漲帶動的通膨，預估明年CPI不會高於2%。 「最低工資法」12日在立法院三讀通過，儘管明訂消費者物價指數 (CPI)年增率為應參採指標，但仍被抨擊沒有明定「最低工資」的調幅底線，最後薪資漲幅還是被通膨吃掉，形同「廢法」。
2020年1月2日 · 《日經新聞》 報導，中國工資上漲影響，中國境內廠商生產線正在往東南亞移動，對企業來說，工資上漲與生產效率提高的因素相當重要，與中國工資差距也成為企業外移考慮的重點。 日本貿易振興機構（JETRO）的統計顯示，按美元計算，2015年時，雅加達的最低工資是北京的8成左右，2019年為9成左右，工資差距縮小。 柬埔寨金邊2015年的最低工資是北京的5成，2019年也縮小至6成。 但為了維持與中國一定的工資差距，東南亞各國今年基本工資與最低工資調幅發現，各國在工資調整的速度上明顯放緩。 泰國2020年1月上調曼谷最低工資1.8%，調升幅度比2018年4月的4.8%還小，即便親軍方的執政黨「人民國家力量黨」在3月的眾議院總選舉中承諾把日最低工資提高至400泰銖，但此次也未見大幅上調。
2023年6月7日 · 根據行政院去年提出的《國家人權行動計畫》，為了確保外籍移工享有尊嚴勞動與生活條件，第92號國家人權行動是「減少仲介介入移工契約」，主責機關是勞動部，關鍵績效指標是「透過雙邊會議協調移工來源國落實勞動契約驗證。 對此，成立超過20年的移工組織「台灣國際勞工協會」專員許惟棟表示很困惑，「減少仲介介入移工契約的關鍵真的在於契約驗證嗎？
2023年12月12日 · 最低工資法草案在立法院三讀通過，明定勞工與雇主議定的工資不得低於最低工資，且應參採消費者物價指數 (CPI)年增率議定調整幅度，違法雇主最高可罰新台幣150萬元。 對於審議結果，勞團先是肯定，希望能透過落實最低工資法來有效提升基層勞工薪資，朝向合理、透明、穩定方向發展。 不過，勞團也認為，法案仍有不足，甚至和現行基本工資審議方式大同小異，堪稱舊酒裝新瓶。 新高市產業總工會理事長何政家指出，尤其審議結果仍是規範，最低工資調整應「參採」消費者物價指數 (CPI)年增率，缺乏明確的計算公式，這樣薪資調整將難以跟上物價。
2019年6月9日 · 雖然台灣有北橫、中橫與南橫三大橫貫公路，但中橫是台灣第一條串聯東部與西部的公路系統，因此在台灣只要一提到「東西橫貫公路」，甚至只說「橫貫公路」，大家最先想到的，也一定會是中橫。 中橫其實早在日治時期的1914年就已開鑿，最初是作為理蕃道路，1935年已完成埔里、霧社經合歡山，直達太魯閣、花蓮的道路，日本命名為「合歡越道路」（合歡越嶺道路）。 其中合歡埡口（大禹嶺）至太魯閣這一段，就是目前中橫公路主線東段；而霧社至合歡埡口（大禹嶺）的路段，就是現在的台14甲線；至於中橫公路主線西段，則大部分與「大甲溪警備道」路線重疊。 1955年6月，行政院退輔會主委蔣經國親自率隊，踏勘日人原本想要開闢的中線，卻因地質不佳而作罷。
2018年8月2日 · 決定是否調升基本工資的第三季基本工資審議委員會將在16日登場，全國產業總工會秘書長戴國榮今天(2日)表示，希望月薪跟時薪不能脫鉤調整，月薪也至少要升至新台幣2萬8862元。
