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新幹線 （しんかんせん、 英: Shinkansen ）は、主たる区間を 列車 が 時速 200キロメートル ( km/h) 以上の高速度で走行できる 日本 の 幹線 鉄道 [1] 。 「 高速鉄道 」のコンセプトを世界に広めた存在であり、速度・輸送力（座席数）・安全性において世界の高速鉄道の先駆けとなる存在である [2] 。 概要. 日本国有鉄道 （国鉄）が 1964年 （昭和39年） 10月1日 に 東海道本線 の線路容量逼迫（ひっぱく）対策として、 東京駅 - 新大阪駅 間の線増区間として開業した 東海道新幹線 を端緒とする。
E号券. E号券 （イーごうけん）。. 日本銀行券 （ 紙幣 、お札）の種類の一つ。. E券 とも呼ばれる [1] 。. 以下の3券種が存在する。. D号券 の後継として、 2004年 （ 平成 16年） 11月1日 発行開始 [2] 。. 2023年 （ 令和 5年）現在発行中であるが、 2024年 度（令和6 ...
概説. 日本銀行 兌換 銀券一円券（旧一円券）、通称大黒一円。 肖像： 大黒天 と鼠。 1885年（明治18年）発行開始。 現在日本国で通用する貨幣（ 法貨 ）としては 硬貨 を含め最古。 銀本位制 であった発行当時は、 銀貨 との引き換えが約束されていた。 兌換文言：「此券引かへ尓銀貨壹圓相渡可申候也 NIPPON GINKO Promises to Pay the Bearer on Demand One Yen in Silver」。 1958年（昭和33年）発行停止（1899年（明治32年）以降は回収対象であり、支払停止日以前から事実上発行されていなかったと推測される）。 発行高約4500万枚。 現在は不換紙幣（額面1円の日本銀行券）として通用。
- サイズ
- 使用法
- 参考文献
長さ3cm、幅5.75cmの横長である。日本国有鉄道では「A型券」と称した。他にも、長さ2.5cm、幅5.75cmの「B型券」、長さ6cm、幅5.75cmの「C型券」、長さ3cm、幅8.5cmの「D型券」があった。エドモンソンが考案したのはA型券だけである。東日本旅客鉄道の自動券売機では、基本的に1690円までの切符が「A型券」で発券される。私鉄の回数券や日本国外の鉄道では、縦長で発券されるものもみられる。
自動券売機は切符販売の都度、幅5.75cmのロール状専用紙の表面に額面を印字して規定の長さに切断して発券する。1ロールで数千枚の発券能力があるが、現在はSuicaなどのIC乗車券の普及により、使用量は減少傾向にある。
「深迷怪鉄道用語辞典」 ISBN 4-907727-18-6「鉄道トリビア #401 JRなど近距離きっぷの大きさは180年以上も続く世界共通規格だった」 マイナビニュース https://news.mynavi.jp/article/trivia-401/通行券 （つうこうけん）は、 高速道路 などの 有料道路 を通行する際に必要となる 券 である。 なお、 ETC 車載機を搭載し、ETC カード をセットした 車両 で、なおかつETCゲートを無線通行（ノンストップで通過）した場合は受け取り不要である。 一口に通行券といっても道路事業者によって捉え方がちがう。 大体以下の2通りに分けられる。 入場証明書. 当該道路に進入した インターチェンジ 等で発行されるタイプ。 このタイプの通行券は一本の道路に 料金所 が複数存在し、かつ利用者の走行区間に応じて料金を徴収する方式の高速道路・有料道路に多くみられる。 通行券は料金支払い時（当該道路退出時）に利用区間を特定するため、通過した 本線料金所 や進入インターチェンジで交付される。
また従来の百円紙幣は寸法が大きすぎる傾向にあったため券面の寸法を縮小し、同時に他額面の紙幣も含め一定の縦横比 [注 4] に統一した規格に揃えている [36] 。. この券面寸法の規格は、小額の一部券種を除き1946年（昭和21年）に発行開始される A百圓券 ...
のりかえ券 （のりかえけん）とは、 公共交通機関 や、 高速道路 などの 有料道路 において、別の 路線 に乗り継ぐ際に発行される券のこと。 乗り換え券 、 乗換券 と表記する場合もあるほか、 乗り継ぎ券 、 乗継券 （のりつぎけん）と呼称する場合もある。 概要. 日本. 電車のりかえ乗車券. 鹿児島市交通局 （ 鹿児島市電 ）発行. 路線バスの乗継券. 多摩バス （現： 西東京バス ）発行. 日本 の 路面電車 や 路線バス などでは、乗車時あるいは下車時に 運賃 を支払う 乗り切り制 を採用している。 この制度を採用する場合、他の路線に乗り換える際は、最初の車内で乗車 駅 （もしくは 電停 、 停留所 。
