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    • 更快應對市場需求:顧客對到貨時間愈來愈要求、產品生命周期愈來愈短。如今產品生命周期愈來愈短,顧客也希望從下單到入手的時間更短,這讓物流服務更需要串接上下游的貨物、空間、配送等訊息,做出最快反應。
    • 鞏固營運根基:對抗物流人力沙漠,從根本面對、解決缺工問題。要處理資訊及營運設施都需要人,雖然各行各業都遇到人力缺乏的問題,但物流可是人力沙漠中的沙漠,特別是勞力及時間,都是進入物流行業的門檻。
    • 策略目的:搶攻網路超市市場份額,出於提升經營效率或服務品質維護的考量。日本經濟產業省 2023 年公布的資料顯示,日本食品飲料酒精 B2C 的電商市場規模為日幣 2.75 兆,但整體金額實際透過網路電信交易成交的比例,僅 4.16%。
    • 目標顧客:併購是實體零售商最快找回流失顧客、拉升績效的方式
    • 通路:不能不做電商!實體店鋪與食品有關的營業額,正慢慢流失
    • 顧客關係:經營新時代下的價值鏈—由上游到下游的一條龍「服務旅程」
    • 價值主張:擺脫比價機制,以既有電商難以構築的生鮮產品鞏固客群
    • 策略夥伴:整合零售店鋪、電商產業永遠的夥伴—物流產業
    • 關鍵資源:相互併購有助於整合人才、內部經驗,提升產品力
    • 收益來源:透過自有品牌,實體店鋪將有機會改寫電商毛利結構
    • 成本結構:實體併購實體,相對於實體併購電商的風險小、成本易估算

    大部分顧客在電商買到的產品,實體通路其實也買得到。消費者只是把需求從實體分散到不同通路罷了。那從實體通路流失的顧客怎麼找回來?最簡單的方式就是併購其他既有通路,並且是風險較小的實體通路,就能短時間內補上大規模營業額。 舉例來說,日本 7-ELEVEN 併購美國 Speedway 後,一下就貢獻了 11 億美金的營業利益。在電商當道的時代下,這是實體零售提高經營績效最確實的方法。而且被併入店鋪的顧客,還能轉換成未來電商事業的基本盤。

    據日本網路公司統計,日本實體通路的產品銷售,電商化占比為 8.1%,相比世界平均的 17.9% 落後了快 10%,且日本在食品相關產品的電商化比例僅 3.3%。所以電商在食品領域應該還有很大的成長空間,也能說是顧客的訂單,未來仍可能陸續從實體轉移到電商,所以實體零售商去發展電商是必要的。 愈來愈多業者收購實體店鋪,主要其實就是想利用實體店鋪的綜效來強化電商通路的優勢,讓電商事業能與市場順利接軌。

    在過去,要把同集團不同事業的顧客互相導流,難度不低,畢竟對顧客而言,使用動機是相互獨立的,但網路服務興起後,透過共通點數、線上交易再到實體店取貨等,顧客關係從上游串連到下游,產生了虛擬加實體的「價值鏈」。 價值鏈的特性,就是上下游較容易相互影響。像是共通點數如果 10 倍送,線上交易就有機會增加,到店取貨的人也會變多;相對來說,如果實體店的服務變好,像是提供到店運費半價優惠,也會帶動線上交易的訂單數。按照這個邏輯,即使併購的對象是實體店,仍可透過價值鏈發揮對電商事業的影響,滿足顧客不同面向的服務需求。

    相信不少人都有到實體店鋪翻看產品後,再到價格最低的電商購買產品的經驗。所以當產品一樣時,不少消費者會用價格來做最後到哪消費的依據。 對實體店鋪來說,該如何擺脫「比價機制」?答案就是:做難模仿的產品線。舉例來說,生鮮品類就不是既有電商平台說想做就能馬上做的,軟、硬體的配套要複製並不容易,特別是冷藏產品,如何作到多品項(儲存空間)、多地點(服務網大)與靠近生活圈(配送時間短)?目前看起來,只有實體超市或賣場能用較少的投資做到。未來要是實體零售業者的生鮮產品都能電商化,應該有機會從既有電商瓜分到部分想「一次買齊」的顧客。

    近年由於外送、宅配到家服務興起,讓運輸、物流服務成為購物體驗的最後一哩路。但看看日本的案例,大部分的日本貨運業者,能說是跟亞馬遜「保持距離」。 舉例來說,2017 年,日本黑貓肩負了日本亞馬遜全貨量的 60%,如今,僅負責 30% 以下的貨量。電商跟運輸業者的微妙合作關係,讓日本實體零售商看到物流夥伴的影響力,紛紛發展從實體超商到超市出貨的外送及宅配服務。所以只要實體零售商的店鋪數夠廣、單店面積夠大,要整合外送、宅配,是很有機會把最後一哩路做好的。

    實體零售商過去幾年,能說是累積不少開發產品的人才經驗,當然電商也是,但實體零售商的人才在產品的深度,可是涵蓋原物料、生產設備、工廠製造、包裝材料、銷售設備與服務提供等不同的面向。 當這些原本開發實體店鋪產品的人才,開始轉向開發適合電商的產品時,應該能跳脫出既有電商業者的產品設計框架;每家實體零售商,在產品開發這方面,都有自己不同的專長,當實體跟實體相互整併時,機能互補能讓產品線有更好的發展,同時也讓實體業者的電商路走得更寬穩。

    當大家都賣一樣的產品,想提高自身的利潤,不外乎就是讓顧客滿意服務品質,或增加銷售數量。在市場還在成長期時,要達成這兩點不會太難,但要是市場變得更競爭,就需要從別處下手了。 電商目前的自有品牌產品(Private Brand)並不多,但因為供應商多,市場也持續在成長,沒太多需要開發產品的動機,但如果能開發自有品牌,改變毛利結構,獲利應該有機會更好。日本 7-ELEVEN 在食品自有品牌的占比,從 2009 年的 6% 成長到 2020 年的 25%,營業額達到日幣 1.4 兆的規模。實體店鋪的自有品牌 Know-How 要是能複製到電商,將有機會改寫電商的獲利模式。

    談到併購,最重要的其實是併購完後到底能否駕馭對方,發揮計劃的預期效果。市場上也有一些併購後,無法發揮預期效果的失敗案例,讓購入代價變得難以估算。 而實體零售商彼此的業務差異不大,應該相對好理解、掌握對方的行為模式,不能說一定都會是成功的併購,但與實體通路併購電商平台比,失敗的可能性是較低的,所以整併後要能發揮綜效的機率是很高的。

  1. 2022年7月22日 · 家樂福 提供. 全聯拿下大潤發後、統一立刻出手吃家樂福! 台灣零售爭霸戰全解析. 經理人熱門 八分生活熱門. 分享. 收藏. 上週五公平會才有條件通過超市龍頭全聯收購大潤發,成為台灣超市一哥、量販店二哥(不計入會員制的好市多),但,不到 5 天,統一集團馬上跟進宣布吃下家樂福台灣 60% 股權,不但穩住超商一哥,再進取量販店一哥、超市二哥,甩開與全聯的差距,零售業爭霸戰火激烈。 延伸閱讀: 統一砸290億買下台灣家樂福! 從全聯、7-11 看零售業為何「瘋併購」

  2. 2021年6月4日 · 2020 年 7 月,統一超商 7-ELEVEN 宣布重新架構旗下 OPEN POINT 熟客生態圈系統,打破單一通路會員制模式,只要一組帳號、一個 App 就能在超商、餐飲、藥妝、百貨、健身等多種通路累積點數。 今年 5 月,OPEN POINT 已能跨 16 家通路串連會員、支付及使用點數,累計會員數超過 1300 萬。 延伸閱讀: 數位轉型該從哪做起、如何落地? 一個思考框架,擬定轉型策略. 串連 16 個通路,讓消費者「一站購足」 「我們的通路有零售、餐飲等產業,這些產業都很適合會員制。 」統一超商 AI 數位群協理張家華解釋,當會員人數、使用的點數愈來愈多,自然會希望能在同一個 App 裡使用,集團內部都知道會員系統遲早有一天會整併,只是時機問題。

  3. 2014年11月30日 · 全聯董事長林敏雄在年初聘用有「台灣流通業界教父」之稱的前統一超商總經理徐重仁為總裁。 而徐重仁隨即發表全聯未來5年的企業願景,立下在2017年展店達到1千店,2020年可以達到營業額2千億元台幣的挑戰,藉此帶領全聯成為台灣第一。 另一方面,也規劃透過IT推動台灣流通業的二次革命,改變台灣的產銷結構。 為了達到徐重仁規劃的目標,全聯啟動三隻腳策略。 第一隻腳為既有的競爭優勢,也就是乾貨,全聯過去以「我最便宜」的低價乾貨策略,在超商與量販店中殺出重圍。

  4. 2022年7月8日 · 今周刊 陳葦庭. 今周刊:攝影/蕭芃凱. 油價硬是比中油便宜 3 元! 好市多為何毛利率比同業低,還能維持獲利? 經理人熱門 八分生活熱門. 分享. 收藏. 美國零售巨頭好市多在六月底買回台灣好市多 45% 股權,亞太區總裁張嗣漢鄭重承諾,台灣的門市一定會繼續開,最新的業務加油站也會持續展店,為3百萬會員謀求最大福利。 「股權買回後,Costco 繼續拓展台灣市場的策略不會改變,接下來台灣的店還是會繼續開,一定會開! 」襯衫筆挺,身高近 200 公分的好市多(Costco)亞太區總裁張嗣漢用堅定的語氣,一字一句地吐露對台灣市場,以及 300 萬會員的承諾,未來全台可望會有二十五個好市多據點。

  5. 2022年2月20日 · 選購品質好橄欖油的技巧讀懂瓶身標示分級產地品種標章最推薦特級冷壓初榨橄欖油純橄欖油則是精煉過沒香氛存在的油⋯⋯.

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