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  1. 2021年12月27日 · 全球淨零碳排趨勢興起,引領電動車市場倍速成長,動力電池供不應求,帶動電池中上游供應商營收大躍進,尤其「鋰礦」為電動車動力電池最主要原料,投資也跟著掀起「強池奪鋰」潮,全台首檔電池及儲能 ETF 後市可期。

  2. 2022年2月10日 · 鴻海 (2317-TW) 今 (10) 日舉辦新春開工祈福典禮,董事長劉揚偉表示,今年電動車將在推 2 款新車型,預計科技日對外發表,而車用零組件方面,今年營收目標超過 200 億元,較去年 100 多億元大幅成長。

  3. 2021年11月19日 · 今 (2021) 年國內主題型 ETF 新產品推出不斷,隨著美國電動車新創公司 Rivian 於 11 中旬 IPO,再帶動電動車概念股新一波輪漲波動;目前台股有三檔電動車 ETF,永豐投信也將推出永豐智能車供應鏈 ETF(00901-TE),鎖定 50 檔上市、上櫃台灣智能車供應鏈

  4. 汽車零組件大廠精確 (3162-TW) 董事長胡白莎今 (26) 日最新指出,今年是史上資本支出最多的一年約投入 9-10 億元,將加強對中國自主電動車品牌接單,而塞爾維亞新廠將較原預期提前至 9 月量產,10 月可開始出貨,依目前整體接單狀況來看,今年營收有望

  5. 企業電動車聯盟 (CEVA) 週五 (21 日) 公布向 Volvo、通用汽車 (GM-US)、戴姆勒 (DAI-US) 和豐田 (TM-US) 等大型車廠描繪的電動車發展藍圖,內容顯示,各企業無論是為了運送自家貨物或搭載顧客,或者為他人運送包裹等,未來 5 年都計劃採購電動車。

  6. 最成功的例子,非鴻海集團莫屬 (2317-TW),在手機趨向飽和時代,鴻家軍一直要找另一條出路,而需搭載大量半導體電動車成為最佳選擇,所謂山不轉路轉,孤軍奮鬥難行,眾志可以成城,鴻海有豐富電子業經驗,但對於汽車可是完全新手,加上自創自有品牌

  7. 電動車電池價格昂貴,約佔電動車成本的 40%,也使目前許多消費者難以承擔。 報告預期,電動車售價最早將於 2024 年在歐洲、2025 年在中國、2026 年在美國和 2027 年在印度達到與燃油車相當的水準,中小型車款甚至可能更早