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      • Baltic Capesize Index (BCI) 波羅的海海岬型指數，為8萬噸以上船隻，無法通過巴拿馬運河或蘇伊士運河，必須繞行好望角或合恩角。
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      波羅的海-海岬型指數 - StockQ.org

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  3. www.stockq.org › index › BCI波羅的海-海岬型指數 - StockQ.org

    Baltic Capesize Index (BCI) 波羅的海海岬型指數，為8萬噸以上船隻，無法通過巴拿馬運河或蘇伊士運河，必須繞行好望角或合恩角。 波羅的海BDI指數 (Dry) 由四個部份組成： 波羅的海海岬型指數 (Capesize) 8萬噸以上，無法通過巴拿馬運河或蘇伊士運河，必須繞行好望角或合恩角。 *主運貨物：焦煤、燃煤、鐵礦砂、磷礦石、鋁礬土等工業原料. 波羅的海巴拿馬指數 (Panamax) 5~8萬噸，為可以通過巴拿馬運河或蘇伊士運河的最大船隻。 *主運貨物：民生物資及穀物等大宗物資. 波羅的海超輕便極限型指數 (Supramax) 5~6萬噸船隻. *主運貨物：磷肥、碳酸鉀、木屑、水泥. 波羅的海輕便型指數 (Handysize) 4萬噸以下船隻.

  4. www.newton.com.tw › wiki › BCIBCI(BCI指數):基本介紹,BCI指數構成航線,_中文百科全書

    • 概觀
    • 基本介紹
    • BCI指數構成航線

    BCI是Baltic Capesize Index的英文縮寫，是波羅的海海岬型船運價指數（也稱波羅的海好望角型船運價指數）。 1999年的9月1日，波羅的海交易所將原來反映巴拿馬型船和好望角型船的BFI (即現在的BDI )指數分解成BCI和BPI兩個指數。BCI指數構成航線： 程租航線1，漢普頓港群/鹿特丹不包括巴爾的摩/路特丹，12萬公噸煤炭（+/-10%誤差）1港裝卸，不包括裝卸平艙費，6日裝卸包括星期天、節日，抵達裝卸港12小時內起算，宣載時間在指數製作後前10天內，銷約時間在指數製作日後30天內，船齡最大15年，運價每公噸起算，3.75%佣金，權重5%。

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    •中文名：波羅的海海岬型船運價指數

    •外文名：Baltic Capesize Index

    •縮寫：BCI

    •也稱：波羅的海好望角型船運價指數

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    程租航線1，漢普頓港群/鹿特丹不包括巴爾的摩/路特丹，12萬公噸煤炭（+/-10%誤差）1港裝卸，不包括裝卸平艙費，6日裝卸包括星期天、節日，抵達裝卸港12小時內起算，宣載時間在指數製作後前10天內，銷約時間在指數製作日後30天內，船齡最大15年，運價每公噸起算，3.75%佣金，權重5%。

    程租航線2，圖巴朗/鹿特丹16萬長噸（10%誤差）鐵礦石，不包括裝卸費6天裝卸包括節假日，抵達裝卸港後6小時內起算，宣載時間在指數製作日後10天內，銷約時間在指數製作日後30天內，船齡最大18年，運價每長噸起算，3.75%佣金的成交為基礎的折算水平，權重10%。

    程租航線3，圖巴朗/北侖+寶山15萬噸（10%誤差）鐵礦石，不包括裝卸費，18米吃水，裝率視港口條件，卸率3萬噸/晴天工作日，抵裝港後6小時內起算，抵每卸港後24小時內起算，宣載時間在指數製作日後20天內，銷約時間在指數製作日後35天內，船齡最大18年，運價按每公噸起算，3.75%佣金的成交為基礎的換算水平，權重10%。

    程租航線4，里查德灣/鹿特丹15萬噸（10%誤差）煤炭，不包括裝卸平艙費，裝率按港口規定，卸率2.5萬噸/每晴天工作日。裝卸時間從抵達裝港後18小時內，抵達卸港後12小時內起算。宣載時間在指數製作日後25天內，銷約時間在指數製作日後40天內，船齡最大15年。運價按每公噸算，3.75%佣金的成交統計，權重5%。

    程租航線5，澳西/北侖/寶山15萬噸（10%誤差）鐵礦石，不包括裝卸費，18米吃水，裝率按港口規定，卸率3萬噸/每晴天工作日。裝卸時間從抵裝港後6小時內起算，抵卸各卸港後24小時內起算。宣載時間在指數製作日後20天內，銷約時間在指數製作日後35天內，船齡最大18年。運價按每公噸算，3.75%佣金的成交統計，權重15%。

    程租航線6，紐卡斯爾/鹿特丹12萬公噸（10%誤差）煤炭，不包括裝卸平艙費，裝率3.5萬/每晴天工作日包括節假日，卸率2.5萬噸/每晴天工作日包括節假日，裝卸時間從抵裝港後12小時內起算，抵卸各卸港後12小時內起算。宣載時間在指數製作日後25天內，銷約時間在指數製作日後40天內，船齡最大15年。運價按每公噸算，3.75%佣金的成交統計，權重10%。

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  5. www.wantgoo.com › global › bci海岬型BCI(BCI) - 即時行情技術分析 - 國際股市 | 玩股網

    5 天前 · 海岬型BCI(BCI)最新價格2608漲跌幅-0.19%，提供即時走勢圖、技術分析K線圖，數種技術指標供自訂參數，包含：均線MA、KD、RSI、MACD、DMI、SAR、威廉指標、力道K、布林通道、天羅地網，未來指標包含：差離、三關價、CDP、逆勢操作。

  6. wiki.mbalib.com › zh-tw › BCI指数BCI指數 - MBA智库百科

    2021年3月26日 · BCI指數（Baltic Capesize Index，英文簡稱BCI），也叫波羅的海海岬型指數、波羅的海海岬型船運價指數、波羅的海好望角型船運價指數. [ 編輯] 什麼是BCI指數. BCI指數 是波羅的海好望角型船運價指數（也稱波羅的海運價指數）的英文縮寫。 好望角型船主要承載 貨物 為鐵礦石，按照從南美、澳大利亞到西歐、日本和北美的路線運輸，還承載由北美和澳大利亞到西歐和日本的煤炭貨物的運輸。 BCI指數的構成 航線 主要為 程租 航線，包括C1航線 (漢普頓港群-鹿特丹)、C2航線 (圖巴朗-鹿特丹)C3航線 (圖巴朗-北侖/寶山)、C4航線（里查德灣–鹿特丹)、C5航線 (澳西-北侖/寶山)、C10航線 (太平洋往返航次)等。 [1]

  7. www.macromicro.me › series › 3469波羅的海海岬型貨運指數[BCI] | 數據 | MacroMicro 財經M平方

    波羅的海海岬型貨運指數 [BCI] 2010 2012 2014 2016 2018 2020 2022 2024 -2.5K 0 2.5K 5K 7.5K 10K 12.5K Zoom 6m YTD 1y 3y 5y All. 分享. 製圖. 放大. 最新數據. 波羅的海海岬型貨運指數 [BCI] 2024-05-29. 2,674.00. 2,608.00. 規格. 分類. 原物料. 區域. 全球. 週期. 日. 單位. Index. 資料來源. Baltic Exchange. 相關圖表. BCI波羅的海海峽型貨運指數. 成為訂閱會員. MacroMicroGPT. 致力於整合全球總經數據，試圖發覺景氣循環的蛛絲馬跡，相信所有金融商品的投資決策都應回歸基本面。

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  9. www.newton.com.tw › wiki › 波羅的海指數波羅的海指數:定義,變化關係,背景,指標意義,作用,規定,計算方法, ...

    指標意義. BDI指數一向是散裝原物料的 運費 指數。 現在通常都視這項指數為景氣榮枯的一項指標。 BDI 波羅的海 指數是由幾條主要航線的即期運費（Spot Rate）加權計算而成，為即期市場的行情的反映，因此，運費價格的高低會影響到指數的漲跌。 波羅的海綜合指數（Baltic Dry Index，BDI）是散裝船航運 運價 指標，散裝船運以運輸鋼材、紙漿、穀物、煤、礦砂、磷礦石、鋁礬土等民生物資及工業原料為主。 因此，散裝航運業營運狀況與全球經濟景氣榮枯、原物料行情高低息息相關。