臺灣停車設備暨昇降設備安全協會 相關
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2021年9月29日 · 最特別的是這次增設了全國首創的充電樁設備，讓電動車不再只限停於有充電柱的路外停車場，也能享有路邊停車充電的便利性。. 目前國雲智慧停車在基隆、新北、台北、桃園、新竹、苗栗、台中、花蓮、台東，都取得政府的外包案，包含在台北市天母地區 ...
2023年4月10日 · 智慧停車柱開單設備透過智慧計時及影像辨識，取代傳統人工巡場開單，採無紙化收費，不僅能夠提升作業效率及精準管理停車格使用狀況，同時以科技執法來解決裝卸貨車輛長時間占用、占用取締不易等問題。 交通處表示，市區23處裝卸貨停車格今年7月試辦智慧停車開單及科技執法，有30分鐘的緩衝時間提供裝卸貨車輛免費停車，第二個30分鐘則收費30元，若未滿1小時以1小時計算，此外科技執法時間為自停車起1小時後開始執行，將依道路交通管理處罰條例第56條處600元至1200元罰款。
2024年4月11日 · 內政部今日部務會報通過「各類場所消防安全設備設置標準」修正草案，這次修法主要考量現今民眾使用電動車日益普及，為使汽車修理廠、室內停車空間及昇降機械式停車場等室內場所，發生火災時，能有效降低火災擴大延燒風險，除原訂得選設水霧、泡沫、乾粉、二氧化碳等滅火設備外，新增得選設自動撒水設備。 此外，內政部表示，這次修法也考量惰性氣體及鹵化烴等潔淨藥劑滅火設備，能有效降低防護空間裡的氧氣濃度、阻斷燃燒連鎖反應等滅火性能，目前國內設計與技術純熟，已普遍設置於電信機房等場所，但現行使用須經內政部消防技術審議委員會審議，耗時較長。
2024年3月21日 · 葉昭甫表示，台中市已開展多項示範區計畫，結合智慧科技，例如透過即時停車場資訊整合、智慧電子支付等方式，有效解決了停車困難的問題。 此外，葉昭甫強調，智慧停車不僅僅是提供停車功能，更應融入城市生活，透過檢視影像精準度等方式，提供更多數據支持，以促進城市發展與商業活動。 對此，台中市交通局期許透過智慧停車的推動，進一步提升城市的宜居性，並為民眾創造更便利的生活環境。 葉昭甫也說，未來台中市政府將持續與產業界合作，共同推動智慧城市建設，並期待未來能夠在更多領域取得突破性進展，為臺灣乃至全球的城市發展貢獻更多力量。 高雄市交通局副局長劉建邦則在此次論壇，強調了智慧交通對於改善城市交通生態的重要性。 劉建邦表示，智慧交通不僅僅是一項技術革新，更是提升城市交通效率、改善居民生活品質的關鍵。
2018年2月22日 · 台北市「智慧路燈」可偵測人潮車流、停車格空位 還能化身物聯網終端設備. 2018-02-22. 編輯部. Iot 智慧城市 物聯網. 字級. 分享. 匯流新聞網記者藍立晴 / 台北報導. 台北市政府目前在各區積極推動「智慧路燈」，這些路燈能依照各個行政區的特性啟用不同的智慧應用，例如蒐集車流、停車資訊等等，讓智慧路燈成為宜居城市中的重要推手。
2024年5月9日 · 」陳怡君表示，根據建築物升降設備及檢查管理辦法第3條第1項，昇降設備安裝完成後，非經竣工檢查合格取得使用許可證，不得使用。 她拿出昨日到殯儀館勘查的影片，指出新館的6台電梯通通都沒有張貼使用許可證，簡直不把民眾生命安全當一回事。 此外，陳怡君提到，民眾到地下停車場停車時，發現「在席偵測」失準，一大片已經被停車的位置，卻還顯示有停車位，更離譜的是，在無障礙停車位的設計上，出現了更大的瑕疵。 她說，身障朋友在停妥車位後，卻發現車門因空間受限，無法下車，這樣的設計簡直是讓身障者深陷更大障礙。 陳怡君說，就連停車場的導引都成為問題，民眾在下車後，雖然許多柱子都有貼指引，但就少了民眾當下位置的標示，也讓民眾在地下停車場容易搞不清楚動向。 「有婦女朋友向我投訴。
2023年12月11日 · 「道路交通管理處罰條例」第3條、第55條及第56條規定，騎樓、人行道是供行人通行使用，原則上禁止停車，但政府授權因地制宜，就衍生騎樓與人行道被機車違停占用，嚴重者甚至妨礙行人通行。 邱臣遠說，這個問題背後，反映的是政府對於政策推動的決心，一昧與民意妥協，讓台灣的駕駛人被寵上天，也讓溫和有禮的台灣人，一但坐上駕駛座就變成馬路殺手，讓外國旅客驚嚇與百思不解。 邱臣遠認為，維持騎樓及人行道的暢通是對行人安全的保障，也是道路環境以人為本的具體展現，中央與地方政府應該有肩膀對症下藥。 他提出3點看法：第一是交通部應針對騎樓維持暢通及禁止停車之規範，擬定短、中、長期目標，作為各地方政府的作業指引；第二為交通部及教育部應將騎樓整平及機車退出騎樓，納入校園交通教育的一環，循序漸進引導國人改變既定習慣及思維。
