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2024年4月10日 · 機場貴賓室服務特色整理 機場貴賓室主要 分成4類型 ： 航空公司專屬貴賓室：國泰、長榮、華航…等 發卡機構貴賓室：美國運通卡的Centurion Lounge 獨立機場貴賓室：環亞機場貴賓室、東方宇逸貴賓室 免費貴賓室：各國國際機場都有提供 以下列出各大桃園機場貴賓室的資訊，包含開放時間、位置 ...
2023年12月21日 · 租屋仲介費怎麼算？ 根據內政部 不動產仲介經紀業報酬計收標準規定，房仲在做房屋租賃時，跟租賃雙方收的仲介費不得超過1.5個月的租金。 一般市場的行情是：跟房東收1個月租金，跟租客收0.5個月租金。 也就是說，如果租金是2萬元的房子，成功出租後，仲介可以跟房東收2萬元仲介費，跟租客 ...
2022年12月15日 · 13F報告是美國證券交易委員會 (SEC)規定，管理超過1億美元的投資機構，包含共同基金、避險基金、養老基金、信託機構、保險公司等，每一季需要公布所持有的股票部位。. 簡而言之，如果我們想看美股大戶的最新持股，得到籌碼面資訊，就是要看13F報告。. 13F ...
巴菲特曾說過：「上市公司的內在價值，就是該企業在其未來所能產生的自由現金流量折現後的總和。. 」 而這個估值方法就是 現金流量折現法 (DCF)，也稱為自由現金流折現法，它和本益比、股價淨值比等等的比率，都是價值投資人用來估價的方法。. 但是因為 ...
- 資金流量指標是什麼？
- 資金流量指標計算公式？
- 資金流量指標mfi如何運用？
- 快速重點整理：資金流量指標mfi是什麼？
資金流量指標也可以稱為資金流向指標（英文：Money Flow Index , MFI），是技術分析中用來衡量買賣壓力的工具，它與相對強弱指標(RSI)相似， 但是同時分析了交易量、價格，並且衡量買入或賣出等因素，也有人稱為成交量加權相對強弱指標(Volume Relative Strength Index , VRSI)，因為它包含了成交量，而不像RSI只包括價格。 它主要是用來衡量買賣雙方的力道，利用公式計算出數值後，繪製一條在0～100範圍內移動的線條，當MFI上升代表買入壓力增加、MFI下降則表示賣出壓力增加。 因為它是類似於RSI的指標，如果對RSI不了解，可先閱讀：什麼是RSI相對強弱指標？ MFI被認為是領先指標，通常用來預測市場走勢，透過MFI觀察出的超買、超賣訊號，可以幫投...
其中， 1. 資金流量比率 Money Flow Ratio= 14天內的正資金流入 / 14天內的負資金流入 2. 資金流入 = 典型價格 Typical Price × 成交量 Volume (如果當天是上漲，就計入正資金流入，下跌就計入負資金流入) 3. 典型價格 Typical Price= (最高價+最低價+收盤價)/3 一般不需要自己計算，用一些技術分析工具或看盤軟體即可得到這個指標。 不過從它的計算中可以觀察到，不同於一般價格指標，它還納入了「成交量 Volume」這個因素，成交量 Volume乘上典型價格，就等於當天的總成交金額。 意思是：成交量越大的日子，那天的價格在整個計算周期內更有代表性。 例如，某一天總成交金額是200萬美元，當天的價格會比另一天100萬美元在整個計算...
MFI會以每個時期的典型價格(Typical Price，這詞沒有好的翻譯，意思是指定期間的最高價、最低價、收盤價相加並將總價除以3)來計算， 典型價格上升(買入壓力)、資金流為正值；當典型價格下降(賣出壓力)，資金流為負值，將正負資金流的比率計算到RSI公式中，創建出1～100波動的數據線來觀察。 資金流量指標(Money Flow Index)的基本數據： 1. MFI指標會在0和100之間波動。 2. 一般來說MFI上升到80以上，是出現超買現象、MFI低於20為超賣現象。
資金流量指標、資金流向指標(Money Flow Index , MFI)，是技術分析中用來衡量買賣壓力的工具，它與RSI相似但包含了成交量，而不像RSI只包括價格。MFI被認為有一定的領先意義，通常用來預測市場走勢，透過MFI觀察出的超買、超賣訊號，可以幫投資人識別潛在的逆轉。MFI高於80或以上要注意反轉的趨勢、當價格在強勁的下跌趨勢下繼續下跌時，MFI值可能低於20，則代表超賣的狀況。如果價格走勢和MFI的指示相反，就會出現背離訊號，而失敗波動的看漲看跌也用來預測買入及賣出的機會。2020年10月3日 · 巴菲特指標是什麼？衡量目前股市是過熱或是被低估時，一個著名的指標就是巴菲特指標(Buffett Indicator)，這是股市總市值和國內生產總值(GDP)的比率，這篇文章市場先生介紹：巴菲特指標是什麼？哪3個因素決定股市長期的報酬率、如何評估股市行情是否過熱？如何查詢？
2014年10月5日 · 技術分析. 最後更新：2021-06-18. 1. 它並不是個單一價位： 畫支撐壓力線或趨勢線時，總讓人誤以為它們是在線上的某個特定價格點位，但事實上它會是一個價格區間。 而且這區間的大小通常比想像中的大，多空的衝突會在這區間內陸續激烈的爆發，而非觸到某單一價位時瞬間爆發。 2. 支撐壓力區之間的距離不會太近： 支撐壓力源自於人心中承受虧損的恐懼時，牽動了多數人的決策因而大幅影響價格。 因此，在極短期內由於價格波動小且參與者過少，它的意義並不大，並且不能與雜訊做出有效的區別。 3. 它是個符合邏輯的「猜測」： 在這個猜測中，充滿著許多不確定性： 不確定該價位是否是支撐壓力區；不確定是否會如期發生效用；不確定它敏感程度的大小；不確定它效用發生後的規模大小；無法判斷多空交戰後的勝敗。 —
