裕隆汽車 相關
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裕隆汽車 （ユーロンきしゃ）は、 台湾 の裕隆企業集団に属する自動車メーカー。 本社は 苗栗県 三義郷 にある。 日産自動車 の現地パートナーである。 沿革. 1953年9月10日 - 厳慶齢 によって資本金200万 新台幣 で 裕隆機器製造有限公司 として設立。 1957年12月 - 日産自動車 との技術提携を開始。 1960年9月 - 社名を 裕隆汽車製造有限公司 に。 1986年10月 - 台湾で開発・製造された最初の自動車である 飛羚101 を発表。 T11型バイオレットリベルタ / オースターJX / スタンザFX がベースになっていた。 1999年10月 - フィリピン日産自動車 への投資を発表し、 東南アジア 市場に進出。
裕隆日産汽車股份有限公司 （ユーロンにっさんきしゃ）は、 台湾 における 日産自動車 の ディストリビューター である。 現在台湾自動車シェア2位。 2003年 に、 裕隆汽車 60%・日産自動車40%の出資比率で設立された。 （現在の出資比率は裕隆汽車48%、日産自動車41%） 尚、一部車種は海外からの輸入となる。 沿革. 1959年 3月 - 裕隆汽車が日産車の生産を開始。 1995年 - 桃園県 、 台北県 などから 苗栗県 三義郷 に工場を移転。 2003年 - 裕隆汽車から分離、裕隆汽車が製造を裕隆日産が販売を担う。 生産拠点/生産車/販売車. 裕隆苗栗三義工場. iティーダ （C12） 日産・セントラ （B18） キックス (P15) N 7 を除く ラクスジェン ブランド全車.
ラクスジェン・U6ターボ （ Luxgen U6 TURBO ）は 台湾 の自動車メーカー・ 裕隆汽車 が ラクスジェン ブランドで発売する中型 クロスオーバーSUV である。 概要. 2013年 11月11日、ラクスジェンブランドの第4弾として発表。 同ブランドとしては U7ターボ に続く第2弾のSUVである。 生産は台湾（ 裕隆日産汽車 ）のほか、追って 中国 の東風裕隆（裕隆と 東豊汽車 との合弁会社）でも生産され、中国での車名は「ラクスジェン・Da5」となる [1] 予定だったが、市販時には「优（優）6SUV」へと車名が変更された。 2014年 秋にはスポーツ仕様である 「Sports+」 (スポーツ・プラス)が追加された。
概要 [ 編集] 1953年 の設立以来、長きにわたって 日産自動車 と技術提携をしてきたが、 2003年 に日産車の製造部門を 裕隆日産汽車 として独立（分社化）させたため、新たなる提携先を模索した結果、 2005年 7月に アメリカ の ゼネラルモーターズ （GM）と共同で「裕隆通用汽車股份有限公司 (Yulon General Motors)」を設立し、 キャデラック 、 ビュイック 、 オペル の各ブランドの車種の販売をスタートさせた。 しかし、その後の 2008年 12月にGMとの資本提携を解消したことにより、 2009年 1月に台湾初の オリジナル ブランドであるラクスジェンを立ち上げることとなった。
中華汽車 （ちゅうかきしゃ、China Motor Corporation; CMC）は 台湾 の裕隆企業集団に属する自動車メーカー。 三菱自動車工業 （以下、三菱自工）及び 三菱ふそうトラック・バス （以下、三菱ふそう）の現地パートナーである。 沿革. （出典：公司沿革 [1] 、About CMC [2] ） 1969年 6月13日 - 裕隆汽車 創業者の厳慶齢によって資本金1億 新台幣 で中華汽車が設立。 1970年 10月 - 中華汽車と三菱自工の間で技術提携契約に調印。 1973年 12月12日 - 楊梅 工場が竣工し、中型トラックのFUSO（復興）と小型商用車の デリカ （得利卡）の生産を開始。
セドリック （ CEDRIC ）は、 日産自動車 が 1960年 から 2004年 まで製造・販売していた 乗用車 （ 高級車 ）である。 自家用車のほか、 タクシー 、 ハイヤー 、 パトカー 、 教習車 としても多く採用され、同クラスの トヨタ・クラウン とは長年の競合車種であった。 ボディタイプは セダン と ハードトップ を基本とし、 ライトバン および ワゴン が年式によりラインナップされた。 3代目230型からは、旧 プリンス自動車工業 より引き継がれた グロリア と 姉妹車 の関係になり、2車をあわせて「 セド・グロ 」と 通称 された。 なお、 2014年 11月まで製造・販売されていた同名の営業車については セドリック営業車 を参照。
概要. 1968年 に 毛沢東 の号令により、1969年に内陸部の 湖北省 十堰市 にて設立され、当時は 中国東北部 で 1953年 に設立された「 第一汽車 製造廠」に対して「第二汽車製造廠」と呼ばれていて、 1992年 に製造しているトラックのブランド名から東風汽車公司へ改名した。 [5] 工場は現在湖北省の十堰市・ 襄陽市 ・ 武漢市 および 広東省 に多く立地しており、各地で バス 、 トラック 、 乗用車 を生産する。 本社はもともと十堰市にあったが、現在は武漢に移している。 2014年3月26日、 フランス の グループPSA と資本提携を締結し、東風はプジョー創業家やフランス政府と同じ持株比率を占めた [6] [7] 。
