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2024年4月3日 · 基隆捷運計畫規劃作業. 2024-04-03 18243. 計畫緣起. 臺鐵樹林-七堵間為東、西路線重疊路段，此區間需同時服務基隆-臺北間短途通勤旅客以及臺北花蓮/臺東間城際運輸，已造成容量瓶頸，實有必要檢討基隆南港間鐵路運輸瓶頸改善。 計畫概要. 基隆捷運先以八堵站為端點，計畫路線全長15.59公里。 自八堵平面站後逐漸爬升，沿基隆河谷廊帶深入市區，持續以高架型式至南陽大橋站前轉為平面，續以地下型式至南港站，沿線共13座車站。 其中樟樹灣-汐科-汐止區公所間路段為汐東捷運工程範圍；八堵至基隆則納入第二階段工程配合地方發展持續規劃討論。
基隆捷運 ，計畫名稱「南港基隆間通勤軌道建設計畫」，是 臺灣 臺北都會區 規劃中的 中運量捷運系統 ，以服務 基隆市 、 新北市 汐止 至 臺北市 南港 之間的 大眾運輸 為主 [5] ，由 新北市政府 擔任計畫主辦機關 [6] 。 前身為 張通榮 任下的 基隆市政府 推動的「基隆輕軌」計畫中的「山線」，經調整為現行規劃方案後，分為第一階段的 南港 － 八堵 段、以及第二階段的八堵－ 基隆 段。 2022年2月22日， 行政院院長 蘇貞昌 宣布基隆捷運第一階段南港八堵段計畫定案；2023年4月12日環評審議過關，沿線將設13座車站 [6] [7] ；2024年1月31日，基隆捷運建設計畫綜合規畫獲 行政院 核定，總經費達新臺幣696.89億元，規劃於2033年完工通車。 [8]
2022年2月22日 · 交通部長王國材表示，基隆捷運最初規劃時，是用省成本方式，讓輕軌走在台鐵軌道上。 但因機電系統、號誌等因素，恐讓台鐵效率會大幅降低，因此改採新系統直接增加容量，定案後將從南港到八堵；基隆每天有10萬人到台北上班、汐止更有20萬人，確定往這方向執行。 交通部表示，基隆捷運計畫的綜合規劃已經在110年12月底提報交通部，啟動環評補充調查，並提報環評審議；如果獲行政院核定， 未來會以9年時間做後續施工，預計121年4月通車 。 （編輯：楊凱翔）1110222. #王國材. #交通部長. #蘇貞昌. #基隆市. #基隆捷運. 本網站之文字、圖片及影音，非經授權，不得轉載、公開播送或公開傳輸及利用。
基隆捷運拍板定案 解決市內交通改為串連北北基. 圖片來源：基隆海嗨編輯室攝影. 自基隆市政府2004年提出多條輕軌方案，一直到2022年行政院拍板的捷運，歷經長達近20年的時間，中間多次變更規劃， 最終從原先為了「解決基隆市區內交通問題」，轉變為「基隆與雙北地區的連結交通」，並且與台鐵脫鉤、部分路線將走進社區。 現已定案的基捷建設則分為兩階段，第一階段是由「南港至八堵」段，共設13站 ，包括：南港站、南港展覽館站、南陽大橋站、樟樹灣站、汐科站、汐止區公所站、保長坑站二、保長坑站一、北五堵站、百福站、六堵站、七堵站、八堵站； 第二階段才會進一步延伸至基隆市區。 基捷第一階段5站進基隆 可望帶動周邊房價上揚. 圖片來源：基隆海嗨編輯室製圖.
2024年5月16日 · 基隆捷運路線預計總共規劃 17 站，全長約 19.1 公里，路線起始於「 南港站 」終止於「 旅運智慧大樓站 」，共分為兩階段進行開發。 基隆捷運若順利完工，將可成為第一個擁有中運量捷運系統的非直轄市！ 基隆輕軌？ 基隆捷運？ 傻傻分不清楚？ 基隆輕軌 四線版本. 最早的基隆輕軌總共有 4 個版本，而且每個版本的路線與形式還有著不小的差異。 2006 年初，基隆市政府委託中興工程顧問公司進行的「 基隆市輕軌運輸系統可行性研究 」提出期末報告，以「 基隆車站 」為路網中心，提出了 4 條路線，分別是東一線、東二線、西一線以及西二線： 資料參考：維基百科，筆者彙整.
基隆捷運 ，計畫名稱「南港基隆間通勤軌道建設計畫」，是 臺灣 臺北都會區 規劃中的 中運量捷運系統 ，以服務 基隆市 、 新北市 汐止 至 臺北市 南港 之間的 大眾運輸 為主 [5] ，由 新北市政府 擔任計畫主辦機關 [6] 。 前身為 張通榮 任下的 基隆市政府 推動的「基隆輕軌」計畫中的「山線」，經調整為現行規劃方案後，分為第一階段的 南港 － 八堵 段、以及第二階段的八堵－ 基隆 段。 2022年2月22日， 行政院院長 蘇貞昌 宣布基隆捷運第一階段南港八堵段計畫定案；2023年4月12日環評審議過關，沿線將設13座車站 [6] [7] ；2024年1月31日，基隆捷運建設計畫綜合規畫獲 行政院 核定，總經費達新臺幣696.89億元，規劃於2033年完工通車。 [8] 歷史.
2022年2月22日 · 交通部去年與新北市達成基隆捷運整合汐東線共識，鐵道局今天證實，新北市政府已將汐東線綜合規劃提到交通部審查。 根據鐵道局提供的資料，汐東線從汐止到東湖，在汐止與樟樹灣間與基隆捷運共線，並在汐止區公所站、汐科站及樟樹灣站與基隆捷運共站，從樟樹灣站往內湖方向延伸，設社后站、下社后站及東湖站，另建社后機廠，基隆捷運與汐東線共用。 交通部長王國材去年形容，汐東線有如基隆捷運的支線，曾提出汐東線可往環狀線東環段延伸，鐵道局也建議可延至內湖舊宗，方便民眾轉乘文湖線；不過，新北市並未考慮。 根據新北市提出的汐東線規劃，全長6.03公里，5.17公里在新北市，台北市只有0.86公里，共設6站，總經費約331億元。
