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農友大多有使用傳統燃油引擎農機的經驗，即便遇到比較重大的零件維修，也多半能自己修理或找附近的農機行尋求協助。近年，電動農機的問世悄悄改變了農業的作業型態，動力架構也從燃油引擎，變成了電池、馬達與控制器，維修問題跟著大不同，且看農機大廠宜益有限公司（簡稱宜益）與臻禾 ...
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變形小金鋼牌CY3000型電動雙輪式中耕機為一機多功能機種，具有可自走的特殊設計，使用者只須握著把手跟著機器前進即可，操作方便又省力。 不再使用汽柴油為燃料的電動中耕機，不會產生尾氣排放造成空氣汙染，且馬達轉速快但音頻低，只聽聞齒輪運作所發出類似跑車加速的聲音。 相較傳統引擎式中耕機動輒100分貝以上，電動中耕機皆維持在70分貝以下。 零汙染、低噪音，正是電動農機適用於設施栽培的主要原因。 「這臺電動中耕機重量輕、操作容易。 」鄭聰祥握著CY1200型電動無輪式中耕機的握把，行動間自在無礙：「只需要按一下開關就可以啟動，而且採用分離式設計，電池與機器的重量可以分開，不像傳統農機引擎與機器不可拆分，重量疊加在一起，所以連我老婆也可以輕易使用。
專門經營產銷履歷檸檬的屏東縣軒禾農產品運銷合作社日前驚傳倒閉，農委會農糧署今（22）日表示，經盤點108年迄今，農糧署共補助軒禾合作社400多萬元，協助購置冷藏庫、板車、堆高機等，推動產銷履歷；近日透過管道與負責人林軒禾家人聯繫，經人轉述「他會出來面對，只是這段時間有些情緒不穩」，農糧署願意持續輔導，前提是財務問題要先解決。 立法院經濟委員會今日審查農民健康保險條例修正草案，農委會主委陳吉仲出席備詢受訪表示，軒禾主要跟農民契作收購檸檬，農委會會優先協助契作農民的檸檬轉介其他合作社農民團體；農委會推動全國各地農民團體包括農會、合作社建置冷鏈及自動化、機械化，以讓農民團體與農民契作，提高農民收入，這部分工作會持續進行。
為幫助臺東發展特色作物經濟，臺東場從2013年投入選育優良翼豆品種，歷經5年育種及栽培試驗，終於在今年5月經多位專家學者審查，通過命名為「翼豆臺東1號-青翠」，是臺灣第一個正式育成的翼豆品種。 臺東區農業改良場今發表「翼豆臺東1號-青翠」，由臺東場場長陳信言（中），與作物改良課助理研究員薛銘童（右）說明作物特性。 「臺東1號」產期加倍，產量增4成以上，提高商品價值. 薛銘童說明，翼豆屬短日照的作物，如果日照增長，反不會開花結果。 因此，過去通常只能秋作，每年11月開始採收，產季在農曆年前結束。 他表示，新選育出來的「臺東1號」具長日照鈍感特性，不太會受日照影響，突破現行地方品系的栽種限制，不僅可以秋作，還可以春作。 換句話說，可以從11月一路採收到隔年4、5月，產季延長一倍。
20170831. 文、圖片提供／ 林務局. 串連新北烏來老街和瀑布的重要林業文化資產「烏來台車」，終於復駛！ 日治時期，在引進汽車的使用前，台車是臺灣貨物運輸的主力之一，尤其在山區的林場、礦場，常是僅有的聯外交通，可說是1920年代的山區捷運。 烏來台車建於日治時期，當時的三井合名會社在烏來發現大片的檜木林，為了運送伐木機具及木材，1928年開始於烏來地區鋪設輕便軌道。 1951年因公路開通至烏來，開始有國內外遊客前來觀光，而當時烏來街區至瀑布這段僅有台車軌道連通，因此推送木材的台車，開始兼具載客功能。 耆老回憶，1960年代美、日遊客大增，台車工人一天推個30~40趟也不足為奇，經清流園至瀑布遊覽，烏來觀光榮景從此展開。
20230615. 58年前臺灣大學畜產系教授季培元在《豐年》撰文推廣「雞糞就是錢」，因為雞糞主要成分是氮、磷、鉀和有機質，都是作物所需要，證明雞糞的肥料價值極高。 58年後的現在，《豐年》希望透過雞糞處理再利用技術的介紹與應用，讓社會大眾更了解雞糞的價值，也提供雞農在禽畜舍轉型升級之路更全面的考量。 雞肉和雞蛋是很好的蛋白質來源，雞糞則是絕佳的肥分與有機質來源，讓農民種出蔬菜水果。 1970年代農業界就把雞糞當成肥料施用，節省許多肥料費，因而有一說：「雞糞就是錢！ 」曾幾何時，國民生活水準提高，環保意識抬頭後，讓致力於農牧資源回收再利用的人感嘆，人們享受雞肉與雞蛋，卻不能接受雞糞的臭。
