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2024年5月14日 · 2024/05/14 03:32:09. 經濟日報 萬寶週刊. 撰文/蔡明彰. 萬寶投顧蔡明彰強調,投資人保守看待的類股卻大漲,如此現象在2萬點更明顯。 3月21日台股首次站上2萬點,迄今各類股漲幅最大是營建23%、航運22%緊追在後,金融也漲7%,一向是台股績效最好的電子僅小漲2%,如果扣除台積電的漲幅,其他多數電子股在2萬點沒有進展。...
2024年5月27日 · 隨著世界各地的企業今年準備提前備貨年底採購旺季所需的產品,以免受到紅海航線可能遭到攻擊干擾,海運旺季已提前來到,國際航運費率也一飛沖天。 路透社. 世界各大公司為了避免受到紅海危機影響,提前備貨採購旺季所需產品,使得海運旺季提前報到,帶動運價上漲,Drewry上周公布的世界貨櫃指數跳漲16%到4,072美元,為一年半新高;SCFI...
2024年2月21日 · 2024年2月21日. [ FTNN新聞網 ]記者薛明峻/台北報導....
2023年11月29日 · 國泰證期顧問處經理蔡明翰表示,散裝航運價格跳升,主因旺季效應、庫存需求,使鐵礦砂持續回補比較明顯,中國大陸近來傳出呼吸道疫情干擾幅度應較小,原因在於經過了新冠疫情的洗禮,過去有工人染疫,整間公司停工的狀況已不復存在,基本上塞港、運率不足的可能性極低;再加上,若是疫情因素導致,航運價上漲就不會分大小船有所不同。 近期運價大漲的船型,主要屬於散裝的中大型與海岬型船,中小型、以及貨櫃船的運價則反應較平淡,主因大型散裝船運送的是鐵礦砂、焦煤、燃煤等大批的原物料貨物,像是四維航、慧洋-KY、新興、中航、裕民等5檔,擁有散裝大型船隻的公司,漲勢在28日更為凌厲。 不過法人預期,此現象為短線季節效應與庫存回補,價格能好到年底就已經相當樂觀。
2024年5月14日 · 航商現金滿滿 不會賠錢搶貨. 台驊表示,疫情後航商財務結構跟疫情前不同,現在航商現金滿滿,已不會賠錢搶貨,且貨櫃三雄目前股價比每股淨值低很多,具有淨值護體優勢。 台驊除承攬海空貨運外,也積極跨足業外投資。 台驊說,新投資的韻驊T3CO共享辦公室,從5月2日開幕至今,出租率已達20%,客戶以新創業者居多,包括美圖秀秀、美國電視台製作團隊、拍攝影片相關客戶進駐。 韻驊共享辦公室滿租每月可貢獻營收逾200萬元,加上商務登記、活動費等,年收可達2700萬元,預估租金報酬率4%。 一手掌握經濟脈動 點我訂閱自由財經Youtube頻道. 不用抽 不用搶 現在用APP看新聞 保證天天中獎 點我下載APP 按我看活動辦法.
2023年11月28日 · 散裝航運載運旺季報到,近期市場又擔心中國大陸類流感疫情升溫,市場因擔心運價上漲而上演的搶船潮,業內指出,此舉恐波及除了海岬型船以外的中小型船舶,而使運力更吃緊。 近期代表散裝運價指數的BDI持續上揚,又因市場搶艙疑慮爆發,而可能進一步排擠中小型船舶運力,因此以中小型船舶為主要營運動能的航商也受關注。 其中,國內中小型船舶指標航商四維航 (5608)...
2022年12月14日 · 從目前運價來看,海運第4季也有可能旺季不旺,貨攬業者認為,隨著運價快速回落,不排除貨主仍有與船公司重新議約的可能。 圖1:SCFI 近期報價走勢圖. 資料來源: SCFI. 重要運價指數2》FBX波羅的海全球集裝箱指數.