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2023年10月23日 · 中國年底多條通往美國的貨櫃航運紛紛傳出爆艙，業者表示，應該是航運商為了2024年長約預先控管所導致。. （美聯社）. 中國出口海運多條航線 ...
18 小時前 · 全球貿易對海運貨櫃的需求強勁，讓業界龍頭長榮海運股價從4月近期低點162元站上218元，漲幅超過34%，市場更看好航運股至少旺到Q3。如今台股市值 ...
2021年8月24日 · 第3季為海運傳統旺季，長榮旗下2.4萬TEU（20呎貨櫃）長範輪首航滿載，長榮總經理謝惠全指出，市場需求還是很強，且塞港問題難解，供需失衡下 ...
2020年10月12日 · 貨櫃航運的旺季，多集中於每年的7月到10月，通常是7月、8月最旺，9月小旺季，10月則是旺季收尾。 因此，第三季通常是貨櫃航運一年之中，獲利最好的一季。 [啟動LINE推播] 每日重大新聞通知. 但是，目前全球貨櫃運輸需求強勁，分析師指出，「缺櫃」及「疫情引發的缺人」問題相當嚴重，貨櫃航運的供給吃緊，相對有利提升運價。...
- 明後年成長力還是個謎。多家看多航運股的本土投顧，研究報告引述財報作為基礎，長榮、萬海及陽明3家公司，上半年一共賺進1700億元，這是歷史上從未有過的紀錄。
- 今年漲幅已高於國際龍頭。《財訊》報導指出，法人進一步分析為什麼貨櫃三雄本益比低的問題，這可能和股價漲勢有著密切關係。先看看國際龍頭馬士基這一次為何股價可以再創新高？
- 籌碼流到散戶與當沖客。最後，只能改由各包銷券商吃下，當中元大承銷12.5萬張，統一證、永豐證分別為5000張，凱基為4000張。7月20日，陽明不漲反跌收最低170.5元，可謂是所有依據現增價作為參考的投資人都被套了，作為主要包銷的元大證更是最大苦主，一週之內賣了9.6萬張，若以現增價格182元作為成本，就賠了16億元。
2021年1月22日 · 這是2021年專題3，我們想讓你知道：長榮、陽明、萬海股價噴飛後又重挫，接下來會不會反彈？. 這是許多人關心的議題。. 其實貨櫃航運業歷經數年 ...
2023年11月7日 · 2023-11-07 07:20. 人氣. 贊助本文. 現正熱映中. 台驊投控昨（6）日公布第三季財報，董事長顏益財以「硝煙四起、充滿變數」8個字形容明年市況。 （林彥呈攝）...
