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1.國際趨勢：. ・北美3大車廠統一採用特斯拉充電樁，台廠供應鏈跟搶紅利。. ・不止歐盟，美版的碳關稅也要來了！. 2.企業ESG創新案例：華碩推永續筆電，不止做到碳中和還可以碳抵換。. 來賓：KPMG安侯永續發展顧問公司執行副總 林泉興. 主持人：商周ESG主編 ...
2024年1月17日 · 謝騄璘表示，過去台灣已經打入特斯拉、比亞迪，以及新創車企如Fisker供應鏈。 「在百花齊放的情形下，消費者對於不同品牌的接受度也會比較高。 」自然也會讓國有品牌，以及供應鏈支持的其他品牌，更容易進入不同市場。
2021年1月14日 · 和碩與特斯拉合作關係再擴大，據了解，和碩不僅已是特斯拉儀表中控台組裝廠，近期更正式打入特斯拉充電樁供應鏈，將在2021第三季進入量產，與台達電共同分食特斯拉充電樁訂單，以特斯拉2021年出貨量或有機會挑戰成長六成以上來說，和碩業績可望一起被帶旺。 搶分電動車一杯羹，和碩打進特斯拉充電樁. 對此和碩則表示不對單一客戶做評論。 和碩積極經營電動車相關代工業務，最先浮上檯面的大客戶就是特斯拉，和碩不僅為其組裝Model 3的15吋中控台、底盤的電控設備之外，未來也可望為了就近服務大客戶特斯拉新成立的德州Giga Factory，而遠赴美國德州設廠，不過，雙方合作不僅於此，業界傳出，和碩已經取得特斯拉充電樁組裝代工訂單。 廣告-請繼續往下閱讀.
2021年8月5日 · 1.和碩4日召開股東常會，目前和碩訂單遠大於產能，且特斯拉未來布局是目前產能3至4倍，看好電動車發展。 2.和碩旗下小金雞景碩、晶碩營運給力，總經理暨景碩董事長廖賜政更直言，現階段需求仍大於供給。 3.面臨手機出貨旺季，和碩表示，材料和零件供應不足是最大挑戰。 4.立訊今年第1季股價暴跌，造成和碩認列業外虧損超過30億元。 財務長吳薌薌說，會視市場情況隨時調節立訊持股。 代工大廠和碩4日召開股東常會表示，目前訂單遠大於產能，材料和零件供應不足是最大挑戰，預期缺料狀況下半年應會比上半年好；和碩看好未來10年電動車發展，會與可信賴的客戶共同邁向電動車市場。
本集聆聽重點：1.國際趨勢：?北美3大車廠統一採用特斯拉充電樁，台廠供應鏈跟搶紅利。?不止歐盟，美版的碳關稅也要來了！2.企業ESG創新案例：華碩推永續筆電，不止做到碳中和還可以碳抵換。
2020年2月21日 · 從自動駕駛電腦的硬體設定上來說，特斯拉可以說已經走到了世界的最尖端，而在自動駕駛電腦旁邊，還有一塊用於「資訊娛樂」系統的控制單元。 為了保證這兩塊處理單元的正常工作，特斯拉在二者中間加入了水冷散熱器。 根據業內人士預測，類似特斯拉搭載的「全自動駕駛電腦」電子平台，「全自動駕駛電腦」電子平台是未來智慧電動車的關鍵，只有它能負擔自動化駕駛中龐大數據。 但從目前的形勢判斷，這一系統最早將於2025年才會在產業內普及。 也就是說，特斯拉在電子平台的設計應用上，已經領先了競爭對手六年（FSD在2019年發佈）。 廣告. 掌握最新商業議題、獨家分析！ 免費訂閱 《商周日報》 自從2014年特斯拉推出最原始的「1級自動駕駛」以來。 幾乎每隔兩三年，特斯拉都會對電子控制系統進行升級。
2020年6月18日 · 特斯拉或電動車在台灣的上市櫃供應鏈企業，相關產品占營收的比重平均約只有一五％左右，「純度」普遍不高。
