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電気自動車用電池 （でんきじどうしゃようでんち、 英: electric-vehicle battery 、略称: EVB [注釈 1] ）は、 電池式電気自動車 （BEV）や ハイブリッド式電気自動車 （HEV）の 電気モーター を駆動するための 電池 である。. 通常は 二次電池 （蓄電池）で ...
概要. テスラは、世界で最も売れている プラグイン および 二次電池式電気自動車 の乗用車メーカーとして位置づけられており、2020年の販売において、 プラグイン・セグメント （ハイブリッド車を含む）で16％、バッテリー・エレクトリック（純粋な電気自動車）で23％の市場シェアを獲得している。 テスラは、子会社のソーラーシティを通じて、米国で 太陽光発電 システムを開発し、その主要な設置者となっている。 テスラは、電池式 エネルギー貯蔵 システムの世界最大級のサプライヤーでもあり、2020年には3GWhの電池式貯蔵システムを供給する。
概要. 歴史. 二次電池式電気自動車 (BEV) 航続距離と充電設備. 改造電気自動車. 商用車での導入事例. モータースポーツ. その他の電気自動車. 駆動系の配置による分類. 電気自動車市販車一覧. 脚注. 参考文献. 関連項目. 外部リンク. 電気自動車. この項目では、 内燃機関 を搭載していない電気自動車について説明しています。 バス車両 については「 電気バス 」をご覧ください。 内燃機関と電動機を併用する自動車については「 ハイブリッドカー 」をご覧ください。 駆動力に電気を用いる自動車については「 電動車 (自動車) 」をご覧ください。 国産二次電池式電気自動車の例. 日産・サクラ. 日産・リーフ. 日産・アリア. トヨタ・bZ4X. レクサス・RZ. ホンダ・e.
二次電池式電気自動車 （にじでんちしきでんきじどうしゃ、 B attery E lectric V ehicle）とは、車載の 二次電池 （バッテリー）パックに充電された 電気 エネルギーのみで 電動機 （モーター）を回し走行する形式の 電気自動車 である。 バッテリー式電気自動車 ともいう。 略称は英語名の頭文字から BEV。 内燃機関 （エンジン）を持たないことから、走行中に 二酸化炭素 や 窒素酸化物 を排出しない ゼロエミッション車 である [1] 。 電池に充電して走行する電気自動車は、 蒸気自動車 や ガソリンエンジン 自動車と並んで古くから開発されているが、電池の性能が良くなかったことから普及していなかった。
メカニズム. パワートレイン. 4WDモデルはフロントとリアに独立した2つのモーターを備える。 また、フロントとリアのホイールのトルクは統合してコントロールされており、時速100 kmまで3.7秒で加速する力をもつ [3] 。 安全装備. 「オートパイロット」と呼ばれる運転支援システムが全車標準装備となっており、OTAでのソフトウェアアップデートで機能の追加や改善も可能である。 「 テスラ (会社)#オートパイロット 」を参照. 雨や雪などの天候により路面状況が変化しても安定して走行できるよう、 トラクションコントロール が装備されている。 鋳造シャシー. リアシャシー部分などはギガプレスと呼ばれる型締力8000トンの超大型 鋳造 マシンで一体的に製造している。
電動車 （でんどうしゃ）とは、 電気自動車 、 プラグインハイブリッドカー 、 ハイブリッドカー 、 燃料電池自動車 など、駆動力に 電気 を用いる 自動車 の総称である [1] 。 電動車からプラグインハイブリッドカーとハイブリッドカーを除いたものは、 ゼロエミッション車 （ZEV）と呼ばれる。 概要. アメリカ合衆国 の一部と 欧州 では ゼロエミッション車以外の新車販売を禁止するZEV規制が広がっている。 米 カルフォルニア州 では 2035年 までに新車販売におけるZEV比率を100 %とすることを決定 [2] 、 トヨタ自動車 が規制への賛同を表明している [3] 。 さらに、 ワシントン州 [4] と ニューヨーク州 [5] でも同様のZEV規制が決定している。
ギガファクトリー ネバダ （ 英語: Gigafactory Nevada 、 ギガファクトリー1、 ギガネバダ）は、アメリカ合衆国 ネバダ州 にある リチウムイオン電池 及び電気自動車部品の生産工場である [1] [2] 。. テスラが所有し、同社とパナソニックが共同運営して ...
