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  1. 2023年10月18日 · 各國齊步邁向淨零,手段齊發,太陽光電為重中之重。廖禎說,公會緊扣2050年台灣邁向淨零的節奏,從會員著手,擴大ESG宣導,進而擴大影響力至各行各業。ESG受到產業高度重視,形成一股龐大力量,公會年底將展開第一波ESG課程,北中南各辦一場。

  2. 李佩縈. Lee Peggy. 全民便利或全民公敵新時代?! 中國大陸的科技創新與隱憂 (2018) IEK產業情報網,為工研院 產業科技國際策略發展所 (產科國際所)所成立,藉網際網路之便及電子化服務平台,提供各界最豐富、精闢的產業情報與專業顧問 (IEK Consulting)服務。.

  3. IEK產業情報網,為工研院 產業科技國際策略發展所 (產科國際所)所成立,藉網際網路之便及電子化服務平台,提供各界最豐富、精闢的產業情報與專業顧問 (IEK Consulting)服務。.

  4. 其主要任務是強化產業趨勢的研究,提供客戶專業的資訊與顧問服務,以為客戶創造價值並提升效能;另一方面IEK亦致力帶動台灣知識型服務業發展, 更自許在不遠的未來成為亞太地區產業趨勢與政策研究的重鎮。. 為順應時代潮流及客戶習慣的轉變,IEK近年來 ...

  5. 2024年6月24日 · 據經濟部初步推估,不同情境的費率,產業將負擔約137億元~685億元,對總體經濟面而言,對GDP約減損0.16~0.8%,CPI則增加0.06~0.3%。 對產業衝擊方面,經濟部指出,由於每個產業條件不同,同時在沒有對進口產品課徵碳費下,若碳費徵收300元,部分水泥、鋼鐵等業者恐將由盈轉虧,成為「脆弱」產業,若徵收500元,石化、基本化學材料等製造業也都將加入「脆弱」產業的行列。 經濟部因此站在產業主關機關立場,提出兩點建議:一、碳費費率不應該高過與我競爭對手國、且起徵價由低至高循序調升。 台灣為出口導向國家,碳費應考量跨國公平性,確保廠商單位產品負擔碳成本與競爭國一致。 二、指定目標與優惠費率要合理。

  6. 2015年到2025年,全球平均減排目標為40%。. 歐盟(European Union,EU)更進一步設定2030年每公里排放59克二氧化碳之目標,為目前各國設定目標中最嚴格者,而電動車輛為實現此目標之重要途徑之一。. 此外,由於電動汽車馬達運轉可接近無聲,行人不易注意,歐盟 ...

  7. 2024年2月28日 · 台積電台中二期廠建置案,可望展開擴廠建廠階段!台中市長盧秀燕27日宣布,內政部21日發文給台中市府,同意台積電台中二期廠都市計畫變更,可展開擴廠建廠,市府將公告發布實施,預計2027年完工,含相關產業在內可望增加4,500個就業機會。

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