第三代半導體材料概念股 相關
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新聞上經常提及三星、台積電在先進製程工藝上的差距，包含 GAA、FinFET、GAA、Nanosheet 等技術，到底半導體是什麼？第三代半導體又有甚麼樣的優勢？本篇就帶大家來認識，一起來看看吧！ 一、半導體是什麼？介於導電、不導電間的的材料
中山大學材料與光電科學學系教授兼國際長周明奇指出，台灣半導體產業獨步全球，居全球之冠，但在推進高功率元件、電動車及低軌衛星等先進應用的過程，卻缺乏成熟的第三代半導體材料碳化矽的晶體生長技術，發展受到限制。
2021年9月27日 · 萬寶投顧楊惠宇強調，前一波的飆股代表為中華化 (1727-TW) 及永光 (1711-TW)，中華化是生產電子級硫酸，康普旗下的恆誼化工亦生產相同產品，屬於電動車領域；至於永光則是碳化矽(SiC) 基板製程當中的拋光液，為第三代半導體，台廠特用化學因產業偏冷
2021年11月16日 · 鴻海表示，研究院將積極投入化合物半導體領域，協助台灣將過去在矽半導體產業的卓越經驗，成功複製到化合物半導體領域，為打造台灣電動車生態系，投入更多新研發動能。
2021年11月22日 · 輝達憑 Omniverse 大漲，元宇宙持續燃燒，蘋果全自駕車可能提前於 2025 年問世，ASML 預估今、明年兩年中國銷售量將達 22.47 億美金，無論是元宇宙、電動車都需要大量半導體及高速傳輸，5G、低軌衛星、第三代半導體將持續掀起旋風。
展望 2023 年會計年度第一季，WolfSpeed 預估受惠於第三代半導體材料 6 吋基板需求強勁且持續供不應求，加上功率元件業務改善，營收約落在 2.32-2.47 億美元，隨著產能提升，non-GAAP 毛利率約 35.5-37.5%，稀釋後 EPS 約 0.02-0.08 元。
2022年3月21日 · 隨著電動車市場爆發，對高頻、高功率、高電壓、高溫特性的第三代半導體材料需求殷切，但目前全球 SiC 晶圓年產能僅約 40-60 萬片，且主流尺寸為 6 吋，每片晶圓能製造的晶片數量不大，仍遠不能滿足終端需求。
