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- 222.00+3.50 (+1.60%)2024/05/31 09:47 距離台股收盤還有 3 小時 43 分鐘 (報價延遲20分鐘)。
- 昨收218.50開盤221.00委買價222.00委賣價222.50
- 今日價格區間220.50 - 224.0052週價格區間89.50 - 229.50成交量9058 張平均成交量50176 張
- 市值469.850 億本益比 (最近12個月)10.02營運報告/法說會日期2024-08-09除權除息日-
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長榮海運（2603）於10日公告去（2022）年12月合併營收291.44億元，月減19.25%、年減44.2%，已呈現連5月下滑，不過仍是同期次高，主因是歐美零售業者庫存持續去化，導致需求疲弱，再加上烏俄戰爭、中國疫情等因素承壓，讓12月單月跌破300億元；至於長榮航空（2618）12月營收則達146.78億元，比去年同期成長18.65％。 長榮海運營收創歷史新高 衝破6千億元. 長榮海運說明，雖然近期海運市場持續受到外界因素影響整體需求，不過目前 SCFI、CCFI等運價指數已逐步回穩，惟海運營收具遞延效應，使12月營收月減幅仍高。
2022年12月30日 · 長榮海運 (2603)去年發出約40個月年終獎金，成為全台關注焦點，今（30）日長榮海運2022年終開獎，確定發放45個月年終，可望蟬聯「年終王」寶座。 長榮海運年終約45個月. 長榮海運許多員工起床第一件事就是確認戶頭存款多了多少錢，以基層員工月薪4～5萬元計算，考績好的人約領到45個月，在今早已有200多萬元入袋，有些同仁最高領到52個月，推估區間約在10-45個月。 不過長榮維持一貫低調表示「無法證實」，強調年終獎金一向是依公司營運績效及員工個人表現核發。 長榮海運今年前三季賺進高達3,043.5億元，提前超車去年一整年賺進的2,390億元，即便第4季因運價走跌無法再獲利千億，長榮海運仍發出年終獎金45個月，還可望連莊「年終王」，維持海運業龍頭高獲利應有水準。
臺灣證券交易所、櫃買中心昨（1）日彙總揭示110年度上市櫃公司的員工平均薪資費用統計，其中，航運業長榮（2603）、陽明（2609）2021年平均員工薪水費用衝破3百萬，跟2020年相比，都有翻倍成長。 長榮、陽明平均薪資衝破3百萬. 根據 公開財務資訊 顯示，22家上市航運業，除了台船（2208）、台灣高鐵（2633）平均薪資比前年少外，其餘20家航運公司，都比前一年成長，尤其調整變動超過100%的就有三家，包含長榮（2603）、陽明（2609）、四維航（5608）203.3萬元。
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一名男網友在Dcard工作版以「長榮預計挑戰發年終60個月」為題發文，因為去年長榮海運豪發員工40個月年終，讓男網友大嘆「真心覺得去科技業汪星人還不如挑戰當航海王，三年頂別人40年，肝操爆+科技業寒冬才平均6個月，可撥的低薪人」。
貨櫃三雄股利出爐 長榮每股擬配70元居冠. 長榮海運表示，去年合併營收新台幣6272.84億元、年增28.17%，稅後淨利3342.01億元、年增39.82%，EPS 87.07元，經董事會決議，每股擬配息70元，合計配發現金股利1481.49億元，以稅後淨利3342.01億元計算，配發率約44.33%。. 陽明 ...
2023年12月6日 · 南山A21所在地是世貿三館的舊址，原先此地由國貿局委託外貿協會經營，2019年底租約屆滿後，國有財產署決定釋出這塊土地，南山人壽於2020年3月以312億新台幣得標，目前大樓初步規劃以金融保險業及餐飲業為主。 因為大樓其獨特的圓柱形外觀在網路上引發網友們的討論，但其實現在所看到的圖片是修改過的版本，最初的計畫是以水晶為靈感，設計一座地上35層、地下3層，高度達202公尺的複合式商辦大樓。 不過，環評委員認為建築像斧頭要砍掉101，另外在「斜面」部分設計恐導致台北某些地區產生炫光問題。 不少民眾也擔心，從市府廣場望過去時建築體可能完全遮蔽台北101，因此在環評及都審頻卡關。 image source：南山人壽授權提供. 圓柱形外觀超吸睛 網友熱議：像空氣淨化機、星戰光劍.
2019年6月25日 · 長榮空服罷工進入第4天，一名自稱地勤的男網友在 Dcard 上PO文指出，第一次聽到空服員工會提議要罷工的時候，原以為只是勞資雙方的溝通過程，這也不是台灣航空公司第一次發生罷工，但這次「真的讓我很失望！ 」此外，他也列出「反罷工的4個原因」，呼籲「空姐罷工前請三思」。 原PO指出，空姐常說輪班生活犧牲了很多和家人相處的時間，也常因為時差身體被搞壞了，但「還沒當空姐之前，妳難道不知道空姐的生活就是如此」？ 他認為，根據長榮的面試文化，面試官也會問「輪班時差生活妳可以接受嗎？ 」可見這些「後果」，空姐們其實早就已經知道了。 image source： pixabay.
