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2021年6月22日 · 中央社. 2021-06-22. 分享本文. 【為什麼我們要挑選這篇文章】鴻海集團自 2020 年 2 月宣布跨足汽車產業、同年 11 月 MIH 平台正式上線以來，已經累積不少在電動車領域的聲量，鴻海集團的下一步會是什麼？ 日前，鴻海董事長劉揚偉在瑞銀論壇上揭開集團在電動車、電動車軟體、半導體以及鴻海研究院的 4 大方向。 （責任編輯：藍立晴） 鴻海董事長劉揚偉表示，集團布局電動車策略要提高獲利率，電動車軟體注重資通安全，半導體布局確保小 IC 供應穩定，鴻海研究院目標在創造價值、提高毛利。 瑞銀（UBS）昨（21）天起舉辦線上 2021 瑞銀證券台灣企業論壇，邀請劉揚偉發表主題演講，暢談鴻海集團發展策略。
2022年2月15日 · 鴻海 2021 年明確指出，在半導體領域立基於 4 個核心策略，包括穩定提供小 IC、共同設計自有 IC、關鍵技術自主開發及布建多元產能。 鴻海規劃在印度製造半導體，也讓集團布局半導體事業的輪廓，越來越清晰。 除了印度，鴻海在全球各地投資半導體. 在宣布印度半導體投資計畫前，鴻海集團已在全球各地擴展半導體事業，鴻海先前轉投資日本夏普（Sharp）旗下已有 8 吋晶圓廠；去年 6 月鴻海透過子公司取得馬來西亞 DNeX 集團持股、間接投資大馬 8 吋晶圓廠 SilTerra；去年 8 月上旬，鴻海取得旺宏台灣竹科 6 吋晶圓廠，強攻第三代半導體碳化矽（SiC）晶圓製造，今年上半年規劃先製造既有半導體元件。
2021年11月2日 · 在今年 10 月，鴻海董事長劉揚偉一口氣推出三款電動車，讓全世界見識到鴻海的造車實力。從蘋果背後最堅實的電子製造帝國，到進化成全新的高科技企業，背後就靠 2021 年初甫揭牌「鴻海研究院」擔任前瞻研發角色，輔佐集團定義未來。
2021年8月12日 · 上週，鴻海斥資 25.2 億收購旺宏晶圓廠，替鴻海的半導體大夢揭開序幕。過去，鴻海著重於電子代工，而透過收購旺宏廠，鴻海將獲得資源，布局碳化矽 IDM（垂直整合製造），強化上游 IC 設計領域布局，爭取電動車產業話語權。
2022年1月24日 · 中央社 2022-01-24. 鴻海今年 1 月推出的虛擬實境展。. 圖片來源：翻攝自 鴻海 臉書粉專. 【為什麼我們挑選這篇文章】. 21 日鴻海 宣布 攜手 Gogoro，與印尼投資部、印尼電池公司、Indika 能源公司合作，在印尼開發包括電池芯、電池模組、電池包、四輪 ...
2023年3月9日 · 中華開發資本（簡稱「開發資本」）與鴻海科技集團（簡稱「鴻海」）今（9）日簽署合作備忘錄，規劃共同成立開鴻能源股份有限公司，期盼引領資金投入永續發展的綠能產業，提供企業亟需之綠電，同時創造相對穩定的投資收益。 公司資本總額目標新臺幣 60億元。 ESG 已成為全球發展的趨勢之一，其中在環境部分，淨零碳排以及採用綠電都是產業努力的方向，但是缺乏龍頭企業帶領下，使得供應鏈雖有意願響應，卻苦無方法。 因此鴻海以產業領導者之姿，結合中華開發旗下的專業投資機構開發資本，一同以創新模式布局台灣綠能投資，希望導入資金與資源，補足未來綠能發展所需的基礎建設、技術驗證等缺口。 長期則是結合產業的用電需求、投資機構的金融專業、以及開發商的綠電供應，達到三贏的目標。
2022年12月8日 · 鴻海於 2021 年買下了美國電動新創公司 Lordstown 在俄亥俄州廠房，並預計在 2023 年開始以該廠房作為北美生產製造基地。 該廠房預計年產量規模可達 50 萬輛。 此外，鴻海也與美國電動車新創公司 INDIEV 簽署合作備忘錄，並在前述的俄亥俄州廠房為 INDIEV 生產 Indi One 及未來量產車型。 除了中國與北美市場的推展，鴻海也積極地在全球尋覓潛在的合作對象與市場契機，包含積極推出電動車優惠政策的印度及東南亞國家等新興市場。 整體而言，鴻海在電動車領域的發展策略，包含開放合作、整合集團資源綜效、以及全球市場開拓，打造出符合市場期待與消費者需求的車型。
