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林炫洋、劉秋樑、蔡寶珍 編輯群(以姓氏筆劃為序) 何春桃、涂淑芬、陳勝賢 謝傳儒 審稿群(以姓氏筆劃為序) 王 偉、王肇興、吳銘章 宋立民、沈淑華、林炫洋 許臨國、劉秋樑、劉榮杰 蘇瑞文、Ken Dawson 發行所：臺北市政府捷運工程局 段48巷7號
木柵線採用之箱型樑，有預力混凝土預鑄箱 型樑橋及鋼箱型樑橋兩種型式之方案，下承 載式結構系統係指電聯車運行於樑中間底版 上。兩種結構系統示意如圖1。箱型樑橋(上承式) U型樑橋(下承式) 圖1 箱型樑橋及U型樑橋結構系統示意圖
Contents. 封面. 環狀線新店溪橋樑施工鳥瞰. 難度高。過新店溪鋼構橋本身就是公共藝術,外觀集環狀線各車站顏色相連,其意象為「彩色遊龍飛越新店溪」,未來完成後肯定成為新北市�. 封底. 團結合作全力以赴的捷運啦啦隊. 本局暨所屬工程處同仁歷年均秉持兢兢業業、全力. , 信賴的世界級新捷運系統以赴的精神為建立民眾. 續努力。103年5月組隊參加本府員工親子運動會,展現捷運人積極進取之高昂士氣,榮獲甲組機關競賽總錦標及精神總錦標�. 首頁藝廊. 環狀線(第一階段)—粼光.
101. 一、前言. 捷運機電系統係泛指電聯車、號誌、供電、通訊、自動收費及機廠維修設施等六大系統， 其所涵蓋之技術領域，相當多元，且各有專精。 欲從事捷運機電系統規劃、設計作業，除需 具備良好之機電基本專業知識外，尚需具有豐富之相關領域實務經驗，方能提供符合大眾需 求，且高品質之捷運系統。 臺北捷運籌備之初，由於本局負責臺北捷運機電系統規設業務之第三處(現改稱機電系統 設計處，簡稱機設處)之機電相關專業人員較欠缺捷運機電相關經驗與背景，在國內機電工程 界或工程顧問公司，亦少有具捷運機電相關經驗人才。 因此，惟有透過總顧問，亦即美國捷 運顧問公司(簡稱ATC) ，主導臺北捷運機電系統規設作業。
一、前言. 早期美國捷運公司(ATC) 擔任台北捷運總顧問,為延續英國(BMTC)總顧問,進一步依台北市政府捷運工程局需求而成立,在四期八年的服務契約,在土建、機電、管理上提拱台北捷運局之人力契約服務。 最高峰期間,來自美國160 餘人,結合Local 顧問公司(約400餘人),在設計方面,提供至30% 左右之IP(Invitation Package)/(邀標圖)、規範(GP、SP、PS、PSS、GSS等),在規劃方面,提供建立各類模組、統計、分析,另機電系統工程建立功能標所需之規範,並以合署辦公方式與台北捷運局同仁(來自國內外工程人員、管理人員等),所屬五個工程處(因工地跨省、市、縣)亦以CMO(總顧問於工程發包後配屬)執行施工技術、管理、整合之服務(該時期外界對ATC亦有些怨言)。
一、資訊建設推動. 資訊建設的成功推動有賴於能契合業務單位實際作業需求來進行全盤性規劃,適時導入新資訊技術與應用, 制定出有效且能執行之發展計畫,而資訊發展單位開發出高可用性的應用系統, 再加上高階主管全力支持推動與業務單位同仁配合使用,更是資訊建設推動成功要件之一。 ( ) 目標與宗旨本局於民國76 年度成立時, 即規劃建置適合於捷運工程建設之「整體管理資訊系統規劃報告」 做為本局發展整體資訊系統指引, 逐年引進及導入各項最新資訊技術,期以建立高效能資訊應用與管理。 於民國92 年有見於知識經濟發展趨勢,將捷運工程專業訓練業務及技術服務任務納入資訊建設範疇。 本局訂定電腦化推動作業的宗旨為: 構建整體企業資訊系統. 支援工程技術資訊應用. 推動辦公室自動化作業. 落實捷運工程知識移轉( 二
謝傅儒 審稿群(以姓氏筆劃為序) 吳沛軫 李尚叡 周湘魁 邱照庭 段英明 范揚材 高宗正 張澤雄 張伯勳 陳幼華 伯興 文良 陳建宏 彭聰智 傅式治 詹榮鋒 劉秋樑 蔡天和 蔡寶珍 謝宇珩 簡哲宏 Ken Dawson 發行所：臺北市政府捷運工程局 段48巷7號
